VW Crafter No Arranca: Solución a Problemas de Software de la ECU y del Motor

Tuve una situación similar con mi VW Transporter diésel 2019. La luz de check engine estaba encendida y el motor no arrancaba. Como alguien con experiencia moderada trabajando en furgonetas VW, inicialmente pensé que también era un problema de software del motor. Después de llevarlo al taller, el diagnóstico del motor reveló que en realidad era mucho más simple: las conexiones de los cables de la batería estaban corroídas y no hacían el contacto adecuado. Los técnicos limpiaron y aseguraron correctamente todas las conexiones de la batería. Toda la reparación duró aproximadamente 2 horas y costó 155 €. Los problemas de sobrealimentación del motor desaparecieron por completo después de arreglar las conexiones. A veces, lo que parece ser un problema complejo de software del motor o de la ECU se puede rastrear hasta problemas eléctricos básicos. Para ayudarte mejor con tu situación, podrías compartir: ¿Alguna luz de advertencia además de la luz de check engine? ¿Has notado algún problema eléctrico antes de que esto sucediera? ¿Cuándo fue tu último servicio de batería? ¿El motor de arranque hace algún ruido al girar la llave? ¿Recientemente te han hecho algún trabajo en el sistema eléctrico? Con esta información, podríamos determinar si tu Crafter está experimentando el mismo problema o si el diagnóstico del motor podría revelar un problema diferente.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se completó hace 2500 km, así que es bastante reciente. El motor de arranque está completamente silencioso al girar la llave, sin clics ni sonidos de arranque. El tablero se ilumina normalmente, pero no pasa nada al intentar arrancar. Esto parece diferente a tu problema de conexión de la batería, ya que estoy recibiendo energía a todos los componentes electrónicos. No he notado ningún problema eléctrico antes de esto. Solo la luz de check engine está iluminada, ningún otro indicador de advertencia. No se ha realizado ningún trabajo eléctrico recientemente. La batería solo tiene 8 meses. Por lo que has descrito, esto parece más un fallo de la ECU o un problema del sistema de inyección de combustible que un problema eléctrico básico. La completa falta de activación del motor de arranque a pesar de tener energía me hace pensar que el sistema de gestión del motor podría no estar enviando las señales adecuadas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Sus síntomas suenan bastante diferentes a mi situación de conexión de la batería, especialmente porque tiene potencia eléctrica completa pero cero respuesta del motor de arranque. El silencio total del motor de arranque a pesar de tener energía en el tablero sugiere una posible falla en el control del motor en lugar de un problema eléctrico básico. Cuando mi Transporter tenía las conexiones de la batería corroídas, al menos obtenía sonidos de clics del motor de arranque. Después de lidiar con furgonetas VW durante años, este patrón a menudo apunta a: Un relé de arranque averiado, Una ECU defectuosa que impide la señal de arranque, Problemas con el sistema inmovilizador que bloquea el arranque del motor. La luz de control del motor combinada con estos síntomas me hace sospechar que la ECU no se está comunicando correctamente con el sistema de gestión del motor. El diagnóstico del motor sería esencial para identificar qué componente está impidiendo la secuencia de arranque. Dada su reciente historia de servicio y la batería nueva, le recomiendo que un taller realice un análisis de diagnóstico completo. Cuando mi ECU tuvo problemas anteriormente, tardó entre 4 y 5 horas en diagnosticarse y repararse, costando alrededor de 450 € incluyendo la programación. Los problemas de parada del motor desaparecieron por completo después del reemplazo de la ECU. Asegúrese de llevarlo a un taller con experiencia en electrónica de vehículos comerciales VW, ya que estos sistemas requieren herramientas y experiencia de diagnóstico específicas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu diagnóstico. Después de considerar los síntomas y tu experiencia, estoy de acuerdo en que esto parece más grave que solo conexiones corroídas. La combinación de un motor de arranque completamente inoperativo, la luz de check engine iluminada y la energía eléctrica normal definitivamente sugieren una falla en la ECU o en el sistema de gestión del motor. Programaré una cita con un taller autorizado de VW para un diagnóstico adecuado del motor, ya que esto está más allá de la solución de problemas básica. El hecho de que el inmovilizador también pueda estar involucrado significa que necesito un equipo de diagnóstico especializado para identificar correctamente si el paro del motor es causado por interferencia del sistema de seguridad o una falla real de la ECU. Tu plazo de reparación y el presupuesto ayudan a establecer expectativas realistas. Me aseguraré de solicitar que revisen el relé del motor de arranque primero antes de pasar a diagnósticos de ECU más complejos y pruebas del sistema de inyección de combustible. Al menos sé que la batería y los sistemas eléctricos básicos probablemente no son los culpables dado el estado de mi vehículo y el historial de servicio reciente. Publicaré una actualización una vez que obtenga el diagnóstico oficial y la reparación esté completa. Gracias por ayudar a reducir las posibles causas.

(Traducido del Inglés)