VW Caddy: Luz de advertencia del motor parpadeante indica fallo del catalizador NOx

Tuve un problema similar en mi VW Golf TSI 2017. La luz de check engine intermitente combinada con humos de escape visibles generalmente indica una fuga de escape grave que necesita atención inmediata. Durante mi visita de reparación automotriz, el diagnóstico reveló un convertidor catalítico averiado y una junta del múltiple de escape dañada. El diagnóstico del automóvil mostró códigos de error similares relacionados con el sistema de emisiones. Mi caso requirió reemplazar el convertidor catalítico y reparar la conexión del múltiple de escape. Esta no fue una reparación menor, conducir con este problema arriesga dañar otros componentes del sistema de emisiones y compromete la calidad del aire. Los humos visibles en su caso sugieren una fuga significativa que podría estar afectando el rendimiento del motor y el control de emisiones. Dados los síntomas y los códigos de error que mencionó, suena notablemente similar a lo que experimenté. Con un vehículo relativamente nuevo como su Caddy, este tipo de problema debe investigarse a fondo, ya que podría estar cubierto por la garantía de emisiones. Para un diagnóstico adecuado, se debe inspeccionar todo el sistema de escape, incluidas todas las conexiones y puntos de montaje. Estos problemas generalmente empeoran si no se abordan y pueden provocar daños más extensos en los componentes de control de emisiones.

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Gracias por compartir tu experiencia con el Golf. Mi Caddy está ahora en el taller y han encontrado problemas casi idénticos, catalizador averiado y colector de escape con fugas. Es realmente útil saber qué esperar. ¿Cuánto te terminó costando la reparación completa? ¿Y has tenido algún problema relacionado con las emisiones de óxidos de nitrógeno desde que lo repararon? Solo quiero prepararme para la factura y asegurarme de que estas reparaciones suelen durar. También tengo curiosidad por saber si sugirieron alguna medida preventiva para evitar futuros problemas con el sistema de escape. Mi Caddy es más nuevo, pero parece haber desarrollado problemas similares bastante pronto.

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Me alegra haber podido ayudar a identificar el problema. Después de reparar mi Golf, todos los problemas relacionados con los óxidos de nitrógeno desaparecieron por completo. Desde entonces, el diagnóstico del automóvil ha mostrado lecturas perfectas del sistema de emisiones. El problema de envejecimiento del catalizador de almacenamiento de NOx se resolvió completamente con la reparación. Mi reparación total costó 265 € por la reparación de la fuga del sistema de escape, lo que parece razonable dada la complejidad de acceder y reparar esos componentes. El taller realizó pruebas exhaustivas del convertidor catalítico y las conexiones circundantes para garantizar que todo estuviera correctamente sellado. Para evitar problemas futuros, asegúrese de seguir el programa de mantenimiento y evite los viajes cortos siempre que sea posible, ya que estos pueden sobrecargar el sistema de emisiones. El convertidor catalítico funciona mejor cuando alcanza la temperatura de funcionamiento adecuada. Las comprobaciones regulares de diagnóstico del automóvil también pueden detectar posibles problemas antes de que causen daños importantes al sistema de escape. La falla temprana en su Caddy es inusual. Vale la pena que documenten todo a fondo en caso de que necesite hacer una reclamación de garantía, ya que estos componentes deberían durar mucho más en condiciones normales.

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Después de obtener varias opiniones, finalmente llevé mi Caddy a un taller certificado esta mañana. El mecánico confirmó exactamente lo que se había comentado: un convertidor catalítico defectuoso y una fuga en el colector de escape. El diagnóstico del coche coincidió perfectamente con los códigos de error anteriores. La reparación completa duró unas 4 horas. Reemplazaron el convertidor catalítico y repararon las conexiones con fugas del sistema de escape. El coste total ascendió a 290 €, lo que en realidad me pareció justo dado el trabajo realizado. El consumo de combustible ya ha mejorado notablemente en el viaje de vuelta a casa. El mecánico explicó que estos problemas a veces pueden desarrollarse pronto debido a viajes cortos frecuentes que impiden el calentamiento adecuado del sistema de emisiones. Recomendó realizar viajes más largos ocasionalmente para ayudar a mantener la temperatura de funcionamiento óptima del sistema de reducción de óxidos de nitrógeno. Estoy realmente agradecido por el consejo aquí, me ayudó a comprender el problema y a asegurarme de que obtuve un precio justo en las reparaciones. La luz de advertencia del motor ya está apagada y no hay más gases de escape. Espero que esto solucione el problema para siempre.

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