Z4 Advertencia de presión de aceite: Causas comunes y soluciones reales

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con BMW. Tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 2003 (y también tengo un X3). Tenía exactamente los mismos síntomas, esas luces de advertencia me asustaron al principio. Resultó que ya había pasado el intervalo de mantenimiento y el aceite estaba bastante contaminado. Se lo llevé a mi mecánico de confianza, que hizo un cambio de aceite completo con un reemplazo de filtro y una limpieza del sistema. Me costó alrededor de 165 euros, pero valió la pena, problema resuelto y no más luces de advertencia. Si quieres que comparta detalles más específicos sobre lo que revisó mi mecánico, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Cuál es tu kilometraje actual? ¿Cuándo fue tu último cambio de aceite? ¿Estás notando algún ruido inusual en el motor? Solo quiero asegurarme de que no estás lidiando con algo diferente a lo que experimenté yo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Actualmente, mi Z4 tiene 94392 km y recibió su último servicio hace aproximadamente 8 meses. No he notado ningún ruido extraño en el motor, pero las advertencias comenzaron a aparecer durante mi último viaje. En realidad, me alivia saber que tu problema se resolvió con un cambio de aceite y una limpieza del sistema. Me preocupaba que pudiera ser algo más grave. ¿Tu mecánico mencionó algo específico sobre la calidad del aceite cuando lo revisó? Me pregunto si debo esperar algo más además del servicio de aceite básico cuando lo lleve.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por los detalles sobre tu Z4. Sí, cuando mi mecánico revisó mi Serie 3, me mostró lo oscuro y arenoso que se había vuelto el aceite. A pesar de que el tuyo fue revisado hace 8 meses, la contaminación todavía puede ocurrir, especialmente si haces muchos viajes cortos en los que el motor no se calienta completamente. En mi caso, el mecánico también señaló algunas pequeñas partículas de metal en el aceite viejo, que al parecer es bastante normal desgaste, pero en exceso puede desencadenar las luces de advertencia. Ya que estás en 94K km, es más o menos el mismo kilometraje donde tuve mi problema. La buena noticia es que como no oyes ruidos raros (como yo), probablemente no sea un problema mecánico grave. Mi mecánico sugirió comprobar el sensor de presión de aceite mientras estaba en ello, resulta que estos a veces pueden conseguir ensuciado y dar lecturas falsas. Tal vez vale la pena preguntar acerca de que cuando lo lleve pulg Sólo ten en cuenta que los BMW pueden ser un poco sensibles con sus sistemas de alerta, ¡el mío definitivamente lo era! Pero más vale prevenir que curar, ¿verdad? Hágame saber cómo va cuando usted lo consigue comprobado.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esa información detallada. Eso es super útil, especialmente sobre el sensor de presión de aceite, definitivamente voy a mencionar que a mi mecánico. En realidad me hace sentir mucho mejor saber que tu BMW tuvo síntomas similares y no fue nada catastrófico. Te agradezco mucho que me hayas explicado lo que encontró tu mecánico, sobre todo lo de las partículas metálicas. Probablemente lo llevaré mañana sólo para estar seguro, pero estoy mucho menos preocupado ahora. Comprobaré el aceite yo mismo antes de llevarlo, ahora que has mencionado lo oscuro y arenoso que estaba el tuyo. Y buen punto sobre los viajes cortos, hago bastantes de ellos, así que tal vez eso está contribuyendo a la cuestión. Has cubierto prácticamente todo lo que me preguntaba. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia.

(Traducido del Inglés)