VW Golf que se para: Síntomas y soluciones de fugas en el sistema EVAP

Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, tuve un problema muy similar con mi Jetta 2012 con motor de gasolina 2.0L. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que encontré: luz de check engine, ralentí irregular y problemas del sistema de combustible. Después de algunos trabajos de diagnóstico, mi taller encontró un filtro de carbón activado defectuoso en el sistema EVAP. Este componente es crucial para gestionar los vapores de combustible y mantener la presión adecuada del sistema. La reparación consistió en reemplazar el filtro de carbón y probar el sistema EVAP completo para asegurar que ningún otro componente, como la válvula de purga, se viera afectado. El costo total de la reparación fue de 275 €, incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, la eficiencia del combustible mejoró notablemente y la luz de check engine no ha vuelto. Para ayudar a diagnosticar tu caso específico con mayor precisión, podrías compartir: Tamaño y tipo de motor, Kilometraje actual, Cualquier otra luz de advertencia o síntoma, Si notas olor a combustible, Si los problemas empeoran después de repostar. Estos detalles ayudarían a determinar si tu Golf está experimentando el mismo fallo del sistema EVAP que encontré con mi Jetta.

(Traducido del Inglés)

Tuve mi servicio regular el mes pasado a los 74023 km y no encontraron ningún problema. La luz de control de emisiones comenzó a parpadear justo después de eso. Además de los síntomas ya mencionados, noté un fuerte olor a combustible recientemente, especialmente después de llenar el tanque. El flujo de aire también parece irregular, ya que el motor funciona mal incluso cuando está caliente. Realicé un escaneo básico y obtuve el código de error P0456, que apunta a una posible fuga en el sistema EVAP. Antes de llevarlo de vuelta al taller, quería comprobar si alguien aquí ha reemplazado piezas similares con éxito.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. En mi Jetta, también obtuve el código P0456, que confirmó una fuga en el sistema EVAP. El olor a combustible que mencionaste es un indicador clave; experimenté el mismo problema, particularmente fuerte justo después de repostar. La válvula de purga terminó estando bien en la mía, pero el sensor de presión daba lecturas falsas junto con el filtro de carbón defectuoso que mencioné anteriormente. El fallo del sistema estaba causando una gestión incorrecta de la presión en el tanque de combustible, lo que provocaba esos síntomas de funcionamiento irregular. Dado que mencionaste el servicio reciente, vale la pena señalar que a veces, al perturbar los componentes EVAP durante el mantenimiento de rutina, se pueden revelar puntos débiles existentes en el sistema. Mi advertencia de control de emisiones también comenzó poco después de un servicio. El costo de reparación puede variar ligeramente de lo que pagué (275 €), dependiendo de qué componentes necesiten ser reemplazados. En mi caso, reemplazar tanto el filtro de carbón como el sensor de presión resolvió todos los síntomas: el motor vuelve a funcionar sin problemas, ya no hay olor a combustible, se borró la luz de control del motor, se restauró el ralentí adecuado. Con síntomas similares y el mismo código de error, te sugiero que te hagan una prueba exhaustiva de tu sistema EVAP, centrándote en los componentes que solucionaron mis problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa información detallada sobre la reparación de tu Jetta. Basándome en el código de error idéntico y los síntomas similares, le pediré a mi mecánico que revise tanto el filtro de carbón como el sensor de presión. El fuerte olor a combustible después de llenar el tanque coincide exactamente con lo que experimentaste, así que esto me da confianza sobre los posibles culpables. El costo total de reparación de 275€ ayuda a establecer mis expectativas antes de ir al taller. Mi principal preocupación era el mal funcionamiento del sistema de control de emisiones tan poco después del servicio regular, pero tu explicación sobre cómo el mantenimiento puede revelar puntos débiles tiene sentido. Lo haré revisar esta semana, ya que el olor a combustible y el ralentí irregular están empeorando. Espero que reemplazar esos componentes EVAP resuelva el aviso de fallo del motor y restaure la presión correcta del tanque de combustible, como en tu caso. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia de reparación, esto ayuda a reducir el ámbito de trabajo de diagnóstico en lugar de reemplazar piezas al azar.

(Traducido del Inglés)