VW Tiguan 2018 problemas (2018) con la válvula de recirculación de gases de escape o EGR

Hola, yo tuve problemas similares con mi Golf (2017, diésel). También tuve los mismos síntomas: luz de check engine encendida, pérdida de potencia y funcionamiento irregular del motor. En mi caso, efectivamente era la válvula EGR la que estaba defectuosa. El taller sustituyó la válvula EGR. Limpiaron la válvula por completo y comprobaron los conductos. Todo el proceso llevó bastante tiempo porque hay que profundizar bastante en el sistema. Sin embargo, tras la sustitución, los problemas se resolvieron por completo y el motor volvió a funcionar perfectamente. Si tienes síntomas similares, la válvula EGR de tu Tiguan podría ser la culpable. Te recomiendo que la revises pronto, de lo contrario los problemas podrían empeorar. Saludos cordiales.

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Gracias por tu respuesta. Realmente suena como el mismo problema que estoy teniendo. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? ¿Y ha surgido algo más desde entonces? Gracias y saludos cordiales.

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Hola, así que después de ir al mecánico en el momento, un fallo funcional en la válvula EGR fue realmente detectado y reparado. El coste de la reparación fue de 355 euros. Eso fue por arreglar la válvula EGR defectuosa o atascada, incluyendo la limpieza y revisión de las tuberías. Desde la reparación, mi Golf ha vuelto a funcionar perfectamente y no he tenido más problemas. Así que definitivamente valió la pena reparar la válvula EGR. Espero que esto te ayude y consigas que tu Tiguan vuelva a funcionar rápidamente. Saludos cordiales.

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Gracias por la información. Eso definitivamente me ayudará. Probablemente no podré evitar ir al taller para que revisen la válvula EGR. Definitivamente intentaré encontrar un taller mejor para que el problema se solucione rápida y adecuadamente. A ver si realmente es sólo la válvula EGR o hay algo más. Pero en base a tu experiencia, suena muy parecido. ¡Espero que después mi Tiguan vuelva a funcionar sin problemas! Gracias de nuevo y saludos cordiales.

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Hola tengo el error P2413 y ya he cambiado la válvula EGR así como las mangueras de vacío de la misma y el convertidor de presión y la luz de control del motor sigue encendida y exactamente el mismo error. Passat 3bg 2004 1,9 TDI

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Compruebe si puede haber alguna obstrucción o fuga en el refrigerador EGR o en el colector de admisión. Asegúrate también de que las conexiones eléctricas a la válvula EGR son seguras y no están corroídas. Si el problema persiste, podría valer la pena comprobar el sensor de masa de aire (MAF), ya que a veces puede causar problemas similares. Hazme saber cómo va o si tienes más preguntas.

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Ya se ha cambiado la sonda lambda AGR y se ha limpiado todo, pero el error persiste. ¿Qué más puede ser?

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Considere revisar el cableado y los conectores relacionados con el sensor lambda para detectar cualquier daño o corrosión. Además, inspeccione el sistema de escape para detectar cualquier fuga que pueda afectar las lecturas del sensor. Si el problema persiste, podría valer la pena revisar la ECU para detectar actualizaciones o fallas de software. ¡Avísame si necesitas más ayuda!

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Buenos días, tengo un problema con mi Tiguan de 2012, diésel. En frío, se me bambolea ligeramente durante unos segundos y luego vuelve a la normalidad. Los inyectores están cambiados y la válvula EGR también. Gracias por su ayuda.

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Revisa las bujías de incandescencia y su relé, ya que juegan un papel crucial en el arranque suave de un motor diésel, especialmente en condiciones de frío. Una bujía de incandescencia defectuosa puede causar ruidos de traqueteo hasta que el motor se caliente. Avísame si esto ayuda o si tienes más preguntas.

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