VW Nivus: El motor se para; Alerta del sensor del árbol de levas

Tuve problemas casi idénticos en un VW T-Cross 2019. Como alguien con experiencia práctica trabajando en VWs, esos síntomas apuntaron inmediatamente a problemas relacionados con el árbol de levas. El taller realizó pruebas de sensores y encontró que la rueda codificadora en los árboles de levas estaba defectuosa, afectando las lecturas del sensor del árbol de levas y el encendido. Esto explicó perfectamente el ralentí brusco y los problemas de arranque. La reparación incluyó: Escaneo diagnóstico completo, Prueba de las señales del sensor del cigüeñal y del árbol de levas, Retirada de la tapa de distribución, Reemplazo de la rueda codificadora defectuosa, Recalibración del sistema de gestión del motor. El costo total fue de 695€ incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, el coche ha funcionado perfectamente sin más problemas de parada o arranque. Antes de sugerir consejos más específicos, ¿podría compartir?: Kilometraje actual, Cualquier trabajo reciente realizado en el motor, Si nota estos problemas más cuando el motor está frío o caliente, Cualquier otra luz de advertencia además de la de verificación del motor, Si tiene acceso a los códigos de diagnóstico. Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con la falla de la rueda codificadora.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 124000 km y el kilometraje actual es de 127441 km. Los síntomas coinciden exactamente con mi problema. Después de recibir sus comentarios, verifiqué los códigos de diagnóstico usando un lector OBD, que mostró P0341, lo que indica señales irregulares del sensor de posición del árbol de levas. El fallo de encendido del motor es definitivamente más notable al arrancar en frío por la mañana. La luz de advertencia del motor ha sido el único indicador de advertencia, y no se ha realizado ningún trabajo reciente en el motor además de los cambios de aceite regulares. Esto ayuda a confirmar la teoría de la rueda codificadora, especialmente porque el ralentí irregular ocurre de manera consistente. Programaré una visita al taller para verificar la rueda codificadora y que también verifiquen las señales del sensor del cigüeñal, ya que estos sistemas funcionan juntos para un tiempo de encendido adecuado. Gracias por compartir los detalles y los costos de la reparación, ayuda a establecer expectativas realistas para el próximo servicio.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre su Nivus. El código P0341 definitivamente refuerza el diagnóstico de la rueda codificadora, especialmente combinado con los problemas de arranque en frío que está experimentando. Después de que me repararan mi T-Cross, aprendí que estos motores VW en particular son algo propensos al desgaste de la rueda codificadora alrededor de la marca de 120000-130000 km. Los problemas de arranque en frío ocurren porque la unidad de control del motor tiene dificultades para establecer un tiempo de encendido adecuado sin datos precisos de la posición del árbol de levas. Una cosa que noté después de mi reparación que podría interesarle: el motor no solo dejó de detenerse, sino que también se volvió notablemente más suave al ralentí y más sensible durante la aceleración. La falla del sensor estaba afectando claramente el rendimiento general del motor más de lo que inicialmente me di cuenta. Dado que su kilometraje y síntomas coinciden tan estrechamente con mi caso, le sugeriría encarecidamente que revisen el mazo de cables del sensor mientras estén allí. Mi mecánico encontró un desgaste menor del aislamiento que eventualmente podría haber causado problemas incluso con la nueva rueda codificadora. Los 695 € que mencioné incluían esa inspección y reparación del cableado. Definitivamente vale la pena hacerlo, ya que la mayor parte del costo de mano de obra está en acceder a esa área del motor de todos modos. Manténganos actualizados sobre lo que encuentren una vez que lo hayan revisado.

(Traducido del Inglés)

Basándome en el código de diagnóstico y en tu experiencia, me siento mucho más seguro sobre la dirección de la reparación ahora. Realmente agradezco ese desglose detallado de qué esperar. Acabo de programar el servicio para la semana que viene. Los síntomas del fallo del sensor coinciden perfectamente con lo que describiste, especialmente los problemas de arranque en frío y el rendimiento irregular del motor. Es bueno saber que la reparación también mejoró la respuesta general del motor más allá de simplemente solucionar el problema del parón. Les pedí específicamente que inspeccionaran el mazo de cables mientras revisaban la rueda codificadora, ya que acceder a esa área del motor requiere mucha mano de obra de todos modos. El precio cotizado se acercó a los 695 € que mencionaste, lo que parece razonable para el trabajo de diagnóstico completo y la reparación. Actualizaré este hilo una vez que se haya realizado la reparación para confirmar si reemplazar la rueda codificadora y verificar las señales del sensor del cigüeñal resolvieron todos los problemas de control del motor. Ojalá ayude a otros que puedan enfrentarse a problemas similares con sus VWs en este rango de kilometraje.

(Traducido del Inglés)