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XC70 ralentí inestable en frío

¡De acuerdo, gurús de Volvo, me estoy volviendo loco! Mi Volvo XC70 de 2006 con motor de gasolina me está dando problemas. Tiene 219175 km en el odómetro. El problema principal es un ralentí muy inestable durante los arranques en frío. Es como si el motor estuviera luchando por arrancar, funcionando muy mal hasta que se calienta un poco. ¡Y a veces, simplemente se niega a arrancar al primer intento! Estoy pensando que podría ser un inyector de arranque en frío defectuoso, como si el pequeño no estuviera rociando combustible correctamente cuando el motor está frío. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El principal problema con el Volvo XC70 2006 es un ralentí brusco durante los arranques en frío, que se sospecha que es causado por un inyector de arranque en frío defectuoso. El problema se manifiesta como que el motor lucha por arrancar y funciona mal hasta que se calienta. Se sugirió verificar la presión del riel de combustible y limpiar los inyectores de combustible, ya que una presión baja o inyectores obstruidos podrían causar síntomas similares. En última instancia, el problema se resolvió reemplazando el inyector de arranque en frío defectuoso, confirmando la sospecha inicial.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

JohannaHof

Hola, tuve un problema similar con mi viejo Peugeot 207. Ralentí inestable y dificultad para arrancar, especialmente cuando hacía frío afuera. Me suena a un problema de suministro de combustible. ¿Has comprobado la presión del raíl de combustible? ¿O tal vez has intentado limpiar los inyectores de combustible? Si la presión de combustible es demasiado baja, o los inyectores están obstruidos, puede causar esos mismos síntomas. El raíl de combustible es básicamente lo que alimenta el combustible a los inyectores, así que si no tiene suficiente presión, el motor no recibe suficiente combustible. ¡Solo una idea!

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otto_shadow1 (community.author)

¿Presión del raíl de combustible, eh? No he comprobado eso específicamente. ¿Es algo que puedo comprobar fácilmente por mí mismo, o es mejor dejarlo a un profesional? No soy exactamente un mecánico experto, pero estoy dispuesto a intentarlo si es sencillo. Y la limpieza de los inyectores, ¿hay algún producto o método en particular que recomiendes? Solo estoy tratando de tener una mejor idea de con qué estoy lidiando aquí.

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JohannaHof

Honestamente, verificar la presión del riel de combustible puede ser un poco complicado sin las herramientas adecuadas. Necesitas un medidor que pueda conectarse al riel de combustible. En cuanto a la limpieza, puedes probar un limpiador de inyectores de combustible que viertes en el tanque de gasolina, pero si están realmente obstruidos, puede que no sea suficiente. Quizás deberías llevarlo a un taller.

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otto_shadow1 (community.author)

¡Gracias por la ayuda! Terminé llevándolo a mi mecánico local, y tenías razón, era un inyector de combustible defectuoso. Aparentemente, el inyector de arranque en frío estaba completamente averiado. Lo reemplazaron y el problema está resuelto. Me costó 515€, ¡pero al menos la vieja está funcionando sin problemas de nuevo!

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