VW Polo Diesel: Señales de temperatura mixtas apuntan a un termostato defectuoso

Tuve exactamente los mismos problemas con el sistema de refrigeración de mi VW Golf TDI 2004. Las advertencias de sobrecalentamiento del motor eran inusuales, y los arranques en frío tardaban mucho en alcanzar la temperatura de funcionamiento. La carcasa del termostato era, de hecho, la culpable. El termostato estaba atascado parcialmente abierto, causando un flujo de refrigerante inconsistente. Esto explicaba tanto el calentamiento lento como el sobrecalentamiento periódico. La fuga de refrigerante alrededor de la junta de la carcasa fue otra señal reveladora que se hizo evidente durante la inspección. La reparación consistió en reemplazar todo el conjunto de la carcasa del termostato, ya que estas piezas tienden a volverse frágiles con el tiempo. Si bien no era una emergencia crítica, necesitaba atención en unas pocas semanas para evitar posibles daños al motor. El trabajo también incluyó un lavado del sistema de refrigerante para eliminar cualquier residuo que se pudiera haber acumulado. El funcionamiento del ventilador de refrigeración también debe verificarse al diagnosticar problemas de regulación de temperatura. En mi caso, el ventilador funcionaba correctamente, pero es un punto de fallo común relacionado con estos síntomas. Recomiendo encarecidamente que lo revisen pronto. Estas fluctuaciones de temperatura pueden provocar un aumento del consumo de combustible y un desgaste potencial del motor si no se abordan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Golf TDI. Los síntomas que describiste coinciden exactamente con los míos; mi Polo también tiene problemas con el control de temperatura entre arranques en frío y avisos de sobrecalentamiento. Tengo una cita para la semana que viene para revisar el termostato y el sistema de refrigeración. El ventilador de refrigeración parece funcionar bien, pero también les pediré que lo inspeccionen por si acaso. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la sustitución de la carcasa del termostato y el lavado del sistema? Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde la reparación?

(Traducido del Inglés)

Sí, reparé la carcasa del termostato y el sistema de refrigeración hace aproximadamente 6 meses. La reparación costó un total de 350 €, lo que incluyó la sustitución del termostato defectuoso y una purga completa del sistema. Desde entonces, el control de temperatura ha sido perfecto, sin más avisos de sobrecalentamiento del motor ni calentamientos lentos. Los mecánicos encontraron que el motor del circuito de refrigeración del termostato estaba defectuoso, lo que explicaba todos los problemas. Una vez reemplazado, la regulación del flujo de refrigerante volvió a la normalidad. La reparación valió la pena, ya que una gestión adecuada de la temperatura del motor previene daños a largo plazo. El consumo de combustible también mejoró ligeramente después de reparar el sistema del sensor de temperatura. La mayoría de los modelos VW de esa época tienden a desarrollar problemas similares con el termostato alrededor de los 250 000 km, por lo que el momento coincide con el kilometraje de tu Polo. Repararlo ahora probablemente te ahorrará reparaciones más costosas en el futuro. Solo asegúrate de que hagan una comprobación exhaustiva de fugas de refrigerante mientras lo hacen. Estos problemas de regulación de temperatura a veces pueden ocultar pequeñas fugas que deben abordarse al mismo tiempo.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi Polo al mecánico ayer y arreglé todo. La carcasa del termostato estaba defectuosa, tal como se sospechaba. La reparación total costó 380 €, lo que incluyó la sustitución del termostato, un nuevo sensor de temperatura y una purga completa del sistema de refrigeración. El mecánico me mostró el termostato viejo, estaba parcialmente atascado, lo que explicaba tanto el calentamiento lento como los problemas de sobrecalentamiento. También encontraron una pequeña fuga de refrigerante en la junta de la carcasa que necesitaba reparación. El coche funciona perfectamente ahora. El control de temperatura es estable, el tiempo de calentamiento es normal y ya no hay luces de advertencia. El motor incluso se siente más suave en general. Definitivamente valió la pena arreglarlo antes de que pudiera causar algún daño grave. Gracias de nuevo por el consejo. Sin él, podría haber esperado más tiempo para que lo revisaran, lo que podría haber supuesto reparaciones más costosas.

(Traducido del Inglés)