VW Escarabajo interruptor de embrague causando múltiples fallos del sistema

Tuve síntomas casi idénticos en mi VW Golf 2015 con motor 1.8 TSI. La causa raíz fue, de hecho, el mecanismo de seguridad del pedal del embrague; se trata de una característica de seguridad crítica que impide que el automóvil arranque a menos que el embrague esté completamente presionado. Las múltiples fallas eléctricas que ocurrieron simultáneamente apuntaron a un interruptor de embrague defectuoso, que afecta a varios sistemas, incluida la pantalla del selector de marchas y el control de crucero. El interruptor del embrague sirve como un mecanismo de seguridad principal que se comunica con varios módulos de control. La reparación consistió en reemplazar el conjunto del interruptor del embrague y verificar todas las conexiones de cableado relacionadas en el conjunto del pedal. El técnico también tuvo que restablecer varios módulos de control después del reemplazo. Esta no fue una reparación particularmente compleja, pero requirió un equipo de diagnóstico adecuado para restablecer correctamente el sistema. Si bien los síntomas parecen graves con múltiples fallas eléctricas, la solución real es sencilla una vez que se diagnostica correctamente. La clave es asegurarse de que todas las conexiones eléctricas estén correctamente aseguradas y que el nuevo interruptor esté correctamente calibrado dentro del sistema de mecanismo de seguridad. El signo más revelador de que esto estaba relacionado con el interruptor del embrague fue la combinación de problemas de arranque junto con los problemas de la pantalla del selector de marchas; estos sistemas están interconectados a través de los mismos circuitos de seguridad en los modelos VW de esta generación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Tu situación suena exactamente a lo que le pasó a mi Beetle 2012 el invierno pasado. Tuvimos el mismo problema de encendido donde el auto se negaba a arrancar, además de esos fallos eléctricos extraños que afectaban a múltiples sistemas. El interruptor de seguridad del pedal del embrague resultó ser el culpable en mi caso también, tal como mencionaste. Después de la reparación, todo volvió a la normalidad y las advertencias de fallos eléctricos desaparecieron. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación al final? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema similar desde que se reemplazó el interruptor defectuoso.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber que tu Beetle vuelve a funcionar sin problemas. Desde que arreglé el interruptor del pedal del embrague en mi Golf, el coche ha funcionado perfectamente sin problemas recurrentes. La falla se rastreó a una conexión de cable suelta en el conjunto del interruptor, un problema bastante común en estos modelos VW. La reparación fue sencilla y costó 95 € solucionar la conexión defectuosa en el mecanismo de seguridad. La visualización del selector de marchas, el control de crucero y los problemas de arranque se resolvieron una vez que el cableado del interruptor del embrague se aseguró correctamente. Esto realmente muestra cuán interconectados están estos sistemas de seguridad en los vehículos modernos. Cuando un componente como el interruptor del pedal del embrague falla, puede provocar múltiples fallas eléctricas en diferentes sistemas. La clave fue encontrar un mecánico que supiera exactamente dónde buscar el problema de conexión en el conjunto del interruptor del embrague. Obtener el diagnóstico correcto ahorró tiempo y dinero en comparación con reemplazar piezas innecesariamente.

(Traducido del Inglés)

¡Grandes noticias a todos! Quería dar una actualización sobre mi situación con el Escarabajo. Lo llevé de vuelta al taller ayer y, efectivamente, era exactamente lo que sospechábamos. El problema de la parada del motor y los problemas eléctricos estaban todos relacionados con ese interruptor de seguridad del pedal del embrague defectuoso. El mecánico encontró un cable dañado en el conjunto del mecanismo de seguridad que estaba causando todos los problemas. Una vez que repararon la conexión e instalaron un nuevo interruptor, todas las fallas eléctricas desaparecieron al instante. La pantalla de marchas vuelve a funcionar, el control de crucero está de vuelta y, lo más importante, el coche arranca perfectamente cada vez. El coste total ascendió a 120€ en piezas y mano de obra, definitivamente vale la pena tener todo funcionando correctamente de nuevo. La reparación duró unas 2 horas, y también hicieron una revisión rápida de los sistemas eléctricos relacionados para asegurarse de que no había otros problemas ocultos. Realmente agradezco toda la ayuda que me indicó la dirección correcta. Me ahorró la posibilidad de reemplazar piezas innecesarias o pasar más tiempo diagnosticando el problema.

(Traducido del Inglés)