KaiserUlli
VW Touran Diesel 2017: Humo negro, aceleración brusca y fallo en la regeneración del DPF
(Traducido del Alemán)
Resumen del hilo
Un VW Touran diésel de 2017 está experimentando humo negro, aceleración a tirones, un fuerte olor a escape y una regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) fallida, con la luz de control del motor encendida. Estos problemas sugieren un filtro de partículas diésel (DPF) potencialmente sobrecargado o defectuoso, probablemente debido a viajes cortos frecuentes y alto kilometraje. La solución sugerida es consultar a un taller para una inspección del DPF y un posible reemplazo, ya que casos similares se han resuelto reemplazando el DPF.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
KaiserUlli (community.author)
Hola, ¡gracias por su respuesta! Mi Touran ya ha pasado por mucho, ahora tiene 272355 kilómetros en el reloj. Hago sobre todo trayectos cortos, así que quizá sea por eso. Probablemente tendré que hablar con mi taller. Gracias de nuevo por el consejo.
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GisiWerner
Hola, ¡gracias por la información! Así que, con este número de kilómetros, el filtro de partículas diésel podría ser realmente el problema, ya que los muchos viajes cortos pueden hacer que se acumule mucho hollín, lo que puede llevar a un DPF obstruido o sobrecargado. Yo iría al taller a que lo revisaran. En mi caso, la sustitución del DPF fue cara, pero desde entonces mi Passat no ha vuelto a tener problemas. Cruza los dedos para que la reparación no sea tan cara.
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KaiserUlli (community.author)
Gracias por los consejos. Parece que voy a tener que lidiar con un DPF roto. Probablemente sea inevitable sustituirlo, aunque me va a suponer un buen mordisco en el presupuesto. Pero lo que debe, debe, ¿no? Espero que todo vuelva a la normalidad tras la sustitución. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia conmigo. Cruzo los dedos para que las cosas no se te vayan demasiado de las manos.
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VW
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TOURAN
GisiWerner
Hola, tuve un problema similar con mi VW Passat Diesel de 2015. Me clasifico como "poca experiencia" cuando se trata de coches. Así que tuve que confiar en mi taller y al final solucionaron el problema. Al final, mi DPF estaba defectuoso internamente y tuvo que ser reemplazado por completo, lo que me costó 1550 euros (no un DPF original de VW, sino una pieza de repuesto de alta calidad). Fue caro, pero el problema ha desaparecido desde la sustitución. Mi recomendación sería que consultaras el asunto con tu taller habitual y que, si es necesario, te cambien el DPF. ¿Podría darme algunos detalles más sobre su vehículo para poder ayudarle? ¿Cuántos kilómetros tiene su Touran? ¿Con qué frecuencia conduce largas distancias? Esto puede ser útil para el diagnóstico.
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