VW Scirocco que se para: Alerta del sistema de ventilación del depósito de combustible

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf GTI 2014. Como alguien con experiencia moderada en reparación de automóviles, puedo comprender sus preocupaciones sobre los problemas del sistema de combustible. Los síntomas que describe coinciden con los que experimenté: luz de control del motor y problemas de calado. Mi problema resultó ser un filtro de carbón activado defectuoso en el sistema EVAP. La válvula de purga y el sensor de presión funcionaban correctamente, pero el filtro degradado estaba causando un flujo de aire incorrecto a través del sistema. El taller realizó una prueba completa de detección de fugas del sistema EVAP para identificar el problema exacto. La reparación tardó aproximadamente 3 horas en total y me costó 275 €, incluidas piezas y mano de obra. La inversión valió la pena, ya que el problema se resolvió completamente después de reemplazar el filtro de carbón. Si bien técnicamente podría conducir durante unos días, estos síntomas pueden empeorar y potencialmente causar daños adicionales al sistema de combustible. El problema de calado me preocupa especialmente desde una perspectiva de seguridad. Para brindar asesoramiento más específico sobre su caso, ¿podría compartir lo siguiente?: ¿Ha notado algún olor a combustible? ¿La luz de control del motor parpadea o permanece constante? ¿Hay algún problema al repostar? ¿Ha escaneado para obtener códigos de error específicos?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. No he notado ningún olor a combustible, y la luz de check engine permanece constante en lugar de parpadear. Desde mi última revisión a los 130000 km, el código de error P0456 sigue apareciendo, indicando una pequeña fuga en el sistema EVAP. El parón parece peor durante los arranques en frío, lo que me hace pensar que el filtro de carbón podría ser el culpable que afecta al flujo de aire adecuado a través del sistema. Últimamente también he notado una reducción en la eficiencia del combustible, obteniendo aproximadamente 1,5 L/100 km más de lo habitual. Reservaré una visita al taller esta semana. Los síntomas coinciden demasiado con el caso de tu Golf GTI como para ignorarlos, y no quiero arriesgarme a una mayor falla del sistema esperando.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre los síntomas de tu Scirocco. El código P0456 junto con los problemas de arranque en frío definitivamente refuerza mis ideas iniciales sobre que el sistema EVAP es la causa raíz. Cuando mi Golf GTI mostró síntomas similares, la disminución de la eficiencia del combustible fue una de las primeras señales de que algo andaba mal. El filtro de carbón deteriorado estaba interrumpiendo el flujo de aire adecuado, lo que afectaba directamente a la mezcla de aire y combustible y a la presión general del sistema. Después de reparar el filtro de carbón, mi consumo de combustible volvió a la normalidad en 2 o 3 llenados de tanque. Las lecturas del sensor de presión se normalizaron inmediatamente, y el problema de calado al arrancar en frío desapareció por completo. La reparación ha funcionado perfectamente durante más de 40000 km. El hecho de que tus síntomas empeoren al arrancar en frío es particularmente revelador. Esto coincide con el patrón de comportamiento que experimenté cuando el sistema EVAP tenía dificultades para mantener la presión adecuada durante los cambios de temperatura. Según mi experiencia, abordar esto rápidamente es la decisión correcta. Si bien mi reparación costó 275 €, los precios pueden variar según la disponibilidad de piezas y las tarifas de mano de obra. Sin embargo, el tiempo de taller de 3 horas debería ser similar, ya que el proceso de diagnóstico y reparación está bastante estandarizado para estos problemas del sistema EVAP.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda esta información útil. Definitivamente me convenciste de solucionar esto pronto. Después de leer sobre tu experiencia similar con la fuga del sistema EVAP en tu Golf GTI, me siento más seguro de qué esperar en el taller. Los síntomas coincidentes, especialmente la caída de la eficiencia del combustible y los problemas de arranque en frío, me hacen estar bastante seguro de que es el filtro de carbón. El hecho de que mi código P0456 apunte específicamente a una pequeña fuga en el sistema EVAP también apoya esta teoría. Reservaré una cita mañana por la mañana. El costo de reparación de 275 € parece razonable considerando el potencial de una falla del sistema más grave si no se controla. Además, el vehículo se está parando con más frecuencia, y no quiero arriesgarme a ningún problema de seguridad. Realmente aprecio la explicación detallada sobre tu experiencia y resultado de la reparación. Ayuda saber que la reparación debería tomar aproximadamente 3 horas y que el consumo de combustible debería volver a la normalidad después de unos pocos tanques llenos. Actualizaré el foro una vez que lo haya solucionado.

(Traducido del Inglés)