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patrickhoffmann6

VW Eos Diesel se para: Problemas de presión de combustible explicados

Mi diesel Eos está presentando problemas de funcionamiento brusco y calado. La luz del motor está encendida y se sacude durante la aceleración. Funciona especialmente mal al ralentí. El kilometraje es de 134128 km. Sospecho que el sensor de presión de combustible podría ser el culpable, pero mi última visita al mecánico no fue buena. ¿Alguien ha tenido problemas similares con el sistema de combustible en su Eos? ¿Cuál fue el problema real y cuánto costó la reparación? ¿Alguna recomendación para manejar esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El VW Eos diésel presentaba un funcionamiento brusco, se paraba y tenía fallos de encendido, con el testigo del motor encendido y tirones durante la aceleración. La causa sospechosa era un sensor de presión de combustible defectuoso, posiblemente debido a conexiones de cableado corroídas en el conector del sensor, lo que provocaba un suministro de combustible inconsistente. La solución implicó probar la presión del sistema de combustible, limpiar los terminales del conector, reemplazar una sección del mazo de cables y recalibrar el sistema. Después de solucionar el problema del cableado, el rendimiento del automóvil mejoró significativamente, resolviendo los problemas de parada y ralentí brusco, y mejorando el consumo de combustible.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

jenniferice23

Después de haber experimentado síntomas similares en mi Golf TDI, puedo relacionarme con los problemas del sistema de combustible. En mi caso, el funcionamiento irregular, las sacudidas al acelerar y el calado apuntaban a un sensor de presión de combustible defectuoso. Los fallos de encendido del motor y el ralentí pobre eran signos clásicos de problemas de suministro de combustible. El principal problema resultó ser la corrosión de las conexiones de cableado en el enchufe del sensor de presión de combustible. Cuando la conexión está comprometida, la unidad de control del motor recibe lecturas incorrectas, haciendo que la bomba de combustible suministre una presión inconsistente. Esto crea el rendimiento errático que usted describió. La reparación implicó: Comprobación de la presión del sistema de combustible, Limpieza de los terminales del conector, Sustitución de la sección del mazo de cables, Reprogramación de los parámetros del sistema de combustible Era un problema grave que requería atención inmediata, ya que las malas lecturas de la presión del combustible pueden dañar el motor con el tiempo. Después del arreglo, el consumo de combustible mejoró significativamente y todos los problemas de conducción desaparecieron. Considere la posibilidad de obtener una segunda opinión de otro taller especializado en motores diesel VW. Los síntomas se alinean estrechamente con los problemas del sensor de presión de combustible, que es un punto débil conocido en estos motores alrededor de la marca 130000-150000km.

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patrickhoffmann6 (community.author)

Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación del sistema de combustible. Mencionaste el cableado corroído como la causa raíz, definitivamente es bueno saberlo ya que mi Eos muestra síntomas similares de fallo de encendido. Los problemas de calado realmente me preocupan. ¿Detectaste algún otro problema después de que lo repararon? También tengo curiosidad por el costo total de la reparación, ya que el trabajo del sistema de combustible puede ser costoso. Mi taller local me dio un presupuesto bastante alto, pero quiero comparar precios antes de decidir.

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jenniferice23

Gracias por preguntar sobre el seguimiento. Desde que se solucionó el problema del sensor de presión de combustible, mi coche ha funcionado perfectamente sin problemas de fallo de encendido o de calado. La reparación resultó más sencilla de lo esperado, en realidad era solo una conexión de cable defectuosa que necesitaba reparación. El coste total ascendió a 95 € por la reparación del cableado. El suministro de combustible ahora es constante y suave, sin los problemas de aceleración brusca o ralentí irregular anteriores. Controlo el consumo de combustible regularmente y he notado que ha mejorado bastante desde la reparación. No han surgido otros problemas del sistema de combustible en los meses transcurridos desde entonces. Si sus síntomas coinciden con los que experimenté, quizás desee pedirles específicamente que comprueben las conexiones del sensor antes de reemplazar cualquier componente importante. A veces, estos problemas de suministro de combustible tienen soluciones sencillas en lugar de requerir la sustitución de piezas costosas.

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patrickhoffmann6 (community.author)

Finalmente llevé mi Eos a un mecánico diferente que realmente escuchó mis preocupaciones sobre los problemas del sistema de combustible. Lo diagnosticaron correctamente; resultó que el cableado del sensor de presión de combustible estaba dañado, tal como mencionaste. El ralentí brusco y el parón provenían definitivamente de un suministro de combustible inconsistente. El costo de la reparación fue razonable, 120 €, mucho menos que el presupuesto de 500 € del primer taller. Limpiaron las conexiones, reemplazaron una sección del cableado y recalibraron el sistema. El motor ahora funciona sin problemas y sin tirones durante la aceleración. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. Estoy realmente contento de haber obtenido una segunda opinión en lugar de pagar por reparaciones innecesarias. El coche ha funcionado muy bien durante las últimas dos semanas sin signos de los problemas anteriores. Gracias por ayudarme a entender qué buscar; me ahorraste tiempo y dinero.

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