VW Fox Diesel funcionando mal, solución de problemas de la entrada de aire

Tuve síntomas similares en un VW Polo 1.9 TDI de 2008. La luz de control del motor combinada con problemas de ralentí irregular apuntaban a una fuga de vacío en el sistema de suministro de aire. Las lecturas del sensor de presión del colector eran inconsistentes, lo que ayudó a diagnosticar el problema. El problema principal era una conexión de manguera deteriorada entre la bomba de vacío y la válvula de admisión. Estas mangueras de goma tienden a agrietarse y perder elasticidad con el tiempo, especialmente alrededor de los 150000 km. Una conexión defectuosa crea una entrada de aire inestable, haciendo que el motor funcione mal. Este es un problema grave que necesita atención adecuada; si no se controla, puede provocar más daños en el motor y un mayor consumo de combustible. La reparación consistió en reemplazar el conjunto completo de mangueras y verificar todas las conexiones circundantes. La luz de control del motor se apagó después de la reparación y el funcionamiento irregular se resolvió por completo. Sugeriría revisar primero todas las líneas de vacío visibles, buscando grietas o conexiones sueltas. Un diagnóstico adecuado con equipo de prueba de presión confirmará si esto coincide con sus síntomas. Este tipo de problema de admisión de aire es bastante común en los diésel VW de esa época.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. De hecho, me encontré con el mismo problema con mi VW Fox 2006 el invierno pasado. La luz del motor seguía encendiéndose y el motor se paraba, lo que era un verdadero dolor de cabeza, especialmente al arrancar en frío. Después de leer tu publicación, también revisé las líneas de vacío y encontré una fuga de aire significativa que afectaba la presión del múltiple. El mecánico descubrió varias mangueras desgastadas que necesitaban ser reemplazadas, además de una válvula de aire defectuosa que estaba parcialmente atascada. ¿Te importaría compartir cuánto te costó la reparación en tu caso? Solo me pregunto si los precios han cambiado mucho desde entonces. Además, ¿se ha mantenido todo arreglado o has notado que han surgido otros problemas relacionados con el sistema de admisión de aire? Resolverlo correctamente mejoró realmente el rendimiento del motor, pero sería bueno saber qué tener en cuenta en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Solo quería actualizar sobre los costos ya que preguntaste, pagué 175€ por la reparación completa de la válvula de aire de mi VW Polo el mes pasado. El problema principal era, de hecho, esa conexión de manguera defectuosa de la bomba de vacío a la válvula de admisión que mencioné anteriormente. La reparación ha funcionado perfectamente desde entonces. El motor funciona sin problemas sin problemas de suministro de aire, y las lecturas de presión del colector ahora son estables. Me aseguro de revisar regularmente todas las mangueras de vacío en busca de signos de desgaste, pero no he notado ningún problema nuevo con el sistema de admisión de aire. Un consejo: ahora que su válvula de aire y las mangueras están arregladas, asegúrese de mantener el filtro de aire limpio y cambiado según lo programado. Esto ayuda a mantener un flujo de aire adecuado y evita un estrés adicional en los nuevos componentes. Me alegro de saber que también solucionaste el tuyo. Estas reparaciones del sistema de vacío realmente marcan una diferencia notable cuando se hacen bien.

(Traducido del Inglés)

Después de ver estas respuestas útiles, quería compartir cómo terminó mi viaje de reparación. Llevé mi Fox a un taller certificado de VW la semana pasada, la factura total ascendió a 220€ por reemplazar las líneas de vacío y la válvula de aire. Más de lo esperado, pero valió cada centavo. El mecánico me mostró cómo los componentes antiguos de la admisión de aire estaban completamente desgastados. La presión del múltiple estaba muy desviada debido a múltiples fugas de aire. Los problemas de calado del motor desaparecieron inmediatamente después de la reparación. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero, me ayudó a comprender el problema antes de ir al taller. El mecánico confirmó todo lo mencionado sobre las fallas comunes en las líneas de vacío en estos motores. Al menos ahora sé qué señales de advertencia debo observar si el sistema de suministro de aire vuelve a funcionar mal. Para cualquier otra persona con síntomas similares, definitivamente revise esas líneas de vacío temprano. Esperar solo conduce a reparaciones más costosas en el futuro.

(Traducido del Inglés)