VW Lupo Diesel: Arranque Difícil Indica Sensor de Leva Defectuoso

Tuve los mismos síntomas en mi VW Polo TDI 2006 el invierno pasado. El ralentí brusco y el motor que se paraba eran señales claras de un sensor de posición del árbol de levas que fallaba. La luz de control del motor seguía encendiéndose intermitentemente. El sensor del árbol de levas estaba en realidad bien, pero el mazo de cables que lo conectaba estaba dañado. Encontré pines corroídos y un conector parcialmente roto. El aislamiento del cable se había desgastado, causando problemas de conexión intermitentes y lecturas falsas. La reparación consistió en reemplazar todo el mazo de cables del sensor desde la ECU hasta el sensor. Si bien no es un trabajo complejo, el acceso al punto de conexión requirió la extracción de varios componentes para llegar a la parte trasera del motor. Un diagnóstico adecuado fue crucial, ya que síntomas similares pueden provenir de otros sensores también. Este fue un problema serio que podría haber llevado a una falla completa del motor si se dejaba sin tratar. Cuando la posición del árbol de levas no se puede leer con precisión, la sincronización del motor se altera, lo que lleva a un bajo rendimiento y a posibles daños en el motor. La reparación restauró el rendimiento adecuado del motor y resolvió los problemas de arranque difícil y de entrega de potencia. Definitivamente vale la pena que un taller profesional haga un diagnóstico exhaustivo antes de reemplazar piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Los síntomas coinciden con los que tuve con mi Lupo; esos problemas de arranque y de tiempo pueden ser realmente frustrantes. Después de leer sobre tu problema con el mazo de cables, me pregunto si ese también podría haber sido mi problema, ya que mi luz de control del motor también parpadeaba intermitentemente. Mi mecánico terminó encontrando múltiples fallos en los sensores, incluyendo un sensor de posición del cigüeñal que estaba causando síntomas similares. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación en tu caso? Además, ¿ha funcionado todo sin problemas desde la reparación, o has notado que han surgido otros problemas?

(Traducido del Inglés)

La reparación resultó excelente, la hicieron la semana pasada. El problema del sensor del árbol de levas fue exactamente lo que causó esos avisos intermitentes de la luz de motor y el mal arranque. El mecánico encontró una conexión suelta en el cableado del sensor que estaba causando los problemas. El costo total fue de 95€ por la reparación de la conexión del cable, lo cual fue mucho mejor que reemplazar toda la unidad del sensor. Desde la reparación, los problemas de fallos de encendido del motor desaparecieron por completo y el coche funciona perfectamente. No más caladas del motor ni arranques difíciles por la mañana. Su mención del sensor de posición del cigüeñal es interesante, estos sensores a menudo funcionan juntos, por lo que cuando uno muestra problemas, vale la pena comprobar ambos. Es bueno que su mecánico haya hecho una revisión exhaustiva. Por mi experiencia, una vez que se restauró la conexión adecuada al sensor del árbol de levas, todos esos síntomas frustrantes desaparecieron. La potencia del motor volvió a la normalidad y se resolvieron los problemas de rendimiento inconsistentes.

(Traducido del Inglés)

Finalmente arreglé mi Lupo después de lidiar con esos molestos problemas de arranque. El mecánico hizo un escaneo de diagnóstico completo y descubrió que el problema era en realidad una combinación de problemas. Tal como mencionaste, el mazo de cables necesitaba atención, pero también descubrieron un sensor de posición del árbol de levas que estaba fallando. La reparación tardó aproximadamente 3 horas en total y costó 280 €, incluidas las piezas y la mano de obra. Reemplazaron tanto el sensor como repararon algunos cables dañados. Desde la reparación, los problemas de fallo de encendido del motor han desaparecido por completo. No más problemas de sincronización ni arranques bruscos por la mañana, y la luz de advertencia del motor no ha vuelto a encenderse. Estoy muy contento de haberlo diagnosticado correctamente esta vez en lugar de simplemente adivinar el problema. El coche funciona como nuevo ahora, con una aceleración mucho mejor y un rendimiento general más suave. Gracias por orientarme en la dirección correcta con tu experiencia. Hace una gran diferencia obtener consejos de alguien que ha pasado por problemas similares.

(Traducido del Inglés)