VW T-Cross Fuga de admisión Señales de advertencia a tener en cuenta

Tuve un problema muy similar con mi VW T-Roc 1.0 TSI 2019. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: bajo consumo de combustible, silbido y luz de advertencia del motor. Después de notar estos problemas, lo llevé a un taller donde diagnosticaron una fuga en una manguera de vacío del sistema de admisión de aire. La manguera de goma había desarrollado una pequeña grieta, lo que provocaba la entrada de aire no medido al sistema. Esto afectaba la mezcla de aire y combustible y activaba el sistema de gestión del motor. La solución fue sencilla: reemplazaron la manguera de admisión dañada y realizaron una rápida comprobación de diagnóstico para asegurar que el cuerpo del acelerador funcionara correctamente. El coste total fue de 100 € incluyendo piezas y mano de obra. Para ayudar a diagnosticar tu caso específico con mayor precisión, podrías compartir: ¿El silbido cambia con las RPM del motor? ¿Has notado algún fallo de encendido o ralentí irregular? ¿Cuándo empezaron a aparecer exactamente estos síntomas? ¿Se ha realizado recientemente algún trabajo de mantenimiento en el motor? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema es similar al que encontré o si podrían existir otros factores en juego.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 85000 km y puedo confirmar que el silbido varía con las RPM. Gracias por la explicación detallada sobre la manguera de vacío. Definitivamente coincide con mis síntomas. La luz de check engine se encendió justo antes de que notara el silbido. Experimenté un fallo de encendido ocasional, particularmente al acelerar desde parado. Me limpiaron el colector de admisión hace unos 10000 km durante el mantenimiento regular, pero no he realizado ningún otro trabajo reciente en el área del motor. La bomba de detección de fugas también podría necesitar revisión, ya que los síntomas se desarrollaron gradualmente durante dos semanas. Haré que el taller revise todos estos componentes cuando lo lleve.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Después del incidente con la fuga en la manguera de vacío de mi aspiradora, aprendí bastante sobre estos motores. Los síntomas que describes suenan aún más similares a mi caso ahora que mencionas la aparición gradual y el fallo de encendido. El hecho de que tu sistema de admisión de aire haya sido revisado hace 10000 km podría ser relevante. A veces, el proceso de limpieza del colector de admisión puede estresar los componentes de goma circundantes, especialmente si ya muestran signos de desgaste. En mi caso, el taller descubrió que los productos químicos de limpieza habían acelerado el deterioro de la manguera de vacío. Mi luz de control del motor también apareció justo antes de que el silbido se hiciera perceptible. El consumo de combustible bajó aproximadamente un 15% antes de que lo arreglara. El técnico explicó que cuando el sistema de gestión del motor detecta aire no medido a través de estas fugas, compensa enriqueciendo la mezcla de combustible, lo que lleva a un mayor consumo. Si notas que los síntomas empeoran, te sugiero que no esperes demasiado antes de que lo revisen. En mi experiencia, estos problemas tienden a agravarse y podrían afectar potencialmente a otros componentes si no se tratan. Cuando arreglaron el mío, también descubrieron que el filtro de aire se contaminaba más rápido debido al aire no filtrado que entraba a través de la fuga. El tiempo total de diagnóstico y reparación fue de aproximadamente 2 horas, y recomendaron hacer una inspección completa del sistema de admisión mientras estaban en ello. Vale la pena considerarlo, ya que estás cerca del intervalo de servicio de todos modos.

(Traducido del Inglés)

Sí, gracias por compartir tu experiencia. Esto definitivamente ayuda a confirmar mis sospechas de que la manguera de vacío sea la probable culpable. Las similitudes entre nuestros casos son bastante sorprendentes, especialmente en cuanto a cómo se desarrollaron los síntomas. Planteas un buen punto sobre la limpieza del múltiple de admisión que posiblemente afecte a los componentes circundantes. Los fallos de encendido durante la aceleración ahora tienen más sentido, y puedo ver cómo el aire no medido haría que el sistema de gestión del motor ajustara la mezcla de combustible. Mirando mis registros de combustible, el consumo ha aumentado aproximadamente un 20% en las últimas dos semanas. La prueba de detección de fugas será importante, ya que el filtro de aire también podría necesitar reemplazarse si ha estado entrando aire sin filtrar al sistema. Programaré una visita al taller para la semana que viene. Es mejor abordar esto con prontitud antes de que lleve a problemas más extensos. Me aseguraré de que hagan una inspección exhaustiva de todo el sistema de admisión mientras revisan si hay daños en la manguera de vacío.

(Traducido del Inglés)