De nos jours, un appareil de diagnostic Renault ne devrait manquer dans aucune boîte à outils. Il est nécessaire lorsqu’il faut faire des réparations sur le véhicule qui vont au-delà du remplissage de l’eau des essuie-glaces ou du changement des pneus. Étant donné que les voitures modernes utilisent de plus en plus d’électronique ces dernières décennies, il n’est généralement plus possible de les réparer et de les diagnostiquer rapidement avec des outils normaux. Pour pouvoir localiser rapidement et de manière sûre des sources d’erreur spécifiques , des appareils de diagnostic Renault sont nécessaires. De nombreux appareils différents sont désormais proposés et nous voulons te présenter des alternatives pratiques et bon marché aux appareils de diagnostic Renault du constructeur automobile.
L’histoire des outils de diagnostic Renault ?
Le constructeur automobile français Renault produit désormais près de 4 millions de véhicules par an. Depuis 1962 déjà, l’entreprise exporte des véhicules vers l’Allemagne et fait partie des plus grands importateurs de voitures dans ce pays. Très tôt, le marché américain a été l’un des principaux débouchés de l’entreprise. Celui-ci joue également un rôle important dans l’histoire de l’appareil de diagnostic Renault.
Bien que de nombreux constructeurs automobiles aient commencé à équiper les véhicules de connecteurs de diagnostic dès les années 1960, permettant un diagnostic automatisé dans les ateliers agréés, le diagnostic embarqué n’a connu le succès que grâce à une loi californienne. La raison en était la pollution de l’air dans les grandes villes californiennes dans les années 1980. C’est à cette époque que le California Air Resources Board (CARB) a décidé de durcir les lois sur les émissions des véhicules à moteur. Mais l’autorité était consciente qu’il ne suffisait pas de fixer des règles en matière d’émissions pour les nouveaux véhicules immatriculés. Il fallait garantir le respect des normes antipollution pendant toute la durée de vie des voitures. Pour pouvoir le vérifier de manière constante, le diagnostic embarqué (OBD) a été développé.
Pour pouvoir connecter le véhicule en question à un appareil de diagnostic Renault, une prise de diagnostic OBD a été développée, ainsi qu’un appareil de surveillance pour contrôler les niveaux d’émissions. Un quota a été fixé quant à la fréquence à laquelle les véhicules devaient effectuer eux-mêmes un diagnostic et qu’en cas d’erreur, un voyant rouge sur le tableau de bord avertisse le conducteur. La norme OBD a été développée principalement pour surveiller les niveaux d’émissions et le fonctionnement des différents composants qui garantissent le respect des normes antipollution. Mais au fil des années, les véhicules ont été équipés de plus en plus d’électronique, si bien que l’OBD est devenu l’un des outils les plus importants pour le diagnostic des véhicules.
De nos jours, les appareils de diagnostic Renault peuvent être connectés à la prise de diagnostic OBD pour vérifier l’ensemble de l’électronique du véhicule et consulter les messages d’erreur. Il ne s’agit pas nécessairement d’erreurs graves, les appareils de diagnostic Renault permettent aussi aux utilisateurs d’obtenir des informations
Lire des informations qui peuvent être utilisées à d’autres fins. Par exemple, les outils de diagnostic sophistiqués de Renault, comme le scanner OBD de Carly, peuvent identifier des prévisions de problèmes futurs et vérifier qu’un véhicule n’a pas été manipulé au niveau du kilométrage.
Qu’est-ce qu’un outil de diagnostic Renault pour le port OBD ?
Les premiers outils de diagnostic Renault ont été développés bien avant l’introduction de l’OBD. Ils devraient permettre aux ateliers agréés de pouvoir diagnostiquer les véhicules rapidement, en toute sécurité et efficacement. Les premiers modèles étaient encore d’énormes appareils qui offraient relativement peu d’informations et n’indiquaient généralement l’état de la voiture que par des voyants d’avertissement multicolores.
Au cours des dernières décennies, les outils de diagnostic Renault ont également évolué. Comme les véhicules ont été équipés d’un nombre croissant de calculateurs, tous reliés entre eux par un système de bus, il est aujourd’hui possible d’obtenir de nombreuses informations et de diagnostiquer les pannes avec un appareil de diagnostic Renault. Les outils de diagnostic modernes de Renault ne sont pas seulement un outil irremplaçable pour les spécialistes, ils peuvent aujourd’hui être utilisés par tout propriétaire de véhicule qui souhaite s’informer sur la sécurité et l’état actuel de son véhicule.
Les appareils de diagnostic avancés de Renault offrent aux non-initiés la possibilité de jeter un coup d’œil à l’électronique du véhicule et de trouver d’éventuelles erreurs. Le scanner OBD de Carly ne propose pas seulement un système de feux de signalisation pour diagnostiquer rapidement l’état de la voiture, mais il offre aussi des aides particulièrement précieuses qui peuvent être utilisées lors de la réparation des véhicules. Des instructions de réparation simples et complètes sont fournies, ainsi que des diagrammes qui ne sont normalement disponibles que pour les spécialistes dans les ateliers agréés.
