VW Virtus que se apaga: Guía para solucionar el fallo común de la bobina

Teniendo cierta experiencia trabajando en VWs, el año pasado tuve síntomas muy similares en mi VW Polo 2020. La duda del motor, los fallos de encendido y el parón coinciden exactamente con lo que experimenté. Después de que se encendiera la luz de advertencia del motor, lo llevé a mi taller habitual. Diagnosticaron una conexión suelta en el mazo de cables que va a una de las bobinas de encendido. El aislamiento del cable se había desgastado, causando problemas de conexión intermitentes. Todo el proceso de diagnóstico y reparación duró aproximadamente 2 horas y costó 95€ reparar el cableado y asegurar correctamente la conexión. Un sistema de encendido defectuoso definitivamente puede causar estos síntomas, pero antes de reemplazar las bobinas, es importante un diagnóstico adecuado, ya que varios problemas pueden causar problemas similares. Para ayudarlo mejor, ¿podría compartir?: Kilometraje actual de su Virtus, Cuándo aparecieron los síntomas por primera vez, Si los problemas ocurren más durante condiciones de motor frío o caliente, Si tiene acceso a los códigos de error específicos de la luz de advertencia del motor. Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente.

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Tuve mi último servicio a los 90000 km hace aproximadamente 2 meses y estos problemas comenzaron a aparecer la semana pasada. El motor se para y falla más frecuentemente cuando está frío, especialmente al arrancar por la mañana. Hice revisar los códigos de error en una tienda de repuestos local, P0351 y P0303, que aparentemente apuntan a una falla en la bobina de encendido del cilindro 3. Solo quería obtener opiniones aquí antes de gastar dinero en bobinas nuevas. El parón ha empeorado en los últimos días, particularmente al ralentí. La duda del motor también es más notable durante la aceleración. Estoy empezando a pensar que debería reemplazar todas las bobinas ya que todas tienen la misma edad.

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Basándonos en los códigos de error y los síntomas que describiste, definitivamente coincide con los signos típicos de un fallo en la bobina de encendido. Cuando tuve problemas similares con mi Polo, inicialmente solo reemplacé la bobina defectuosa, pero terminé cambiándolas todas 6 meses después cuando falló otra. El diagnóstico del vehículo mostró los mismos códigos que mencionaste cuando mi bobina comenzó a fallar. Los problemas de arranque en frío y la vacilación del motor son síntomas clásicos, especialmente el estancamiento al ralentí y los tirones al acelerar. Estos síntomas tienden a empeorar rápidamente una vez que una bobina de encendido comienza a fallar. Tu idea de reemplazar todas las bobinas tiene sentido. Dado que tu coche tiene 90000 km, es probable que las otras bobinas estén experimentando un desgaste similar. Cuando finalmente cambié todas las bobinas juntas, me costó alrededor de 280 € incluyendo piezas y mano de obra. El trabajo completo tardó aproximadamente 1,5 horas. La reparación eliminó todos los problemas de fallos de encendido y restauró el funcionamiento suave del motor. Asegúrate de revisar las bujías mientras cambias las bobinas, a menudo necesitan ser reemplazadas al mismo tiempo para un rendimiento óptimo del sistema de encendido. Recomiendo que lo hagas pronto, ya que continuar conduciendo con una bobina defectuosa puede dañar potencialmente tu convertidor catalítico.

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Gracias por la información detallada. Me has convencido de proceder con el reemplazo de todas las bobinas de encendido. Los síntomas coinciden exactamente con lo que experimentaste, y no quiero arriesgarme a dañar otros componentes esperando demasiado. Acabo de llamar a mi taller local y me han dado un presupuesto de 295€ por reemplazar todas las bobinas de encendido y las bujías, lo que parece razonable según lo que pagaste. Pueden llevarse el coche mañana por la mañana y dijeron que el trabajo completo debería durar unas 2 horas. Actualizaré aquí una vez que el trabajo esté hecho, pero confío en que esto resolverá los problemas de vacilación y parada del motor. Los códigos de error y los problemas de arranque en frío realmente apuntan a bobinas de encendido defectuosas. Es mejor reemplazarlas todas ahora que lidiar con otra bobina defectuosa en unos pocos meses. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, me ayudó a tomar una decisión informada en lugar de simplemente adivinar el problema.

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