VW Lupo Mezcla Rica, Causas Comunes y Soluciones

Tuve un problema similar con mi VW Polo 2004, que comparte muchos componentes con el Lupo. Basándome en mi experiencia trabajando en VWs, estos síntomas a menudo apuntan a problemas de suministro de combustible. En mi caso, los inyectores de combustible fueron los culpables. El mecánico descubrió que un inyector estaba atascado parcialmente abierto, causando una mezcla rica constante. Las lecturas del sensor de oxígeno confirmaron esto, mostrando que la relación aire-combustible estaba muy desviada. Después de reemplazar el inyector defectuoso y probar los demás, el problema se resolvió completamente. La reparación total costó 515 €, incluyendo piezas y mano de obra. Los síntomas que describes, ralentí irregular, consumo excesivo de combustible y aceleración brusca, coinciden exactamente con lo que experimenté. La mezcla rica estaba causando una combustión incompleta, lo que explicaba la pérdida de potencia. Antes de proceder con las reparaciones, sería útil saber: ¿Cuántos kilómetros tiene tu motor? ¿Has notado humo negro por el escape? ¿Cuándo fue la última vez que se cambiaron las bujías? ¿Se ha escaneado la luz de comprobación del motor para detectar códigos de error? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema es realmente similar al que encontré con los inyectores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas del inyector. Mi Lupo acaba de pasar la revisión hace 2 meses, pero estos síntomas comenzaron a aparecer la semana pasada. No he notado humo negro, pero el consumo de combustible ha bajado significativamente. Mañana me harán un escáner de códigos de error. Cuando revisaron el colector de admisión durante mi última revisión, todo parecía limpio, así que esperaba que fuera algo más simple. El sensor de oxígeno parece un buen lugar para comenzar el diagnóstico, dada tu experiencia con inyectores defectuosos que causan síntomas similares. ¿Notaste algún código de error específico cuando tu inyector se atascó?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información de seguimiento. Sí, cuando mi inyector funcionaba mal, obtuve el código P0172 que indica específicamente una mezcla de combustible rica. Dado que tu Lupo fue revisado recientemente y el colector de admisión está limpio, podrías estar lidiando con una causa raíz diferente a la que yo tenía. El sensor de oxígeno podría ser lo primero que se debe verificar, ya que un sensor de O2 defectuoso puede enviar señales incorrectas a la ECU sobre la mezcla de aire y combustible. En mi caso, antes de reemplazar los inyectores, de hecho probamos el sensor de oxígeno para descartarlo. La prueba del sensor mostró que los inyectores eran el problema, pero los síntomas pueden ser muy similares. Como no hay humo negro presente, esto podría apuntar más hacia un problema del sensor de oxígeno que a inyectores de combustible atascados. Un sensor de O2 defectuoso generalmente cuesta menos reemplazar que los inyectores, alrededor de 150-200€ en comparación con los 515€ que pagué por el trabajo de mi inyector. Cuando escanees los códigos de error, busca específicamente: códigos P0171-P0175 relacionados con el ajuste de combustible, códigos P0130-P0135 que indican problemas con el sensor de oxígeno, códigos de la serie P0300 que podrían mostrar fallos de encendido. Estos códigos ayudarán a determinar si tu situación coincide con lo que experimenté o si se dirige en una dirección diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los códigos y la información de precios detallada. El escaneo mostró el código P0172 como mencionaste, junto con el P0134 para el circuito del sensor de oxígeno. Tu caso definitivamente me ayudó a reducir el área de búsqueda. Dado que mis síntomas coinciden con los que experimentaste con los inyectores de combustible, pero también tengo ese código del sensor de oxígeno, haré que revisen ambos componentes. Mi filtro de aire también debe reemplazarse según el programa de mantenimiento, así que lo haré al mismo tiempo para eliminar cualquier problema de admisión de aire que pueda afectar la relación aire-combustible. Es bueno saber que la reparación completa del inyector costó 515 € en tu caso, me ayuda a presupuestar las posibles reparaciones. Te actualizaré una vez que sepa qué componente estaba causando la mezcla rica. La luz de check engine y el bajo rendimiento definitivamente me motivan a solucionar esto rápidamente.

(Traducido del Inglés)