X5 Trans Sensor Falla: Engranajes de molienda y luces de advertencia

Me enfrenté a una situación similar con mi BMW X3 30i 2017 el año pasado. Los síntomas eran casi idénticos, advertencia de transmisión, cambios bruscos y ese molesto ruido de chirrido. Al principio pensé que era solo un sensor, pero cuando mi mecánico lo comprobó, el nivel de aceite de la caja de cambios era críticamente bajo, lo que provocó que el sensor de temperatura actuara. El aceite se había ido filtrando lentamente a través de una junta desgastada. La solución no se limitaba a rellenar el aceite, sino que había que cambiar la junta y purgar el líquido de transmisión, ya que se habían encontrado partículas metálicas en el líquido antiguo. Esto era realmente grave, ya que un nivel bajo de líquido de transmisión puede causar daños permanentes en la caja de cambios. El coche ha estado cambiando sin problemas desde entonces, sin luces de advertencia. Yo sugeriría que lo revisen pronto porque estos síntomas no deben ser ignorados. Un nivel bajo de líquido de transmisión puede llevar rápidamente a problemas mayores. Buena suerte con el tuyo, esos síntomas definitivamente necesitan un diagnóstico adecuado en un especialista en transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. En realidad es muy útil ya que mi X5 parece estar mostrando exactamente los mismos síntomas. Me preocupaba que pudiera ser algo mayor. Me has hecho pensar que podría ser una fuga también, sobre todo porque he notado algunas pequeñas gotas en mi camino de entrada recientemente. ¿Recuerdas cuánto te costó la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado algún otro problema relacionado con la transmisión?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Feliz de darle una actualización de mi situación X3. Desde que lo arreglaron el año pasado, la transmisión funciona de maravilla, ya no rechina, no hay luces de advertencia, ¡nada! El mecánico dio en el clavo cuando diagnosticó que el sensor de temperatura del aceite de la transmisión estaba defectuoso y que el nivel de aceite de la caja de cambios era bajo. Ambos problemas se solucionaron de una sola vez. La reparación total ascendió a 365 €, que no es precisamente barato, pero mucho mejor que tener que lidiar con una transmisión completamente frita. Y sinceramente, teniendo en cuenta lo bien que funciona todo desde entonces, diría que fue un dinero bien gastado. Sólo quiero hacer hincapié, esas gotas que estás viendo en tu camino de entrada? No espere alrededor de eso. Así es exactamente como empezó la mía, y detectarlo a tiempo probablemente me salvó de algunos daños graves en la transmisión. La tranquilidad de saber que está bien arreglado vale cada centavo. No he tenido ni un solo problema de transmisión desde la reparación. Se desplaza como nuevo ahora, al igual que cuando por primera vez el coche. Ya me contarás qué tal te ha ido.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda la información detallada. Acabo de volver del mecánico hoy en realidad. Has dado en el clavo, efectivamente era una fuga de líquido de transmisión por una junta desgastada, además de un sensor defectuoso. Todo el asunto me costó alrededor de 400 €, que no es demasiado terrible teniendo en cuenta lo que podría haber sucedido si lo hubiera dejado más tiempo. El mecánico me enseñó el líquido viejo y sí, tenía un aspecto bastante desagradable. Hicieron un lavado completo, sustituyeron la junta y pusieron líquido nuevo. El coche funciona mucho mejor ahora, no más sonidos de molienda o cambios ásperos. Las luces de advertencia también han desaparecido. Me alegro mucho de no haberlo pospuesto más. El mecánico me dijo que había tenido suerte de detectarlo antes de que la transmisión sufriera daños graves. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, realmente me ayudó a entender lo que estaba tratando y me empujó a solucionarlo rápidamente. Definitivamente he aprendido la lección sobre las revisiones periódicas de mantenimiento.

(Traducido del Inglés)