VW Eos no arranca, alerta de problema en el sistema inmovilizador

Tuve un problema similar con mi VW Golf 2010. Basándome en mi experiencia trabajando en VWs, esos síntomas definitivamente apuntan a un problema con el sistema inmovilizador. El comportamiento de la luz de seguridad y los problemas de arranque coinciden exactamente con lo que yo experimenté. Mi llave necesitaba reprogramarse debido a una falla en el módulo de control de encendido. El taller conectó su herramienta de diagnóstico para verificar el estado del inmovilizador y encontró datos de llave corruptos en el sistema. La solución fue relativamente sencilla, realizaron un procedimiento completo de programación de llaves que duró unos 30 minutos. El costo total fue de 45€ por el servicio de programación. Desde entonces, no he tenido más problemas de arranque ni problemas con la luz de seguridad. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir lo siguiente?: ¿Has probado a usar tu llave de repuesto? ¿La luz de seguridad parpadea o permanece fija? ¿Qué códigos de error exactos mostró tu herramienta de escaneo? ¿Alguna reparación eléctrica reciente o cambio de batería? Esto ayudaría a determinar si tu Eos tiene los mismos problemas de derivación del inmovilizador que yo experimenté con mi Golf. Estos modelos VW comparten sistemas de seguridad muy similares, por lo que la solución podría ser comparable.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información útil sobre la programación de llaves. Revisando de nuevo los códigos de error, obtuve P0513 y P1743. La luz de seguridad permanece roja fija en lugar de parpadear. Mi llave de repuesto muestra el mismo comportamiento. El coche pasó la revisión hace solo 2 semanas a los 85746 km, donde también cambiaron la batería, pero los problemas de arranque comenzaron hace solo 3 días. Recientemente no se ha realizado ningún otro trabajo eléctrico. Lo extraño es que el sistema antirrobo funcionaba bien antes del cambio de batería. Me pregunto si la batería nueva afectó de alguna manera la configuración del inmovilizador del coche. Definitivamente agradecería saber si otros tuvieron experiencias similares después de cambiar la batería en sus VWs. Empiezo a pensar que el taller necesita hacer una nueva programación de llaves como en tu caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Después de mi experiencia anterior con la reparación de programación de la llave en mi Golf, puedo decirle que el reemplazo de la batería definitivamente puede provocar fallos del inmovilizador en los modelos VW. Los códigos de error P0513 y P1743 son exactamente los que vi cuando mi sistema de inmovilizador perdió su programación. La luz de seguridad fija es otro indicador claro de que el inmovilizador de su automóvil no reconoce correctamente la señal de la llave. Dado que ambas llaves muestran el mismo comportamiento, y esto comenzó después del cambio de batería, es muy probable que el módulo de control del inmovilizador haya perdido su configuración durante la interrupción del suministro eléctrico. Mi mecánico explicó que este es un problema conocido con los sistemas de seguridad VW cuando se desconecta la batería. La solución debería ser similar a la que funcionó en mi Golf, una reprogramación completa de ambas llaves y del sistema de inmovilizador. Asegúrese de que el taller utilice el software de programación más reciente, ya que las versiones anteriores a veces no restauran correctamente la configuración de control de encendido. El precio debería ser comparable a lo que pagué (45 €), aunque algunas tiendas pueden cobrar más si necesitan actualizar primero su software de diagnóstico. Como referencia, mi Golf nunca volvió a tener un fallo del inmovilizador después de la reprogramación, incluso después de cambios de batería posteriores. La clave es que la programación se realice correctamente la primera vez.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios detallados. Cada vez estoy más convencido de que definitivamente es un problema del inmovilizador, especialmente después de escuchar sobre tu experiencia similar después de cambiar la batería. Acabo de llamar al taller y he programado una cita para mañana por la mañana. Me han dado un presupuesto de 60€ por un servicio completo de reprogramación de la señal de la llave. Un poco más de lo que tú pagaste, pero aún así parece razonable. Les mencioné los códigos de error y el comportamiento de la luz de seguridad, y estuvieron de acuerdo en que probablemente está relacionado con la reciente sustitución de la batería que afectó a la electrónica del coche. Dijeron que tienen el software de diagnóstico VW más reciente y que pueden manejar tanto el bypass del inmovilizador como la programación de la llave en aproximadamente una hora. Informaré sobre cómo va. Realmente espero que esto solucione los problemas de arranque como lo hizo con tu Golf. Me alegro de saber que probablemente no sea un problema más grave del motor o del control de encendido. Gracias de nuevo por ayudarme a reducir el problema antes de llevarlo al taller.

(Traducido del Inglés)