VW Virtus Muerto Después de la Revisión de la ECU, Problema de No Arranque

Recientemente experimenté síntomas similares con un VW Passat TSI 2017. El diagnóstico inicial del motor apuntó a un problema con la ECU, pero resultó ser un problema mucho más simple con bornes de batería corroídos. Cuando las conexiones de la batería son deficientes, la ECU recibe energía inconsistente, lo que activa las luces de advertencia del motor y crea problemas de arranque que imitan las condiciones de falla del motor. Los síntomas coinciden exactamente: la llave gira, las luces del tablero se encienden, pero el motor no arranca. La solución requirió limpiar los bornes de la batería, reemplazar los conectores y aplicar un revestimiento anticorrosivo. Esto previno la degradación futura de la conexión y resolvió las falsas señales de falla de la ECU. Después de la reparación, todos los sistemas volvieron a su funcionamiento normal sin aumento de potencia del motor ni problemas de arranque. Sugiero verificar las conexiones de la batería antes de realizar diagnósticos complejos del motor. Las conexiones deficientes pueden crear síntomas engañosos que parecen fallas electrónicas graves. Una prueba de voltaje adecuada en los bornes mientras se intenta arrancar confirmará rápidamente si esta es la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los terminales de la batería. Tuve un escenario de falla del motor muy similar con mi Virtus el verano pasado. La luz de verificación del motor seguía encendiéndose y la ECU mostraba todo tipo de errores. Al igual que tú, inicialmente pensé que se trataba de una falla mayor de la ECU, pero terminó siendo un sensor de posición del cigüeñal defectuoso que causaba problemas de calado del motor. Después de reemplazar el sensor, los problemas de arranque desaparecieron por completo. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación del terminal de la batería? ¿Y todo ha funcionado sin problemas desde entonces? Siempre es bueno saber si estas reparaciones realmente resuelven el problema a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de saber que solucionaste el sensor del cigüeñal. En mi caso, la reparación de la conexión de la batería en el taller costó 155 € en total, lo que incluyó la limpieza, los bornes nuevos y la aplicación de un revestimiento protector. El mejor dinero gastado, no más problemas falsos de la ECU o problemas de arranque del motor desde entonces. La reparación resolvió completamente esas advertencias engañosas del motor de verificación y previno cualquier otro fallo en la inyección de combustible que estaba ocurriendo debido a un suministro de energía inestable. Lleva funcionando perfectamente durante 6 meses sin ningún tipo de aumento del motor o indicadores de fallo de la ECU. El mecánico explicó que las conexiones de batería deficientes a menudo se pasan por alto al diagnosticar problemas electrónicos, pero pueden activar múltiples códigos de falla que parecen mucho más graves de lo que realmente son. La inspección regular de los bornes de la batería ahora forma parte de mi rutina de mantenimiento para evitar problemas similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus útiles ideas. Quería actualizar mi situación: llevé el coche a un mecánico diferente que encontró varios problemas. El principal era un sistema de inyección de combustible defectuoso que estaba causando problemas de arranque y activando la luz de comprobación del motor. La reparación costó 780 €, pero incluyó una prueba de diagnóstico completa del motor, la sustitución de dos inyectores de combustible y la limpieza de todo el sistema de combustible. Mucho más caro de lo que esperaba, pero la ECU ahora muestra que todo está correcto y el coche arranca perfectamente cada vez. El mecánico también revisó las conexiones de la batería que mencionaron, pero afortunadamente estaban bien. Realmente agradezco las sugerencias, ya que me ayudaron a hacer las preguntas correctas durante el diagnóstico. El coche ha estado funcionando muy bien durante las últimas dos semanas sin luces de advertencia ni problemas de arranque.

(Traducido del Inglés)