VW Up Luz de motor de control: Sensor de agua causando problemas

Como alguien con sólida experiencia en reparaciones de automóviles, me enfrenté a un fallo eléctrico casi idéntico en mi VW Up 1.0 de 2015. Los síntomas del indicador de mal funcionamiento que describe coinciden exactamente con lo que encontré. Después de ejecutar diagnósticos del automóvil, mi taller descubrió que la causa raíz era una conexión de cable corroída al sensor del nivel de refrigerante. Las pruebas del sensor revelaron que el componente en sí estaba bien, pero la electrónica del automóvil fallaba debido a una conexión de enchufe dañada. La reparación incluyó: Secuencia completa de prueba del sensor, Limpieza de los terminales del conector, Reemplazo de la sección de cableado dañada, Restablecimiento de los códigos de falla eléctrica. El costo total fue de 95 €, principalmente mano de obra para las pruebas y la reparación. El motor funcionó perfectamente después de reparar la conexión y la luz de control del motor permaneció apagada. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir?: ¿Ha notado alguna pérdida de refrigerante? ¿Mejora el funcionamiento brusco una vez que el motor se calienta? ¿Hay alguna otra luz de advertencia activa? ¿Qué código de error específico está almacenado? Esta información adicional ayudaría a confirmar si su problema coincide con lo que experimenté con el cableado del sensor.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 27000 km hace aproximadamente 2 meses. Los síntomas que describiste coinciden completamente con mi experiencia. Mi problema resultó estar relacionado tanto con el sensor de agua como con una bobina de encendido defectuosa. El diagnóstico del automóvil mostró el código de error P0303. El funcionamiento irregular definitivamente mejora después del calentamiento, pero noté pequeñas gotas de refrigerante debajo del automóvil cada mañana. Mis lecturas del sensor de humedad también fueron erráticas según el equipo del taller. Sería útil saber si el diagnóstico de tu automóvil mostró el mismo código de error. El indicador de mal funcionamiento en mi caso comenzó a parpadear intermitentemente antes de volverse constante. La reparación total me costó 320 €, incluidas las piezas y la mano de obra para la sustitución del sensor y la bobina de encendido. Desde la reparación, el rendimiento del motor volvió a la normalidad y todas las luces de advertencia se apagaron.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre su experiencia de reparación. El código P0303 en su Up coincide con lo que encontré, aunque mis costos de reparación generales fueron más bajos, ya que solo necesité la reparación del cableado. Las lecturas erráticas del sensor de humedad combinadas con las gotas de refrigerante definitivamente apuntan a un problema más complejo que el que enfrenté. La electrónica del automóvil en estos modelos puede mostrar síntomas similares para diferentes causas raíz, lo que explica por qué su reparación necesitó el reemplazo tanto del sensor como de la bobina de encendido. Mi indicador de mal funcionamiento también comenzó de forma intermitente antes de permanecer constante, pero nunca noté fugas de refrigerante. El fallo del sensor en mi caso fue puramente eléctrico, mientras que el suyo muestra problemas reales en el sistema de refrigerante. Para cualquiera que esté siguiendo este hilo con síntomas similares, vale la pena señalar que la prueba del sensor debe cubrir tanto las conexiones eléctricas como las comprobaciones del componente físico. Lo que comienza como un fallo simple del sensor puede enmascarar otros problemas, como el fallo de los componentes de encendido. Dado que su reparación incluyó tanto el sensor de humedad como la bobina de encendido, el costo más alto de 320 € tiene sentido. ¿Ha notado algún síntoma similar desde la reparación completa?

(Traducido del Inglés)

La reparación ha funcionado perfectamente durante las últimas 3 semanas. No más fugas de refrigerante, funcionamiento brusco ni luces de advertencia. La prueba de fallos eléctricos realmente ayudó a identificar ambos problemas, ya que los problemas con los sensores del automóvil estaban enmascarando el fallo de la bobina de encendido. Gracias por confirmar la coincidencia del código P0303. Ayuda saber que otros han tenido problemas similares con la electrónica de sus modelos Up. El taller mencionó que estos coches a veces pueden mostrar síntomas superpuestos cuando varios componentes empiezan a fallar juntos. Como referencia, el desglose exacto de la reparación fue: Unidad de sensor de agua: 85 €, Bobina de encendido: 140 €, Mano de obra, incluida la prueba del sensor: 95 € El sistema de diagnóstico del automóvil ahora muestra que todos los sensores funcionan dentro de los rangos normales. Este hilo debería ayudar a otros a identificar si se trata de un simple problema de conexión del sensor como el suyo o un problema más complejo que requiere la sustitución de varias piezas como el mío.

(Traducido del Inglés)