VW Transporter: Misterio de la luz del motor y pérdida de potencia solucionado

Tuve una situación similar con mi VW Touran 2003 el año pasado. Tengo algo de experiencia básica en el mantenimiento de automóviles, pero nada demasiado avanzado. Los síntomas que describes coinciden con lo que experimenté: mala aceleración, aumento del consumo de combustible y respuesta lenta del motor. Después de consultar con mi taller, identificaron una gran fuga de vacío que afectaba las lecturas del sensor MAP. El colector de admisión había desarrollado pequeñas grietas que causaban datos incorrectos del sensor. La reparación total costó 235 €, que incluían: prueba de diagnóstico, reemplazo del sensor MAP, reparación de la fuga de vacío, costos de mano de obra. La reparación duró aproximadamente 3 horas y resolvió los problemas por completo. El consumo de combustible volvió a la normalidad y la respuesta del motor mejoró significativamente. Antes de sugerir soluciones más específicas, podrías proporcionar: Tamaño y tipo de motor, Kilometraje actual, Cualquier trabajo de mantenimiento reciente, Si notas algún sonido inusual, Si la luz de advertencia del motor muestra algún código de error específico. Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que encontré o si podría ser algo diferente con el sistema del sensor. El taller mencionó que la falla del sensor a menudo puede estar relacionada con fugas de vacío en el sistema del colector de admisión, lo que vale la pena investigar antes de simplemente reemplazar piezas.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 112126 km y no encontraron nada inusual. Los síntomas coinciden perfectamente con lo que describiste, especialmente el bajo rendimiento del motor y los problemas de consumo de combustible. Se probó con un lector OBD y se obtuvo el código de error P0106, lo que confirma el problema del sensor de presión del múltiple. Lo que me preocupa es que el sensor del automóvil ya se reemplazó hace aproximadamente 25000 km. ¿Podría haber un problema subyacente que esté causando una falla prematura del sensor? El motor funciona de manera irregular, especialmente durante la aceleración inicial. Agradecería consejos sobre si debería buscar fugas de vacío antes de volver a reemplazar el sensor de presión. No me interesa pagar por otro sensor si va a fallar rápidamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles sobre el código P0106 y la sustitución anterior del sensor. Habiendo pasado por esto yo mismo, una segunda falla del sensor MAP en solo 25000 km definitivamente sugiere un problema subyacente. En mi caso con el Touran, el taller inicialmente solo reemplazó el sensor, pero falló nuevamente en 6 meses. El problema real resultó ser una junta del colector de admisión que se estaba deteriorando y que permitía la entrada de aire no medido al sistema, lo que provocaba lecturas incorrectas del sensor MAP y la eventual falla del sensor. Puntos clave de mi experiencia: Una prueba exhaustiva de fugas de vacío es esencial, Verifique que todos los pernos de montaje del colector de admisión tengan el par de apriete adecuado, Inspeccione la junta del colector de admisión para detectar deterioro, Pruebe el mazo de cables conectado al sensor para detectar daños. La reparación completa de mi automóvil incluyó: Prueba de fugas de vacío (45 €), Junta del colector de admisión nueva (85 €), Sensor MAP de reemplazo (150 €), Mano de obra (180 €) El costo total de reparación fue mayor a 460 €, pero la reparación ha durado más de 2 años sin problemas con el sensor. Las lecturas de presión del colector se han mantenido estables y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Recomiendo encarecidamente que se revise a fondo el sistema de admisión en busca de fugas antes de simplemente reemplazar los sensores del automóvil nuevamente. Una prueba de humo puede revelar fugas de vacío que podrían no ser obvias durante una inspección visual.

(Traducido del Inglés)

Después de comparar notas con otro propietario de un VW y considerar el consejo, creo que necesito investigar esto más a fondo. El código de error P0106 y el historial de reemplazo previo del sensor realmente apuntan a un problema mayor que se esconde debajo. Es bueno saber que el taller descubrió problemas similares de fugas de vacío en tu caso. Con 235€ para tu reparación inicial versus 460€ para la reparación completa, incluyendo el reemplazo de la junta, gastar más por adelantado para abordar posibles problemas del colector de admisión tiene sentido en lugar de reemplazar sensores repetidamente. Voy a reservar el coche para una prueba de fugas de vacío adecuada primero. El hecho de que mi sensor de presión del colector fallara después de solo 25000 km cuando normalmente duran mucho más, definitivamente sugiere problemas subyacentes con el sistema de admisión. Me aseguraré de que revisen a fondo la junta del colector y los pernos de montaje. Actualizaré una vez que obtenga los resultados de la prueba. Espero que resulte ser algo sencillo como una junta deteriorada en lugar de problemas más graves del motor. Realmente aprecio que compartas tu experiencia de reparación, me ayudó a entender qué buscar más allá del simple reemplazo del sensor.

(Traducido del Inglés)