VW T-Cross que se para: Problema con la válvula de purga del sistema de emisiones

Tuve una situación similar con mi VW T-Roc 2020. Al tener algo de experiencia en reparaciones de automóviles, inicialmente pensé que era solo una tapa de combustible suelta que causaba problemas en el sistema EVAP, pero resultó ser más complejo. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describiste: luz de motor y el motor se paraba al ralentí. Después de verificar lo básico, como el sello de la tapa del combustible, lo llevé a un taller donde realizaron un diagnóstico exhaustivo del sistema EVAP. Encontraron varias mangueras obstruidas conectadas a la válvula de purga, que restringían el flujo adecuado de vapor. La reparación total costó 175 €, incluyendo el diagnóstico y la limpieza. El parón completo cesó después de la reparación, y la luz del motor no ha vuelto a aparecer desde entonces. Antes de sugerir soluciones más específicas, podrías compartir: Kilometraje actual de tu T-Cross, ¿Cuánto tiempo lleva encendida la luz de control del motor?, Cualquier mantenimiento reciente del sistema de combustible, ¿El parón ocurre con más frecuencia cuando el tanque de combustible está lleno o casi vacío? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es similar al que experimenté con los componentes del sistema EVAP obstruidos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi T-Cross tiene 12822 km y le hicieron el servicio anual el mes pasado. La luz de check engine apareció hace 3 días, y el vehículo se cala con más frecuencia cuando el tanque de combustible está casi lleno. No se necesitó mantenimiento previo del sistema de combustible antes de que comenzara este problema. Los síntomas de la válvula purga que describiste coinciden exactamente con los míos. Es bueno saber que las mangueras obstruidas pueden causar esto, yo me estaba enfocando demasiado en la válvula en sí y no había considerado revisar los componentes conectados en el sistema de emisiones. Haré que inspeccionen a fondo el sistema EVAP basándome en tu experiencia.

(Traducido del Inglés)

Las mangueras obstruidas en su sistema de emisiones definitivamente suenan similares a lo que tuve que lidiar en mi T-Roc. Dado que su vehículo se para más con el tanque de combustible lleno, esto confirma aún más que podría tratarse de problemas de flujo de vapor en el sistema EVAP. Una cosa que aprendí de mi reparación es que la válvula de purga en sí estaba bien, pero el flujo restringido en las mangueras conectadas hacía que pareciera un mal funcionamiento de la válvula. En el taller me mostraron cómo se habían acumulado depósitos de carbono en las líneas de vapor entre el tanque de combustible y la válvula de purga. Dado que su automóvil es más nuevo y tiene menos kilometraje, compruebe si esta reparación estaría cubierta por la garantía. Mis mangueras obstruidas técnicamente fueron el resultado del uso normal, y VW lo cubrió como una reparación en garantía. El departamento de servicio explicó que algunas formulaciones de combustible pueden causar una acumulación de depósitos más rápida en los componentes del sistema EVAP. Asegúrese de que prueben todo el conducto de vapor durante el diagnóstico, no solo el funcionamiento de la válvula de purga. Las lecturas de presión pueden parecer normales incluso con líneas parcialmente obstruidas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado sobre los problemas de flujo de vapor. Esto realmente ayuda a reducir el área de búsqueda en el sistema de ventilación del tanque. Las similitudes en nuestros casos son bastante llamativas; mis problemas con el sistema de emisiones también aparecieron repentinamente a pesar del mantenimiento regular. Con tan poco kilometraje en mi automóvil y el hecho de que el parón sea peor con el tanque de combustible lleno, comprobar si hay líneas de vapor obstruidas tiene mucho sentido. Mañana por la mañana contactaré al concesionario sobre la cobertura de la garantía. El automóvil está dentro del período de garantía, así que espero que se hagan cargo de la reparación como en su caso. Tiene sentido que inspeccionen toda la vía de vapor entre el tanque de combustible y la válvula de purga, en lugar de simplemente reemplazar piezas. Cuando obtenga los resultados del diagnóstico, actualizaré aquí sobre si las mangueras obstruidas fueron realmente la causa de la luz de verificación del motor y los problemas de parada. Esto podría ayudar a otros que encuentren problemas similares con el sistema EVAP en estos modelos.

(Traducido del Inglés)