VW Passat problemas con la válvula EGR

Hola, conozco muy bien tu problema. Me pasó lo mismo con mi VW Golf Estate 2013, diésel. No soy mecánico, pero sé un poco de coches. Tras una visita al taller, se confirmaron mis sospechas: era la válvula EGR. Los mecánicos la sustituyeron y mi coche volvió a funcionar perfectamente. Me costó 355 euros, pero mereció la pena. ¿Puedes dar más detalles sobre tu coche? Kilometraje, última revisión, etc. Así quizás pueda ayudarte un poco más concretamente. Un saludo y suerte.

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Gracias por los comentarios, son de gran ayuda. Mi Passat tiene poco menos de 127852 km y tuve el último servicio hace unos 3 meses. Aparte de este problema, en realidad funciona bastante bien. Es curioso que estas válvulas EGR den problemas tan a menudo cuando lees sobre ellas en internet. Creo que tendré que llevarlo al taller para que me lo confirmen. Espero que se quede en 355 euros.

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¡Hola de nuevo! Tu coche ya ha hecho muchos kilómetros, por lo que un problema de este tipo con la válvula EGR no es inusual. También le ocurrió a mi Golf con un kilometraje similar. Es realmente molesto que las válvulas EGR sean tan propensas a fallar, pero al fin y al cabo es una pieza de desgaste como cualquier otra. Yo te recomendaría que fueras al mismo mecánico que te hizo la última revisión si confías en él. De esa manera él puede ser capaz de hacer una conexión entre su problema actual y el posible trabajo que se hizo en el último servicio. El coste de una reparación de la válvula EGR puede variar, pero creo que debería rondar entre 300 y 400 euros. Esperemos que no sea nada más grave y que puedas volver a la carretera rápidamente. Mantennos informados y ¡buena suerte!

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Gracias de nuevo por los consejos y los buenos deseos. Sí, ya ha hecho unos cuantos kilómetros, pero básicamente siempre ha sido fiable. No sabía que la válvula EGR es una pieza de desgaste, ¡otra cosa que he aprendido! La verdad es que tengo buena relación con mi mecánico y le voy a tomar la palabra. Espero que el precio esté en el rango que has mencionado. Definitivamente te lo haré saber cuando sepa más. Gracias de nuevo y hasta pronto.

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Estoy obteniendo un flujo demasiado alto de gases de escape del sistema EGR. Tengo un Vw gti 2.0t 2014. Pero todo lo que busco es para coches diésel

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Para tu VW GTI 2.0T 2014, el código "flujo de gas de escape del sistema EGR demasiado alto" puede aplicarse incluso aunque sea un motor de gasolina. Esto podría deberse a una válvula EGR atascada o a un paso de EGR obstruido. Comienza revisando la válvula EGR para ver si hay algún signo de atascamiento u obstrucción. Si no te sientes cómodo haciéndolo tú mismo, es mejor que un mecánico lo revise, ya que un sistema EGR defectuoso puede afectar el rendimiento del motor. ¡Haznos saber cómo te va o si tienes más preguntas!

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hola soy de Catamarca mi nombre es Cristian tengo un negocio de piscina como lo detalla mi Instagram te cuento que me gustaría restaurar una camioneta Ranger 2001 2.8 turbo diesel ya que me acompaño durante todo este tiempo y me da mucho pena y dolor venderla ví tus trabajos y me gustaría saber si te animarías a dejarla nueva. gracias y espero tu comentario dejo datos indusplastcatamarca@gmail.com Cristian 3834-529590 Catamarca - Capital

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