VW Sharan Diesel con mezcla rica, alerta de problemas con los inyectores

Tuve síntomas casi idénticos en mi VW Tiguan TDI 2019. El bajo rendimiento de combustible y el funcionamiento brusco eran señales clásicas de inyectores de combustible defectuosos. La gestión del motor detectó una relación aire-combustible incorrecta y activó la luz de control del motor. Después del diagnóstico, dos inyectores de combustible necesitaban ser reemplazados debido a la acumulación de carbono que afectaba el patrón de pulverización. El funcionamiento brusco en frío ocurría porque los inyectores no podían atomizar correctamente el combustible. Esto creó una combustión desigual y la aceleración a tirones que usted describió. Este es un problema serio que requiere atención inmediata, ya que los inyectores defectuosos pueden: causar daños internos al motor si no se tratan, provocar un aumento de las emisiones, crear problemas de arranque, disminuir aún más el consumo de combustible. La reparación incluyó: pruebas de los patrones de pulverización de los inyectores de combustible, extracción del colector de admisión, reemplazo de los inyectores defectuosos, limpieza de los inyectores restantes, reinicio y calibración de la computadora, prueba de conducción para verificar el funcionamiento correcto. Los síntomas desaparecieron por completo después de la reparación. Recomiendo que lo revise pronto, ya que continuar conduciendo con inyectores defectuosos corre el riesgo de causar daños más extensos al motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del inyector. El mes pasado tuve algo muy similar con mi Sharan: ralentí irregular, bajo rendimiento y todos esos problemas de consumo de combustible. En el taller descubrieron que el sensor de oxígeno también estaba dañado, probablemente por la mezcla rica funcionando durante demasiado tiempo. Tuvieron que reemplazarlo junto con la limpieza del colector de admisión y el filtro de aire. Me pregunto cómo te ha ido con la reparación. ¿Y si recuerdas el coste total? Quiero comparar lo que pagué para asegurarme de que el precio fue justo. ¿Has notado algún otro problema desde que lo repararon?

(Traducido del Inglés)

La reparación ha funcionado perfectamente desde que se reemplazaron los inyectores de combustible defectuosos. El motor ahora funciona a la perfección, sin más problemas de mezcla rica de combustible. El taller de reparación encontró un inyector defectuoso que estaba causando que el sistema vertiera exceso de combustible. Después de instalar un inyector de combustible nuevo y limpiar el colector de admisión, todos los síntomas desaparecieron. El costo total ascendió a 515 €, que incluía: inyector nuevo, mano de obra para la extracción/instalación, diagnóstico del sistema, reinicio de la computadora, verificación de la prueba de conducción. La luz de control del motor se ha mantenido apagada y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. La marcha irregular y la aceleración lenta desaparecieron por completo. He recorrido unos 15.000 km desde la reparación sin problemas relacionados con el sistema de combustible. Es importante detectar estos problemas a tiempo, ya que funcionar demasiado rico puede dañar el sensor de oxígeno y el convertidor catalítico con el tiempo. El mantenimiento regular y la atención inmediata a las advertencias de la luz de control del motor ayudan a prevenir problemas en cascada.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Finalmente llevé mi Sharan a un mecánico de confianza la semana pasada. El escaneo de diagnóstico reveló inyectores de combustible defectuosos junto con un sensor de oxígeno que fallaba. Tiene sentido, ya que había estado conduciendo con la luz de control del motor encendida durante un tiempo. La reparación total ascendió a 890 €, incluidos: 2 inyectores de combustible nuevos, sensor de oxígeno nuevo, limpieza completa del sistema, reinicio de la computadora. El mecánico me mostró cómo los depósitos de carbón habían obstruido los inyectores viejos, causando la mala relación aire-combustible y problemas de rendimiento. La aceleración lenta y el funcionamiento brusco han desaparecido por completo ahora. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. Estoy realmente contento de haberlo arreglado antes de que ocurrieran más daños. El coche funciona como nuevo otra vez, ralentí suave, entrega de potencia fuerte y sin luces de advertencia. Aprendí la lección de no ignorar las advertencias de la luz de control del motor y de que se revisen los problemas rápidamente. Definitivamente me mantendré al día con el mantenimiento para evitar problemas similares en el futuro.

(Traducido del Inglés)