VW Touran muerto después de la luz de la ECU, alerta del mecánico

Tuve una situación similar en mi VW Golf 2008 con motor 1.4 TSI. Los síntomas coincidían exactamente: luz de fallo del motor seguida de una falla total al arrancar. Después del diagnóstico, resultó que los cables de la batería tenían una corrosión significativa en los terminales, causando un mal contacto. Esto creó caídas de voltaje que confundieron la ECU, activando la luz de control del motor. La mala conexión finalmente impidió que llegara suficiente corriente al motor de arranque. La solución incluyó: Limpiar ambos terminales de la batería y los extremos de los cables, Reemplazar los conectores de los cables corroídos, Revisar las correas de tierra, Restablecer los códigos de falla del motor, Probar el sistema de carga. Aunque parezca simple, las conexiones de la batería descuidadas pueden imitar problemas graves en el software del motor. Los problemas de la ECU se solucionaron inmediatamente después de las reparaciones adecuadas. Para su Touran, comience por hacer que se inspeccionen las conexiones de la batería antes de asumir problemas de programación de la ECU. Un especialista certificado de VW debe revisar los sistemas mecánicos y electrónicos, ya que los problemas de suministro de energía a menudo desencadenan múltiples códigos de falla. Definitivamente vale la pena obtener una segunda opinión si no está seguro de su taller actual. Los motores modernos dependen en gran medida de un suministro de energía estable para el correcto funcionamiento de la ECU.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi VW Touran tuvo exactamente los mismos síntomas el invierno pasado. Las conexiones de la batería fueron de hecho las culpables, tal como lo describiste. La luz de check engine se apagó justo después de arreglar los terminales corroídos. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto terminó costando la reparación? También tengo curiosidad por saber si tuviste algún problema con el software del motor desde que lo arreglaste. Mi diagnóstico del motor mostró algunos otros códigos menores en ese momento, pero todos desaparecieron después del trabajo de la batería.

(Traducido del Inglés)

La reparación costó un total de 155 € por la limpieza y la sustitución de las conexiones de la batería corroídas. Desde que se solucionaron esos problemas de alimentación, el fallo de control del motor se resolvió completamente y nunca volvió a aparecer. Al igual que en su caso, los diagnósticos iniciales del motor mostraron varios códigos de fallo, pero todos eran solo síntomas de la conexión eléctrica inestable, no problemas reales de fallo de la ECU. La luz del motor permaneció apagada después de la reparación, y el coche ha estado funcionando perfectamente. Esto demuestra realmente la importancia de unas buenas conexiones de la batería para evitar falsas advertencias del software del motor. Una conexión eléctrica adecuada es crucial para un diagnóstico preciso del motor y un funcionamiento estable de la ECU. Es bastante común que los problemas de alimentación eléctrica provoquen múltiples códigos de error que pueden parecer problemas graves de calado del motor o de software. Hacer que las conexiones de la batería se revisaran correctamente fue definitivamente la decisión correcta para evitar cualquier daño a largo plazo de la ECU.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo útil. Después de llevar mi Touran a un nuevo mecánico, encontraron terminales de batería muy corroídos que causaban los problemas de arranque. La reparación fue sencilla, solo necesitó una limpieza a fondo y la instalación de nuevos conectores, costando alrededor de 140 € en total. La luz de check engine desapareció inmediatamente después de arreglar las conexiones. Todos esos códigos de falla preocupantes se aclararon por sí solos una vez que la ECU recibió la energía adecuada. No hay problemas de calado o arranque del motor desde entonces. Estoy realmente contento de haber obtenido una segunda opinión en lugar de recurrir a costosas reparaciones de software del motor. Para cualquiera que vea síntomas similares, definitivamente revise primero esas conexiones de la batería. Me habría ahorrado algo de estrés si hubiera sabido lo común que es este problema con estos modelos. La inyección de combustible y otros sistemas funcionan perfectamente ahora que el suministro de energía es estable.

(Traducido del Inglés)