VW Touareg Problemas de rendimiento, la válvula de mariposa de reparación necesaria

Tuve casi los mismos síntomas con un Tiguan 2.0 TSI 2014. El coche tenía problemas para arrancar en frío y la respuesta del acelerador era muy inconsistente, lo que hacía que el consumo de combustible fuera terrible. Después de revisar el cuerpo del acelerador y limpiarlo, el problema persistió. Mi mecánico descubrió que el módulo del pedal del acelerador estaba defectuoso, causando señales erráticas a la válvula de control del acelerador. La reparación consistió en reemplazar el conjunto completo del módulo del pedal, lo que costó 205€ incluyendo la mano de obra. Los síntomas desaparecieron por completo después de la reparación, y el consumo de combustible volvió a la normalidad. El problema de ralentí inestable también se resolvió ya que la válvula del acelerador volvió a recibir las señales correctas. ¿Podrías compartir?: ¿Se enciende la luz de comprobación del motor? ¿Has notado alguna respuesta retardada del acelerador al presionar el pedal del acelerador? ¿Tu mecánico realizó un escaneo de diagnóstico? Estos detalles ayudarían a confirmar si tu problema coincide con lo que experimenté. A veces, los problemas del cuerpo del acelerador pueden mostrar síntomas similares, pero la causa subyacente puede ser diferente.

(Traducido del Inglés)

Enfrentando los mismos problemas exactos después de 145636 km. Primero intenté limpiar la mariposa del acelerador, lo que ayudó temporalmente, pero los problemas regresaron en una semana. El sistema de admisión de aire también fue inspeccionado durante mi última revisión, pero no mostró problemas. Como referencia, la luz de verificación del motor parpadea intermitentemente, particularmente durante los arranques en frío. La respuesta del acelerador definitivamente se siente retrasada, especialmente al acelerar desde parado. Mi escaneo de diagnóstico mostró códigos de error relacionados con el sensor de posición de la válvula del acelerador. Gracias por compartir su experiencia con el módulo del pedal. Haré que mi mecánico revise este componente también durante la próxima inspección.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales, sus síntomas coinciden con mi caso Tiguan incluso más de lo que pensé inicialmente. La luz intermitente del motor de verificación y los códigos del sensor de posición del acelerador son señales reveladoras. Al igual que en su caso, mi limpieza inicial del cuerpo del acelerador solo proporcionó un alivio temporal. Los problemas del sensor de posición del acelerador del motor a menudo se diagnostican erróneamente porque los síntomas pueden imitar un cuerpo del acelerador sucio o problemas de admisión de aire. Cuando mi mecánico investigó más a fondo los códigos de diagnóstico, descubrió que las lecturas de la posición del acelerador eran erráticas debido a que el módulo del pedal defectuoso enviaba señales incorrectas. Una prueba rápida que puede intentar: cuando esté completamente detenido con el motor en marcha, presione lentamente el acelerador y observe si el ralentí del motor fluctúa de manera desigual. En mi caso, el motor se aceleraba de la nada incluso con una presión constante del pedal, lo que confirmaba que el módulo del pedal era el culpable. Basándome en los síntomas similares, los códigos de error y el kilometraje en el que aparecieron los problemas, sospecho firmemente que está lidiando con la misma falla del módulo del pedal. La pieza en sí no es extremadamente cara (alrededor de 150 €), y el reemplazo lleva aproximadamente una hora de trabajo. El signo más convincente de que diagnosticamos correctamente fue que todos los problemas, los arranques en frío, la respuesta inconsistente del acelerador y el bajo consumo de combustible, se resolvieron simultáneamente después del reemplazo del módulo del pedal.

(Traducido del Inglés)

Agradezco todos los comentarios detallados sobre el problema del módulo del pedal. Después de que mi mecánico realizara pruebas más exhaustivas con las lecturas del sensor de posición del acelerador, confirmó patrones de señal erráticos que coinciden con lo que describieron. Durante la prueba de ralentí que sugirieron, noté el mismo aumento inusual del motor a pesar de la entrada constante del acelerador. La trayectoria de la entrada de aire y del cuerpo del acelerador estaban completamente limpias, descartando los residuos como la causa de mis problemas de control del acelerador. Recién ayer me cambiaron el módulo del pedal del acelerador por 165 € en piezas y mano de obra. La respuesta del acelerador ahora es perfectamente suave, los arranques en frío vuelven a ser normales y el motor mantiene un ralentí estable. La eficiencia del combustible también ha mejorado notablemente después de solo unos días de conducción. Para cualquier otra persona que experimente síntomas similares, definitivamente haga que su mecánico revise el módulo del pedal si la limpieza del acelerador y la inspección de la entrada de aire no resuelven el problema. Los códigos de diagnóstico relacionados con la posición de la válvula del acelerador fueron el indicador clave en mi caso.

(Traducido del Inglés)