VW Eos: Arranque Difícil y Calamiento: Problemas con el Sensor de Leva

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf 2.0T 2011 el año pasado. Habiendo trabajado en varios motores VW, puedo compartir alguna experiencia relevante sobre esto. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que encontré: arranque brusco, caladas al ralentí y el testigo del motor. El diagnóstico inicial de mi mecánico reveló que la rueda codificadora de los árboles de levas estaba defectuosa, lo que afecta directamente a las lecturas de la posición del árbol de levas. El coste total de la reparación fue de 695 €, que incluía: Diagnóstico completo, Reemplazo de piezas, Costes de mano de obra, Prueba y recalibración del sensor. Después de la reparación, todos los problemas se resolvieron y el sistema de control del motor volvió a su funcionamiento normal. El coche funciona perfectamente ahora sin caladas ni arranques bruscos. Antes de proceder con las reparaciones, ¿podrías compartir?: ¿Algún código de diagnóstico que hayas recuperado? ¿El problema ocurre con más frecuencia cuando el motor está frío o caliente? ¿Has notado algún sonido inusual del motor? ¿Hay alguna otra luz de advertencia además del testigo del motor? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es idéntico al que experimenté y podría ahorrarte tiempo y dinero en el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Último servicio completado a los 138000 km. Tuve exactamente los mismos síntomas que mencionaste, caladas, ralentí irregular y la luz de check engine se encendió de la nada. Hice que mi mecánico hiciera un diagnóstico y obtuve el código P0341 que apunta al sensor de posición del árbol de levas. El costo de la reparación fue de alrededor de 280 € en total, la mayoría de los talleres cobran 1-2 horas de mano de obra más piezas. El sistema de control del motor funcionó perfectamente después de reemplazar el sensor. Vale la pena verificar si los cambios de aceite se realizaron regularmente, ya que el aceite sucio puede dañar estos sensores. Es importante saber que tuve que borrar los códigos del motor después de la reparación para eliminar la luz de check engine. No he tenido problemas desde entonces, funcionando sin problemas durante los últimos 6000 km. Pregunta frecuente sobre los arranques en frío, el mío en realidad funcionaba peor cuando estaba caliente. Es importante solucionar esto pronto, ya que el automóvil podría no arrancar en absoluto si el sensor del árbol de levas falla por completo.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de que lo hayas solucionado. Mi experiencia coincide exactamente con la tuya, también obtuve el código P0341 en mi VW Golf antes de reemplazar el sensor de posición del árbol de levas. Los síntomas de calado y ralentí brusco fueron increíblemente similares. Una cosa que añadiré es que, después de mi reparación, me aseguré de seguir un programa estricto de cambio de aceite utilizando el grado de aceite recomendado. Un mecánico me explicó que el aceite contaminado puede dañar estos sensores con el tiempo. La luz de comprobación del motor no ha vuelto a encenderse en más de 15000 km de conducción. También vale la pena comprobar el sensor del cigüeñal mientras se realiza esta reparación. A veces, ambos sensores pueden deteriorarse alrededor del mismo kilometraje. Mi mecánico probó ambos, pero afortunadamente solo fue necesario reemplazar el sensor del árbol de levas. Tu coste de reparación de 280€ parece correcto. Yo pagué un poco más en mi taller, pero incluía algunos trabajos de diagnóstico adicionales. Lo importante es que el problema de calado del coche está completamente resuelto y el motor funciona correctamente ahora. Para otros lectores, cuando la luz de comprobación del motor se enciende con síntomas de calado, obtener la lectura de los códigos del sensor con antelación puede ahorrar mucho tiempo de resolución de problemas. Estos sensores son un punto de fallo común en nuestro tipo de motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles útiles sobre la reparación de tu Golf. Acabo de recoger mi Eos del taller hoy y quería compartir el resultado. Me sacaron el código P0341 y confirmaron que era, de hecho, el sensor de posición del árbol de levas. El costo de reparación coincidió con lo que otros pagaron, 290€ incluyendo piezas y mano de obra. Los síntomas de falla del sensor coincidieron exactamente con lo que describiste. Mi sistema de control del motor funciona perfectamente ahora. El mecánico me mostró el sensor viejo y se podía ver un desgaste visible. Descubrí que los cambios de aceite regulares realmente importan para prevenir fallas prematuras del sensor. El sensor del cigüeñal se comprobó bien durante la prueba. El taller revisó ambos sensores como precaución, ya que a menudo fallan aproximadamente al mismo tiempo. Buen consejo sobre leer los códigos temprano, ahorré tiempo al identificar el problema. El coche arranca genial ahora, sin más problemas de calado o ralentí brusco. Borré la luz de control del motor después de la reparación y no ha vuelto. Planeo seguir un programa de mantenimiento estricto para evitar problemas futuros con los sensores. Para cualquiera que busque más tarde, si tiene síntomas similares con el código P0341, el sensor de posición del árbol de levas es probablemente el culpable. Diagnosticarlo temprano previene problemas mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)