VW Virtus Fallos de encendido: Regulador de combustible Señales de advertencia

Tuve problemas similares con mi VW Jetta TSI 2017 el mes pasado. Los síntomas coinciden exactamente: luz de control del motor intermitente, ralentí brusco y mala respuesta de aceleración. El sensor de presión de combustible mostraba valores inconsistentes después de un cambio de filtro de combustible de rutina. El diagnóstico reveló dos problemas: el regulador de presión de combustible no mantenía la presión constante correctamente, y un problema secundario con el relé de la bomba de combustible que causaba una entrega de combustible irregular. La reparación principal requirió: 1. Reemplazar el regulador de presión de combustible defectuoso. 2. Instalar un relé de bomba de combustible nuevo. 3. Recalibrar el sistema de gestión del motor. 4. Borrar los códigos de falla. El tiempo total de reparación fue de aproximadamente 4 horas. Este fue un problema grave que requería atención inmediata, ya que una presión de combustible inconsistente puede dañar los componentes del motor con el tiempo. La luz de control del motor intermitente indica un problema grave que podría causar daños al convertidor catalítico si no se trata. Recomiendo encarecidamente que lo revise pronto, ya que usar el motor con estos síntomas corre el riesgo de reparaciones más costosas más adelante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Virtus tuvo síntomas casi idénticos y estaba bastante preocupado por un posible daño al motor. El reemplazo del regulador de presión de combustible solucionó completamente los problemas de ralentí brusco y aceleración. La luz de control del motor no ha vuelto a encenderse desde la reparación. Al verificar mis lecturas del sensor de presión del riel de combustible antes de la reparación, estaban por todas partes, lo que confirmaba los problemas de caída de presión que mencionaste. ¿Notaste algún otro problema después de que se realizó tu reparación? También tengo curiosidad por el costo final de tu reparación, ya que quiero comparar si pagué un precio justo por la mía.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre tu Virtus. Me alegra saber que reemplazar el regulador de presión de combustible solucionó tus problemas. Después de mi reparación, todo ha funcionado sin problemas adicionales, el fallo de encendido del motor ha desaparecido por completo y el suministro de combustible ahora es consistente. El desglose de mis costes de reparación totales es: Reemplazo del regulador de presión de combustible: 280 €, Relé de la bomba de combustible: 95 €, Mano de obra: 320 €, Diagnóstico y comprobación del sistema: 85 € Además de esos 45 € adicionales por borrar los códigos de error después del cambio del filtro de combustible. El sistema de combustible ha funcionado perfectamente desde la reparación. La luz de control del motor no ha vuelto y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Un consejo, recomiendo comprobar las lecturas de presión del riel de combustible ocasionalmente durante tus visitas de servicio regulares, solo para detectar cualquier problema potencial a tiempo. Tiene sentido que ambos VWs mostraran síntomas tan similares, ya que comparten muchos componentes del sistema de combustible. Parece que lo detectaste lo suficientemente pronto como para evitar cualquier daño duradero.

(Traducido del Inglés)

Después de leer sobre problemas similares, llevé mi coche a un mecánico diferente que se especializa en sistemas de combustible VW. El diagnóstico confirmó un regulador de presión de combustible defectuoso que causaba el ralentí irregular y los problemas de rendimiento del motor. La reparación duró aproximadamente 3 horas e incluyó: Nuevo regulador de presión de combustible OEM, prueba completa de presión del sistema de combustible, reinicio y calibración de la computadora. El costo total fue de 495 €, lo que parece razonable en comparación con otras experiencias compartidas aquí. La luz de verificación del motor se apagó inmediatamente y el coche funciona perfectamente ahora, sin más problemas de ralentí ni aceleración lenta. Estoy realmente contento de haber comprobado aquí primero y de haber podido explicar los síntomas correctamente al mecánico. Incluso me mostraron las lecturas del sensor de presión antes y después de la reparación, confirmando que la entrega de combustible era la causa principal. Una experiencia mucho mejor que mis visitas anteriores al taller.

(Traducido del Inglés)