VW Taos Vibración del pedal de freno y problemas de pulsaciones Fijo

Tengo un problema similar en mi VW Tiguan 2020, así que me siento cualificado para compartir mi experiencia con problemas en los frenos hidráulicos. Los síntomas que describes coinciden con los que experimenté, especialmente esa sensación de pulsación en el pedal del freno. Inicialmente pensé que solo eran las zapatas de freno desgastadas, pero el taller diagnosticó un problema de bajo voltaje que afectaba al sistema de frenos. El bajo voltaje estaba causando una distribución irregular de la presión de frenado. La solución consistió en revisar todo el sistema eléctrico y reemplazar un regulador de voltaje defectuoso, con un coste total de 240€. Antes de sacar conclusiones sobre tu Taos, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual, Cuándo fue la última vez que te hicieron una inspección completa del sistema de frenos, Si la luz de control del motor está encendida, Si notas algún problema eléctrico como luces de cruce tenues. La sensación de metal con metal que mencionas podría estar relacionada con el sistema eléctrico en lugar de con los componentes mecánicos del freno. Vale la pena revisar ambos, ya que el correcto funcionamiento del freno depende en gran medida de la tensión eléctrica correcta. Mi sugerencia sería que te hicieran un escaneo de diagnóstico completo. Si bien es positivo que los niveles de líquido de frenos estén bien, se debe inspeccionar todo el sistema de frenos, incluidas las conexiones eléctricas y los sensores de presión de frenado.

(Traducido del Inglés)

Mi Taos tiene 95110 km y la última revisión completa se realizó hace 3 meses. La luz de check engine no está encendida, y no he notado ningún problema eléctrico con los faros u otros sistemas. Las pinzas de freno se inspeccionaron durante esa revisión y se marcaron como en buen estado. Sin embargo, los rotores de freno no se revisaron específicamente en ese momento. Dada la vibración y la respuesta a través del pedal del freno, estoy más convencido de que podrían ser rotores de freno deformados los que causan estos síntomas en lugar de un problema eléctrico. Los discos de freno en sí mismos también podrían necesitar inspección, ya que la sensación de pulsación generalmente indica patrones de desgaste desigual. Gracias por compartir su experiencia con el sistema eléctrico, también haré que lo revisen para descartarlo por completo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles sobre tu Taos. Los síntomas que describes, especialmente la pulsación a través del pedal del freno, en realidad apuntan más hacia problemas mecánicos que a problemas eléctricos como los que experimenté en mi Tiguan. Con 95110 km, los rotores de freno deformados son una posibilidad real. La pulsación en el pedal del freno es un signo clásico de desgaste desigual del rotor en el sistema de frenos de disco. Cuando los rotores de freno se deforman, crean puntos altos y bajos que puedes sentir como vibración al frenar. En mi caso, después de descartar los problemas eléctricos, también tuve que reemplazar ambos rotores delanteros y las pastillas de freno. La reparación total costó alrededor de 380 €, incluida la mano de obra. El sistema de frenos hidráulicos funcionó perfectamente después de eso. Una prueba rápida que puedes hacer: Si la vibración aumenta con la presión del pedal del freno y es más notable durante el frenado a velocidad de autopista, confirma aún más que la causa probable son los rotores deformados. Dado que tu servicio reciente encontró un buen estado de las pinzas, me centraría en que te inspeccionen esos rotores y pastillas de freno. El desgaste desigual en los componentes del sistema de frenos puede desarrollarse sorprendentemente rápido, incluso en tres meses de conducción regular.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información y orientación adicionales con respecto a los posibles problemas eléctricos. Basándome en todos los comentarios, programaré una inspección completa centrándome principalmente en los rotores de freno y los frenos de disco. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describiste sobre los rotores deformados; la vibración definitivamente empeora al frenar a velocidades más altas. Es interesante que tus costos de reparación ascendieron a 380 €, lo que me ayuda a presupuestar el trabajo potencial necesario. Hice la prueba rápida que sugeriste durante mi viaje de hoy. Al aplicar más presión al pedal del freno por encima de 80 km/h, la sensación de pulsación se vuelve mucho más notable, lo que apoya la teoría del rotor deformado. El sistema de frenos hidráulicos parece funcionar normalmente por lo demás, con niveles de líquido constantes y sin luces de advertencia. Reservaré una cita para que revisen a fondo el sistema de frenos, particularmente los rotores y las pastillas. Mientras inspeccionan esos componentes, también solicitaré la verificación del sistema eléctrico para estar completamente seguro. Es mejor abordar todas las causas potenciales ahora en lugar de tener problemas recurrentes. Gracias nuevamente por ayudar a reducir el posible culpable.

(Traducido del Inglés)