VW Touran Sobrecalentamiento + Encendido Lento: Alerta del Termostato

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf 1.6 FSI de 2003. Después de años trabajando en mis propios coches, estos problemas de control de temperatura pueden ser difíciles de diagnosticar correctamente. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: lecturas de temperatura inconsistentes y problemas tanto de sobrecalentamiento como de calentamiento lento. El sistema de refrigeración funcionaba de forma errática debido a un termostato de mapa defectuoso. Estos termostatos están controlados electrónicamente y, cuando fallan, pueden causar estos síntomas contradictorios. Lo llevé a mi taller habitual, donde confirmaron que el termostato estaba atascado, a veces parcialmente abierto y a veces casi cerrado, causando las fluctuaciones de temperatura. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, costó 350 €. También se inspeccionó la bomba de agua durante la reparación, pero funcionaba correctamente. ¿Podrías compartir?: ¿Alguna luz de advertencia en el salpicadero? ¿La aguja de temperatura muestra lecturas consistentes o fluctúa? ¿Has notado alguna fuga de refrigerante debajo del coche? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es similar al que experimenté con mi Golf. Los termostatos de mapa son un punto débil conocido en estos motores, pero vale la pena revisar todo el sistema de refrigeración para descartar otras causas potenciales.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó hace 2000 km, pero estos problemas comenzaron a aparecer recientemente. Todavía no se muestran luces de advertencia, pero el indicador de temperatura sigue oscilando entre normal y caliente durante mi viaje diario. Los síntomas aparecieron gradualmente durante las últimas dos semanas. Comenzó con tiempos de calentamiento ligeramente más largos, luego progresó a la situación actual de sobrecalentamiento. Revisé cuidadosamente por debajo, no hay fugas de refrigerante ni goteo visible. La carcasa del termostato parece seca, aunque el nivel de refrigerante ha bajado ligeramente desde la última revisión. El costo de reparación que mencionó parece razonable. Intentaré que lo revisen en un taller esta semana antes de que el sobrecalentamiento del motor cause algún daño grave a otros componentes del sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Estos síntomas son realmente muy similares a los que experimenté con mi Golf antes del reemplazo del termostato. La aparición gradual y las fluctuaciones en las lecturas del indicador de temperatura coinciden exactamente con la forma en que se desarrollaron mis problemas con el termostato. La ligera disminución del nivel del refrigerante sin fugas visibles también es familiar; en mi caso, había una fuga muy pequeña en la carcasa del termostato que solo se hizo evidente cuando se retiró la carcasa. La ausencia de luces de advertencia no descarta un termostato defectuoso. En mi Golf, los problemas de control de temperatura se volvieron bastante severos antes de que apareciera alguna luz de advertencia. El sistema de refrigeración tendría dificultades para mantener una temperatura constante, especialmente durante el tráfico detenido. Llevarlo a revisar pronto es definitivamente la decisión correcta. Cuando mi termostato falló por completo, provocó un sobrecalentamiento recurrente que podría haber causado daños graves al motor. El costo de reparación de 350 € fue mucho mejor que arriesgarse a una reparación mayor del motor. Algunos consejos de mi experiencia: Controle el nivel del refrigerante diariamente hasta la reparación, Evite las cargas pesadas del motor, Si la temperatura sube demasiado, deténgase de forma segura y deje que se enfríe, Pídales que realicen una prueba de presión en todo el sistema de refrigeración durante la reparación. Los síntomas realmente apuntan fuertemente hacia el termostato basándose en mi experiencia idéntica con el Golf. Estos termostatos de mapa VW de esa época son conocidos por fallar exactamente de esta manera.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tus sugerencias y en lo que muestra el sensor de temperatura, creo que tienes razón sobre el termostato. Los síntomas coinciden perfectamente con lo que experimentaste en tu Golf. Definitivamente lo revisaré esta semana. La ligera pérdida de refrigerante sin fugas visibles me preocupa, y no quiero arriesgarme a un daño más grave del motor por problemas de sobrecalentamiento continuos. 350 € es un precio justo para reparar el sistema de refrigeración correctamente. Mientras tanto, seguiré tu consejo de controlar el nivel de refrigerante diariamente y evitar cargas pesadas del motor. Es bueno saber que estos termostatos map son un punto de fallo común en estos motores VW. Hacer una prueba de presión de todo el sistema de refrigeración durante la reparación tiene sentido para detectar cualquier otro problema potencial. Gracias por compartir tu experiencia, me ayudó a confirmar mis sospechas sobre el termostato y me dio confianza sobre la dirección de la reparación. Me aseguraré de solicitar una inspección exhaustiva de la bomba de agua y otros componentes del sistema de refrigeración mientras lo tengan desmontado.

(Traducido del Inglés)