VW Fox Diesel: Problemas de sincronización del cigüeñal reducen el ahorro de combustible

Como alguien con experiencia moderada en reparación de automóviles, tuve un problema muy similar con mi VW Polo diésel 2013. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: testigo de advertencia del motor, bajo rendimiento y aumento del consumo de combustible. El sensor del cigüeñal fue, de hecho, el culpable. Este sensor es crucial para la sincronización del motor, trabajando junto con el árbol de levas para mantener el tiempo adecuado. Cuando comienza a fallar, causa exactamente estos síntomas porque la unidad de control del motor recibe datos de posición incorrectos. Lo llevé a un taller donde confirmaron el diagnóstico con equipo de prueba adecuado. La reparación total costó 340 €, incluidas piezas y mano de obra. La reparación marcó una diferencia notable, la respuesta del motor mejoró inmediatamente y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Antes de sugerir consejos más específicos, ¿podrías compartir?: ¿Has notado algún ralentí brusco? ¿El problema empeora cuando el motor está caliente? ¿Qué códigos de error aparecieron en el escaneo inicial? ¿Se ha reemplazado recientemente la correa de distribución? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema es idéntico al que experimenté. Las lecturas de los valores de referencia de tu escaneo también serían útiles para compararlas con las lecturas típicas del sensor.

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Acabo de hacer mi último servicio a los 85000 km y no detectaron ningún problema. El motor se pone realmente brusco al ralentí, especialmente después de calentarse. Obtengo el código de error P0335 en el escáner, que apunta al circuito del sensor del cigüeñal. Empiezo a pensar que es más que un problema del sensor, ya que la cadena de distribución nunca se reemplazó durante mi propiedad. Agradezco la respuesta detallada, me está ayudando a reducir el problema. La forma en que ocurre el fallo de encendido, especialmente durante la aceleración, me hace sospechar que también es hora de un servicio adecuado de la cadena de distribución. Estoy bastante seguro de que el propietario anterior omitió algún mantenimiento dados los huecos en el historial de servicio que encontré.

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Gracias por los detalles adicionales, esos síntomas coinciden aún más con lo que experimenté. Después de que se solucionó el problema del sensor del cigüeñal, terminé necesitando un reemplazo de la cadena de distribución poco después, lo que sugiere que los dos problemas estaban relacionados. El código P0335 junto con el ralentí brusco y los fallos de encendido durante la aceleración indican fuertemente un problema de cadena de distribución además del problema del sensor del cigüeñal. En mi caso, la cadena de distribución desgastada estaba causando un tiempo de leva inconsistente, lo que afectaba las lecturas de la posición del cigüeñal. Me hicieron ambas reparaciones, primero el sensor, luego aproximadamente 2 meses después el servicio completo de la cadena de distribución cuando los problemas regresaron parcialmente. El total terminó alrededor de 1200€ para el trabajo de la cadena de distribución, pero resolvió completamente los problemas de fallos de encendido y restauró el rendimiento adecuado del motor. Definitivamente recomendaría revisar ambos ya que: La cadena de distribución nunca se ha reemplazado, El historial de servicio está incompleto, Hay fallos de encendido durante la aceleración, El motor funciona mal al ralentí cuando está caliente. Estos síntomas coinciden con los signos clásicos tanto de un sensor de cigüeñal defectuoso como de desgaste de la cadena de distribución, lo que puede causar problemas de sincronización similares entre el cigüeñal y el árbol de levas.

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Gracias por explicarlo tan claramente. Los síntomas definitivamente parecen más complejos de lo que pensé inicialmente. Finalmente lo llevé a un taller de confianza ayer y confirmaron ambos problemas, cadena de distribución desgastada y sensor de cigüeñal defectuoso. La cadena de distribución mostraba un desgaste significativo y la sincronización del motor estaba desfasada, lo que explicaba los fallos de encendido durante la aceleración. Voy a proceder con ambas reparaciones la semana que viene. Me presupuestaron 1350€ en total, lo que parece justo en función de lo que han pagado otros. Al menos ahora sé por qué el motor se comportaba tan mal. Me aseguraré de llevar un mejor registro de mantenimiento en el futuro y de no saltarme los intervalos de servicio del sistema de distribución como hizo el anterior propietario. Estoy muy contento de haber preguntado aquí antes de reemplazar solo el sensor, ya que eso habría sido una solución temporal en el mejor de los casos. El servicio completo de la cadena de distribución debería solucionar todos los problemas de funcionamiento irregular y evitar futuros problemas de sincronización del árbol de levas.

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