Z3 sensor de O2 fallo de drenaje de gas y las emisiones de fallo

Hola a todos. Puedo relacionar a sus problemas del sensor de O2. Tuve problemas similares con mi BMW M3 2003 el año pasado. Los síntomas eran exactamente lo que usted está describiendo, alto consumo de combustible, la luz del motor de verificación, y no la prueba de emisiones. Lo revisé y resultó que el conector del sensor de O2 estaba corroído y dañado. El mazo de cables también tenía algo de desgaste. No era una reparación muy grave, pero definitivamente no es algo que quieras ignorar, ya que afecta tanto a la economía de combustible como a las emisiones. El mecánico me mostró que el circuito del calentador estaba muerto, lo que estaba causando lecturas incorrectas. Sustituyeron el sensor y arreglaron la conexión del cableado. El coche ha funcionado muy bien desde entonces, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y ya no hay luz de "check engine". Dados tus síntomas, yo definitivamente haría revisar esos sensores de O2, especialmente el cableado y las conexiones. Merece la pena encontrar un mecánico que conozca bien los BMW para este tipo de trabajo.

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil saber que en tu caso se trataba del sensor de flujo descendente. Me preocupaban los costos de reparación, ya que estos autos alemanes pueden resultar costosos de reparar. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por el reemplazo del sensor y el trabajo de cableado? Además, ¿todo siguió funcionando correctamente desde la reparación o surgieron otros problemas con el sensor?

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¡Hola de nuevo! Sí, ¡estoy muy feliz de poder informarte! De hecho, arreglé el mío la semana pasada y resultó ser exactamente lo que sospechaba: el calentador del sensor de oxígeno era el culpable. La factura total ascendió a 95 € por arreglar el cable y la conexión del enchufe. Sinceramente, ¡me sentí aliviado de que no fuera algo más grave! La buena noticia es que ahora mi M3 funciona de maravilla. La luz de verificación del motor se ha apagado y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. ¡Es increíble lo que puede hacer un sensor de O2 que funciona correctamente! No he tenido ningún problema desde la reparación y mi mecánico hizo un trabajo minucioso explicándome qué estaba mal. Probablemente te alegrará saber que no fue tan caro como podrías temer. Como dijiste, los autos alemanes pueden golpear duro el bolsillo a veces, pero esto en realidad fue bastante razonable. Solo asegúrate de encontrar a alguien que realmente conozca los BMW, eso marca la diferencia. Mi hombre detectó el problema de inmediato porque lo había visto antes en modelos similares. No dudes en preguntar si necesitas más detalles sobre la reparación. ¡Siempre es un placer ayudar a un compañero propietario de un BMW!

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¡Gracias de nuevo por toda la información! Ayer me armé de valor y llevé a revisar mi Z3. Tenías razón en lo de buscar un especialista en BMW, ¡qué diferencia! El mecánico lo diagnosticó de inmediato, resultó que mi sensor de O2 delantero estaba completamente averiado y también había un pequeño problema con el cableado. La factura ascendió a unos 120 € en total, lo que no fue demasiado teniendo en cuenta todas las historias de terror que había oído. El coche ya funciona mucho mejor, el motor se siente más suave y puedo decir que no consume tanto combustible como antes. La luz de verificación del motor finalmente se apagó, lo que es un gran alivio. Me alegro mucho de no haberlo pospuesto más. Tu experiencia definitivamente me dio el empujón que necesitaba para solucionarlo. Mantengo el número de este mecánico a mano para futuras referencias, parece un tipo confiable que sabe lo que hace. ¡Gracias por ayudarme a evitar otra experiencia frustrante con mi mecánico anterior!

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