VW Sharan se apaga después del arranque, probablemente problema del inmovilizador

Tuve los mismos síntomas exactos de falla del inmovilizador en mi VW Touran 2.0 TDI 2012. La señal de la llave se registraba, pero el motor se paraba segundos después de arrancar, idéntico a lo que describes. El problema surgió de una programación incorrecta de la llave durante el mantenimiento de rutina, donde el taller dañó accidentalmente los datos del inmovilizador. Este es en realidad un problema conocido con la electrónica de los coches VW cuando los centros de servicio no siguen los procedimientos adecuados. Optar por un bypass del inmovilizador es arriesgado y podría causar daños permanentes a la ECU. La reparación adecuada requiere un equipo de diagnóstico de nivel de concesionario para reprogramar el inmovilizador y sincronizarlo correctamente con el transpondedor de la llave. En mi caso, la reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Reinicio del módulo de control del inmovilizador, Reprogramación del transpondedor de la llave, Adaptación de la ECU. Este fue un problema serio que requería equipo especializado. El taller original debería cubrir los costes de reparación, ya que su trabajo de servicio probablemente causó la falla del inmovilizador. Recomiendo encarecidamente evitar las reparaciones de bricolaje o los bypass del mercado de accesorios; el diagnóstico adecuado del concesionario es esencial para estos sistemas de seguridad. La buena noticia es que, una vez correctamente reprogramado, el sistema funciona de forma fiable sin problemas recurrentes.

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Gracias por compartir tu experiencia con el Touran, suena muy similar a mi situación. El concesionario terminó arreglando mis problemas con el inmovilizador y la programación de la llave la semana pasada. Solo quería consultar y ver cuál fue el costo final de la reparación en tu caso. Mi concesionario cobró 450 €, pero afirmó que era una tarifa con descuento, ya que se necesitaba un equipo de diagnóstico especial para el procedimiento de derivación del inmovilizador. También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema con el arranque remoto u otras funciones electrónicas desde que lo repararon. Mi llave inteligente ha funcionado perfectamente, pero solo quiero asegurarme de que no suele ocurrir nada más después de este tipo de reparación.

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El costo total de reparación para el restablecimiento del sistema antirrobo de mi Touran fue solo de 45 €, lo que parece mucho más razonable que lo que a usted le cobraron. El problema de la programación de la llave fue bastante sencillo una vez que tuvieron las herramientas de diagnóstico correctas conectadas. Desde que se corrigió el fallo del inmovilizador, toda la electrónica del coche ha funcionado a la perfección, sin problemas con el mando a distancia, las funciones remotas o el sistema de control de encendido. Lleva funcionando perfectamente durante varios meses. 450 € suena bastante caro incluso con equipo especializado. La mayoría de los concesionarios VW pueden manejar la programación básica de llaves y los restablecimientos del inmovilizador como procedimientos de rutina. Podría valer la pena cuestionar esa factura u obtener una segunda opinión, ya que la tarifa estándar para este tipo de reparación electrónica suele ser mucho más baja. Lo principal es que su coche funciona correctamente ahora, pero aún así debería discutir ese precio con el gerente de servicio.

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Lo arreglé la semana pasada y quería actualizar cómo fue. Lo llevé a un especialista en VW diferente que inmediatamente detectó el patrón de la luz de seguridad que indicaba una señal de inmovilizador dañada. Realizaron un análisis de diagnóstico completo que reveló que el taller anterior había estropeado la programación de la llave durante su servicio. El nuevo mecánico pudo restablecer y reprogramar todo correctamente usando su equipo específico para VW. El costo total ascendió a 280€ incluyendo: Prueba de diagnóstico del sistema, Reinicio y reprogramación del inmovilizador, Calibración de la nueva señal de la llave, Verificación final del sistema. El coche ahora arranca perfectamente y todas las funciones remotas funcionan con normalidad. Estoy muy contento de no haber probado ninguna solución de derivación del inmovilizador de bricolaje que podría haber causado más problemas. Tener las herramientas de diagnóstico y la experiencia adecuadas marcó la diferencia. El taller original aceptó reembolsar parte del costo de la reparación ya que su trabajo causó el problema. Definitivamente aprendí a ser más cuidadoso con quién trabaja en la electrónica del automóvil.

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