VW Virtus Motor de Arranque Falla: Guía rápida de diagnóstico

Tuve el mismo problema con mi VW Jetta TSI 2015. Los síntomas coincidían exactamente: arranque lento y se necesitaban varios intentos de arranque, especialmente después de estar parado durante la noche. El diagnóstico inicial apuntó al sistema de carga, pero las pruebas revelaron una batería defectuosa que no mantenía la carga adecuada. Aunque el alternador mostraba un voltaje normal mientras funcionaba, la batería había desarrollado problemas de resistencia interna. El principal problema se rastreó a través del sistema de detección de fallos eléctricos, comenzando por la comprobación de las conexiones de la caja de fusibles y el estado del interruptor automático. El motor de arranque en sí mismo funcionaba correctamente, pero no recibía la potencia adecuada de la batería deteriorada. Esto requirió un reemplazo completo de la batería más la limpieza de todas las conexiones de los terminales y los puntos de tierra. La reparación resultó permanente, sin problemas de arranque desde entonces. Recomiendo que se compruebe todo el sistema de carga antes de reemplazar piezas, ya que una batería débil puede imitar varios problemas eléctricos. Como referencia, esta fue una reparación seria que requirió un equipo de diagnóstico profesional para identificar correctamente la causa raíz. La mayoría de los talleres deberían poder probar el sistema de carga y el estado de la batería para determinar si tiene una situación similar. Es esencial abordar esto con prontitud, ya que continuar funcionando con una batería defectuosa puede dañar potencialmente el motor de arranque y otros componentes eléctricos con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Virtus tuvo síntomas prácticamente idénticos el invierno pasado. Después de leer tu publicación, estoy más convencido de que también fue un problema de batería en lugar del motor de arranque que sospeché inicialmente. ¿Experimentaste algún problema de caída de voltaje después de la reparación? También me pregunto cuánto te terminó costando la reparación completa, incluyendo el diagnóstico. Noté que mi interruptor de encendido también se siente un poco lento, así que podría necesitar que lo revisen mientras están en ello.

(Traducido del Inglés)

Recuperé mi Virtus del mecánico la semana pasada y puedo confirmar que el problema de la terminal 30 continua plus se ha resuelto completamente. El problema principal era, de hecho, una batería muy descargada que estaba causando una caída de voltaje en múltiples sistemas. El diagnóstico y la reparación completos costaron 290 €, lo que incluyó la prueba del sistema de carga, la sustitución de la batería y la limpieza de todas las conexiones. Mi interruptor de encendido comenzó a funcionar normalmente una vez que se restauró el voltaje adecuado; era solo otro síntoma de la batería defectuosa. Desde la reparación, el arranque ha sido consistentemente fuerte sin problemas de caída de voltaje. La detección de fallos eléctricos mostró que todo funcionaba dentro de las especificaciones después de la reparación. Definitivamente vale la pena revisar el sistema completo en lugar de simplemente reemplazar piezas de la nada. Las conexiones de la caja de fusibles también se inspeccionaron como parte del proceso de diagnóstico, lo que ayudó a confirmar que la batería era la causa raíz en lugar de un fallo eléctrico más amplio. Las pruebas del interruptor de circuito dieron resultados normales, lo que confirma que el propio sistema de carga funcionaba correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo útil. Llevé mi Virtus al taller ayer. El mecánico realizó un diagnóstico completo y encontró una batería que estaba fallando, tal como se sugirió. La prueba de caída de voltaje confirmó que la batería solo estaba funcionando al 40% de su capacidad. La reparación total ascendió a 320€, incluyendo una batería nueva, limpieza de bornes y prueba del sistema. Bastante aliviado de que no fuera el motor de arranque o una falla eléctrica más grave. El coche ahora arranca inmediatamente cada vez con un arranque potente. Las pruebas del sistema de carga y del interruptor de circuito dieron resultados normales. Incluso el interruptor de encendido lento que mencioné se solucionó completamente una vez instalada la batería nueva. Estoy realmente contento de haber obtenido un diagnóstico adecuado en lugar de simplemente adivinar el reemplazo de piezas. Definitivamente prestaré más atención al mantenimiento de la batería en el futuro para evitar problemas similares. Gracias de nuevo por ayudarme a comprender los síntomas y las posibles causas antes de visitar el taller.

(Traducido del Inglés)