VW Caddy: Problema de parada del sistema EVAP y solución de la luz de verificación del motor

Tuve un problema similar con mi modelo VW T6 a gasolina de 2018. Con algo de experiencia trabajando en motores VW, puedo compartir lo que funcionó en mi caso. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que encontré, luz de motor encendida y calado al ralentí. El problema resultó ser mangueras obstruidas en el sistema de ventilación del tanque. El sensor de presión del sistema EVAP estaba reportando errores porque los vapores no podían fluir correctamente a través de las líneas bloqueadas. Mi taller realizó: Inspección completa del sistema EVAP, Limpieza de las mangueras de ventilación, Prueba del funcionamiento de la válvula de purga, Prueba de presión del sistema para confirmar la reparación. El costo total de la reparación fue de 175 €, que incluyó piezas, limpieza y tiempo de diagnóstico. La reparación ha durado más de un año sin problemas recurrentes. Antes de sugerir soluciones específicas para tu caso, sería útil saber: ¿Has notado algún olor a combustible? ¿El problema empeora después de repostar? ¿Has realizado algún trabajo reciente en el sistema de combustible? ¿Qué códigos de error muestra la luz del motor? La Caddy y la T6 comparten sistemas de ventilación del tanque similares, pero conocer estos detalles ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la retroalimentación. Con 112100 km y mi último servicio realizado hace 2 meses, puedo confirmar que mi problema persiste. Hay un fuerte olor a combustible, especialmente después de repostar, lo que apunta más claramente a un problema en el sistema EVAP. El escaneo de la luz de verificación del motor mostró el código de error P0456, que indica una pequeña fuga en el sistema de emisiones. Revisé el tapón de gasolina y está correctamente sellado. El parón parece peor en días calurosos, lo que tiene sentido si el sistema de ventilación del tanque no funciona correctamente. Haré inspeccionar las mangueras basándome en su experiencia, ya que esto parece un problema similar al que usted encontró con su reparación automotriz. El costo de reparación sugerido parece razonable si resuelve tanto los problemas de parón como los del sistema de emisiones. Informaré de nuevo después de que lo hayan revisado.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber de ti sobre tu problema con el Caddy. El olor a combustible y el código P0456 coinciden definitivamente con lo que experimenté en mi T6. La conexión con el clima cálido que mencionaste es particularmente reveladora, noté el mismo patrón, ya que el calor aumenta la presión de vapor del combustible y hace que los problemas de ventilación sean más obvios. Según mi experiencia de reparación, tener un tapón de gasolina correctamente sellado pero aún así percibir un fuerte olor a combustible sugiere líneas de ventilación obstruidas en lugar de una válvula de purga defectuosa. Mi mecánico explicó que la acumulación de residuos en estas líneas es bastante común alrededor de los 100000 km en estos modelos VW. Solo para ayudarte a evitar algunos costos innecesarios, antes de llevarlo al taller, podrías: Comprobar si las mangueras de ventilación del depósito están visiblemente dobladas, Escuchar un clic de la válvula de purga al arrancar el motor, Observar si el ralentí se estabiliza brevemente después de un arranque en frío antes de comenzar a fluctuar. El costo de reparación que te dieron parece correcto, el mío fue de 175 € y los precios no han cambiado mucho. Lo más importante es asegurarse de que realicen una prueba de presión adecuada después de limpiar el sistema, ya que esto confirma que todas las vías de ventilación están despejadas. Haznos saber cómo va la reparación, siempre es útil ampliar nuestra base de conocimientos sobre estos problemas comunes del sistema EVAP de VW.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Después de que revisaran mi Caddy hoy, el sistema de ventilación del tanque de combustible fue el culpable, tal como se discutió. El taller de reparación encontró líneas de ventilación severamente obstruidas en el sistema EVAP, coincidiendo perfectamente con el código de error P0456. La reparación automotriz incluyó: Limpieza completa de los componentes del sistema de emisiones, Reemplazo de 2 mangueras de ventilación agrietadas, Prueba de presión completa del sistema, Restablecimiento de la luz del motor. El costo total fue de 195 €, un poco más de lo esperado debido a las mangueras dañadas, pero aún razonable. El olor a combustible ha desaparecido por completo ahora y el motor funciona perfectamente, incluso en clima cálido. Ya no hay problemas de calado. Para cualquiera que busque más tarde con síntomas similares, esa combinación de olor a combustible, calado y el código P0456 realmente apunta directamente al sistema EVAP. Revisar esas líneas de ventilación a tiempo puede evitar reparaciones más costosas en el futuro. Realmente agradezco la orientación de todos aquí. Caso cerrado en este.

(Traducido del Inglés)