VW Tiguan Transmisión Rechina: Alerta del Convertidor de Par

Mi Passat diésel VW 2019 tuvo síntomas casi idénticos: cambios bruscos, sonidos de rechinar y luces de advertencia que indicaban un fallo en el convertidor de par. Teniendo cierta experiencia con problemas de transmisión automática, reconocí estas como señales clásicas de problemas con el convertidor. Después de que se encendiera la luz de advertencia de la transmisión, lo llevé a un taller certificado especializado en reparaciones de cajas de cambios automáticas. El diagnóstico confirmó un convertidor de par defectuoso, que estaba causando el problema del embrague y los cambios bruscos. La reparación completa incluyó: Extracción de la transmisión, Reemplazo del convertidor de par, Aceite de transmisión nuevo, Reinicio y adaptación de la unidad de control de la transmisión. El costo total fue de 2120 € incluyendo piezas y mano de obra. La reparación tardó unos 3 días, pero resolvió completamente los problemas de cambio y las luces de advertencia. Antes de sugerir soluciones específicas para su Tiguan, ¿podría compartir?: Kilometraje actual, Cuándo aparecieron los síntomas por primera vez, Si el fluido de transmisión se ha cambiado recientemente, Si el problema ocurre más en condiciones frías o cálidas, Códigos de error exactos del diagnóstico. Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con el fallo del convertidor que experimenté y si podrían ser necesarias reparaciones similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi Tiguan ahora tiene 49002 km y acaba de pasar su última revisión hace 3 meses. El fluido de transmisión se ve limpio y se cambió durante esa revisión. Los síntomas comenzaron a aparecer gradualmente en las últimas 2 semanas, principalmente cuando la transmisión está fría. Una vez que se calienta, el ruido de rechinido se reduce, pero la marcha brusca continúa. El embrague de bloqueo del convertidor de par parece tener más dificultades durante la aceleración inicial. Los códigos de error apuntan a problemas en el circuito del solenoide de transmisión y problemas de enganche del embrague del convertidor de par. Su solución de reparación suena similar a lo que sugirió mi taller. ¿Experimentó algún problema recurrente de transmisión después de la reparación?

(Traducido del Inglés)

Habiendo pasado por esta misma reparación en mi Passat, puedo confirmar que estos síntomas coinciden con lo que experimenté antes del reemplazo del convertidor de par. El comportamiento de arranque en frío y la mejora después del calentamiento son particularmente reveladores; esto era idéntico a mi situación y es un signo clásico de fallo del embrague de bloqueo del convertidor de par. Mi reparación ha funcionado perfectamente durante 30000 km sin problemas recurrentes. El aumento de revoluciones del motor y los cambios bruscos desaparecieron por completo después del reemplazo del convertidor de par. La transmisión ahora se acopla suavemente, especialmente durante ese período crítico de arranque en frío que mencionó. Los códigos de circuito del solenoide que obtuvo son muy similares a los míos. Inicialmente, esperaba que fuera solo un problema de solenoide, pero el taller confirmó que la falla del convertidor estaba causando estos síntomas eléctricos. El reemplazo completo del convertidor de par fue necesario para evitar daños en la caja de cambios automática. Un consejo de mi experiencia: asegúrese de que realicen un lavado completo del fluido de transmisión al instalar el convertidor nuevo. Algunos talleres intentan ahorrar costes haciendo solo un cambio parcial de fluido, pero esto puede provocar problemas recurrentes. La reparación total puede parecer costosa, alrededor de 2000 €, pero es mucho más barata que reemplazar toda la transmisión más tarde. Recomiendo que lo arreglen pronto, ya que continuar conduciendo con un convertidor de par defectuoso puede causar daños adicionales a la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos los que compartieron sus experiencias. Después de considerar las respuestas y comparar los síntomas, he decidido proceder con el reemplazo completo del convertidor de par en mi taller de reparación de transmisiones local la semana que viene. Los síntomas coincidentes, especialmente los problemas de arranque en frío y los códigos de error del solenoide, junto con el resultado exitoso de la reparación compartido aquí, me dan confianza de que este es el enfoque correcto para mi problema de transmisión. La falla del convertidor y los síntomas de la caja de cambios automática son demasiado similares como para ignorarlos. Me aseguré de discutir el cambio completo de fluido de transmisión con el taller como se sugirió. Me presupuestaron 2350€ por el trabajo completo, incluyendo: Convertidor de par nuevo, Enjuague y llenado completo de fluido, Todas las juntas y sellos necesarios, Mano de obra y programación. Actualizaré una vez que se complete la reparación. El problema del embrague debe solucionarse antes de que cause daños más extensos a la transmisión. Realmente agradezco la retroalimentación detallada que ayudó a confirmar el diagnóstico y el enfoque de reparación.

(Traducido del Inglés)