VW Lupo Diesel: Problema de Arranque en Frío: Se Necesita Reparación de Inyector

Tuve un problema similar con el suministro de combustible en mi VW Polo TDI 2005. Los síntomas coincidían exactamente: dificultad para arrancar en frío y ralentí irregular hasta que el motor se calentaba. El diagnóstico del sistema de combustible reveló una acumulación de carbono en los inyectores que afectaba a la atomización correcta durante los arranques en frío. La reparación consistió en un servicio completo de limpieza de inyectores y la sustitución de dos inyectores defectuosos que estaban más allá de la reparación. Fue necesario retirar el raíl de combustible para acceder correctamente a todo. Mientras los componentes estaban fuera, el mecánico también limpió los asientos de los inyectores y verificó el flujo de la línea de retorno. Este fue definitivamente un problema serio que requería atención inmediata, ya que un suministro de combustible deficiente puede dañar eventualmente otros componentes del motor. Después de la reparación, los arranques en frío se volvieron instantáneos y el ralentí irregular desapareció por completo. La mejora en el rendimiento general del motor fue notable. Si sus síntomas coinciden con lo que experimenté, hacer que se revisen y mantengan los inyectores sería un primer paso lógico. El diagnóstico adecuado del sistema de combustible es crucial, ya que síntomas similares pueden provenir de diferentes causas raíz en los motores diésel.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Polo, suena muy similar a los resultados de mi prueba de inyectores. Los problemas de arranque en frío definitivamente fueron causados por esos inyectores obstruidos. Mis problemas de fallos de encendido del motor desaparecieron por completo después de la reparación. Solo me pregunto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por todo el trabajo de reparación? Además, ¿todo ha seguido funcionando sin problemas desde entonces, o has notado algún otro problema en el sistema de combustible?

(Traducido del Inglés)

Desde que me reemplazaron el inyector defectuoso de arranque en frío el mes pasado, mi Polo ha estado arrancando perfectamente. La reparación costó un total de 515 €, lo que incluyó la extracción del riel de combustible y la sustitución de la válvula de inyección defectuosa. El mecánico también realizó un servicio completo de limpieza de inyectores mientras el sistema estaba desmontado. La inversión valió la pena, ya no tengo problemas de arranque difícil incluso en las mañanas más frías. El motor ahora arranca inmediatamente y funciona sin problemas desde el principio. Lo he estado conduciendo a diario durante varias semanas sin ninguna señal de que vuelvan los problemas de suministro de combustible. Hacer el trabajo con prontitud fue clave para evitar daños adicionales al motor. Los problemas de arranque en frío como estos pueden provocar problemas graves de fallo de encendido del motor si no se controlan. Basándome en lo bien que funciona mi coche ahora, definitivamente recomendaría que se revisen y reemplacen los inyectores sospechosos cuando sea necesario.

(Traducido del Inglés)

Recuperé mi Lupo del taller ayer después de lidiar con esos frustrantes problemas de arranque en frío. El mecánico confirmó que, efectivamente, eran inyectores obstruidos los que causaban los problemas de suministro de combustible. La factura total ascendió a 480 € por la limpieza de todo el sistema de combustible y la sustitución de un inyector defectuoso. La diferencia es notable, ya no hay que hacer varios intentos para arrancar en las mañanas frías. El motor ahora arranca instantáneamente y se estabiliza en un ralentí suave de inmediato. Todo un alivio después de lidiar con esos problemas de fallo de encendido durante semanas. Lo llevé a una buena prueba de conducción esta mañana y la mejora del rendimiento es evidente. El sistema de inyección de combustible funciona exactamente como debería. Definitivamente, vale la pena solucionarlo correctamente en lugar de dejarlo arrastrar y arriesgarse a problemas más graves en el motor. Estoy muy contento de haber seguido adelante con la reparación completa. Debería haberlo hecho antes en lugar de soportar esos dolores de cabeza al arrancar. El taller hizo un gran trabajo y, de hecho, cobró menos de lo que esperaba por la mano de obra.

(Traducido del Inglés)