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Mibaumann

XC60 Motor dando tirones y silbando

Tengo serios problemas con mi Volvo XC60 híbrido de 2020. Tiene unos 211.000 km. La luz de verificación del motor se enciende constantemente y el coche da tirones como loco cuando intento acelerar. Además, hay un ruido silbante extraño, casi como un silbido fuerte, cuando piso el acelerador. ¡A veces incluso se cala al ralentí! Mi consumo de combustible se ha disparado y el motor se siente débil. ¿Alguna idea? ¿Podría ser el sensor de presión?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Volvo XC60 híbrido de 2020 está experimentando tirones en el motor, un silbido durante la aceleración, parada en ralentí y un aumento del consumo de combustible. Estos problemas podrían estar relacionados con el sistema turbo, posiblemente debido a una manguera agrietada o una conexión suelta en la entrada de aire o el turbocompresor, afectando la presión de sobrealimentación. Se sugiere inspeccionar estos componentes y considerar la comprobación del sensor de presión de sobrealimentación, ya que un sensor o una conexión defectuosos podrían causar problemas similares. Se recomienda llevar el vehículo a un taller para un diagnóstico profesional.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

franziska_brown96

¡Vaya, eso suena duro! Me pasó algo similar en mi XC60 (no estoy seguro de si es el mismo año), y me volvió loco. Ese silbido y siseo suena como si pudiera estar relacionado con el sistema del turbo. ¿Has revisado la entrada de aire o alguna de las mangueras conectadas al turbocompresor? Podría ser algo tan simple como una manguera agrietada o una conexión suelta en el colector de admisión.

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Mibaumann (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! Sinceramente, no he investigado mucho debajo del capó. No soy muy hábil mecánicamente. Cuando dices 'admisión de aire' y 'mangueras', ¿son fáciles de detectar? ¿Y una conexión suelta realmente causaría todos esos problemas?

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franziska_brown96

Sí, la entrada de aire suele ser un tubo grande de plástico que entra en el motor, y deberías ver algunas mangueras más pequeñas que se ramifican de él. Una conexión suelta o una grieta, incluso pequeña, puede afectar la presión de sobrealimentación y causar todo tipo de problemas, especialmente con el turbo. Vale la pena echar un vistazo, pero honestamente, con todos esos síntomas, especialmente el calado, es posible que sea mejor llevarlo a un taller. Un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso puede causar muchos dolores de cabeza y podría estar relacionado con una conexión de cable o enchufe defectuosa del componente. Al final, solo me costó 95 € arreglarlo.

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Mibaumann (community.author)

¡Muchas gracias por el consejo! Creo que tienes razón, probablemente esté más allá de mis limitadas habilidades. Lo llevaré a un taller y mencionaré el sensor de presión de sobrealimentación y las mangueras. Espero que sea algo simple y no demasiado caro. ¡Realmente aprecio la ayuda!

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