VW Crafter: La vibración del pedal del freno indica desgaste del rotor

Tuve un problema muy similar con mi VW Transporter T5 diésel de 2008. Con algo de experiencia trabajando en furgonetas, reconocí estos síntomas inmediatamente, ya que coinciden con los que yo experimenté. El pedal del freno pulsante y la sensación esponjosa a menudo apuntan a problemas con el sistema de frenos hidráulicos, pero en mi caso, un problema de baja tensión estaba causando señales irregulares a la unidad de control de frenos. Inicialmente se sospechó de los frenos y rotores metálicos, pero después de un diagnóstico adecuado, resultó que el sistema eléctrico era el culpable. Mi taller realizó una comprobación de diagnóstico completa y descubrió que el problema de voltaje estaba afectando a múltiples sistemas, incluidos los sensores de presión del líquido de frenos. La reparación completa, incluyendo mano de obra y piezas, costó 240 €. Desde la reparación, la respuesta del pedal del freno volvió a la normalidad sin más vibraciones ni esponjosidad. Antes de sacar conclusiones, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual de tu Crafter, ¿Cuándo fue el último cambio de líquido de frenos?, ¿Hay alguna luz de advertencia en el salpicadero?, ¿El problema ocurre más cuando el motor está frío o caliente?, ¿Has notado algún otro problema eléctrico como luces tenues? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con mi Transporter o si podrías estar lidiando con un desgaste real de los rotores de freno.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Crafter acaba de llegar a 85800 KM y tuvo su última revisión hace 3 meses. Los síntomas suenan similares, pero no veo ninguna luz de advertencia ni problemas eléctricos. La vibración del pedal del freno ocurre consistentemente independientemente de la temperatura del motor. Durante la última revisión, sí revisaron los frenos de disco y los niveles de líquido de frenos estaban bien. Esto me hace pensar que mi problema podría ser más mecánico que eléctrico. La pulsación a través del pedal del freno parece sugerir un desgaste desigual en los rotores de freno. Se vuelve más pronunciada al aplicar presión firme al pedal. Podría ser el momento de que inspeccionen los rotores de freno y posiblemente los reemplacen si están deformados o desgastados de manera desigual. ¿Sería seguro conducirlo a un taller a unos 30 minutos de distancia o debería remolcarlo para evitar cualquier riesgo en el sistema de frenos?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Según su descripción, esto suena más a un problema mecánico con los rotores de freno que al problema eléctrico que experimenté con mi Transporter. La pulsación constante independientemente de la temperatura, combinada con una mayor retroalimentación bajo presión firme, sugiere fuertemente rotores de freno deformados o patrones de desgaste desigual en sus frenos de disco. Esto es bastante común en su kilometraje, especialmente si la camioneta realiza paradas frecuentes con cargas pesadas. Con respecto a su viaje al taller, si bien los rotores de freno desgastados son preocupantes, su sistema de frenos sigue funcionando. Como puede sentir la respuesta del pedal y los frenos siguen funcionando eficazmente, conducir 30 minutos hasta un taller debería ser manejable. Simplemente mantenga una distancia de seguimiento adicional y evite las frenadas bruscas. Como referencia, cuando reemplacé mis rotores de freno y pastillas de freno el año pasado, el trabajo completo costó alrededor de 380 €. El taller también recomendó resurgir los rotores primero para comprobar si eso resolvería el problema, lo que puede ser una solución más rentable si el desgaste no es demasiado severo. Cuando visite el taller, pídales que revisen los componentes de freno delanteros y traseros, ya que un desgaste desigual en cualquiera de los conjuntos puede causar estos síntomas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda la información. Después de considerar los comentarios, conduciré con cuidado al taller mañana por la mañana cuando el tráfico sea más ligero. Los síntomas coinciden más con rotores de freno desgastados que con problemas eléctricos, especialmente porque no hay luces de advertencia ni otros problemas eléctricos. La vibración constante en el pedal del freno durante el frenado, independientemente de la temperatura, me convence de que los frenos de disco necesitan inspección. Haré que revisen tanto los rotores de freno como las pinzas de freno para asegurarme de que nada más esté contribuyendo al desgaste desigual. Según el costo compartido, estoy presupuestando alrededor de 400€ para posibles reparaciones del sistema de frenos. Conduciré con calma hasta allí, manteniendo una distancia extra y evitando frenadas bruscas. Es mejor solucionar esto ahora que arriesgarse a que se desarrollen problemas de frenos más graves. Gracias de nuevo por ayudarme a comprender la causa probable y darme confianza para llegar al taller de forma segura. Solo una cosa más, ¿es normal que los rotores de freno necesiten reemplazarse alrededor de los 85000 km? Quiero mantenerme al tanto de los intervalos de mantenimiento en el futuro con mi Crafter.

(Traducido del Inglés)