OBD2 standard
La norme OBD a en fait été développée uniquement pour vérifier les composants du système d’échappement. Bien que la norme n’ait d’abord été imposée par la loi qu’en Californie, elle fait aujourd’hui partie des normes mondiales, obligatoires également pour les constructeurs automobiles en Europe. Si tu possèdes un véhicule Renault construit après 1992, tu peux partir du principe que ton véhicule peut être contrôlé avec un appareil de diagnostic Renault.
L’adaptateur OBD2
Pour pouvoir connecter un appareil de diagnostic Renault au véhicule, on utilise le connecteur de diagnostic OBD. Celui-ci ne doit pas se trouver à plus d’un mètre du siège du conducteur. Sur la plupart des véhicules Renault, il se trouve dans la partie inférieure du tableau de bord, entre le volant et la porte du conducteur. Mais sur certains modèles, la prise de diagnostic OBD peut aussi se trouver dans la console centrale, à droite du conducteur. En général, les connecteurs de diagnostic Renault sont blancs ou jaunes.
Les différents types d’appareils de diagnostic Renault
De nombreux outils de diagnostic Renault sont désormais proposés. Nous allons te présenter les différents appareils et leurs avantages et inconvénients.
L’outil de diagnostic original de Renault
Les appareils de diagnostic Renault d’origine étaient des armoires équipées de roulettes pour pouvoir les déplacer d’un véhicule à l’autre dans les ateliers. Les premiers appareils de diagnostic Renault ne pouvaient pas encore donner beaucoup d’informations sur l’état d’un véhicule. Mais au fil des années, Renault a également modernisé ses outils de diagnostic.
Au cours des dernières décennies, Renault a fait miroiter aux garages agréés de nombreuses versions différentes. Des appareils de poche ont été proposés, permettant au technicien de lire différentes informations des véhicules et de faire un diagnostic approfondi de l’électronique du véhicule.
Mais ces dernières années, Renault a aussi commencé à utiliser des ordinateurs portables livrés avec un logiciel spécial pour pouvoir contrôler les véhicules du constructeur.
Tous ces outils de diagnostic originaux de Renault sont et ont été très chers. Les techniciens ont dû participer à des formations pour apprendre à utiliser les appareils afin de pouvoir les utiliser efficacement dans leur travail quotidien. Les mécaniciens qui pouvaient utiliser les outils de diagnostic Renault étaient considérés comme des spécialistes dans les premières années et sont toujours considérés comme particulièrement qualifiés aujourd’hui.
Appareils portables de diagnostic Renault
Au cours des dernières décennies, l’électronique étant de plus en plus utilisée dans les véhicules, de plus en plus d’outils de diagnostic Renault ont été développés pour les garages indépendants et les particuliers. Les premiers appareils étaient généralement des ordinateurs de poche qui pouvaient afficher les différentes informations et options sur leur propre écran. Ces appareils sont encore proposés aujourd’hui comme appareil de diagnostic Renault. La plupart du temps, il s’agit d’appareils universels qui, grâce à un logiciel développé par leurs soins, offrent la possibilité de contrôler les véhicules de plusieurs constructeurs. Ils s’adressent principalement aux garages indépendants qui doivent diagnostiquer quotidiennement des véhicules de différents constructeurs. Les ateliers peuvent choisir entre différents modèles d’abonnement et le logiciel est parfois mis à jour plusieurs fois par an.
Aujourd’hui encore, de nombreux ordinateurs de poche sont proposés comme outils de diagnostic Renault. Cependant, ils sont relativement chers et compliqués à utiliser. Elles sont principalement utilisées dans les ateliers indépendants et, en raison de leur prix élevé et de la formation nécessaire, elles sont généralement peu utilisées par les particuliers.
Logiciel de diagnostic de Renault
Pour réduire le coût d’un appareil de diagnostic Renault, on propose depuis quelques années déjà des logiciels qui s’installent sur des ordinateurs portables et qui remplacent un appareil de diagnostic Renault. Les ordinateurs portables ont l’avantage d’avoir un écran relativement grand et une grande capacité de stockage et de calcul. Ensuite, la livraison comprend également différents câbles permettant de connecter l’ordinateur portable à la prise de diagnostic OBD.
L’offre de logiciels qui peuvent être utilisés avec un ordinateur portable comme outil de diagnostic Renault est désormais très vaste. Étant donné qu’un ordinateur portable est nécessaire pour le diagnostic, le logiciel en tant qu’appareil de diagnostic Renault ne peut pas non plus être qualifié de bon marché. Il n’est pas non plus très pratique pour les particuliers d’utiliser un ordinateur portable pour diagnostiquer les véhicules. Ces appareils ne sont pas forcément adaptés à une utilisation en atelier. De plus, il y a toujours le risque qu’ils soient endommagés. C’est aussi pour cette raison que les offres de logiciels en tant qu’appareil de diagnostic Renault ne se sont pas imposées pour l’utilisation par les particuliers.
Applications mobiles de diagnostic Renault
Les applications mobiles sont considérées comme la nouvelle génération d’outils de diagnostic Renault. Les performances et la capacité de stockage des appareils mobiles modernes se sont tellement améliorées au cours des dernières années qu’ils peuvent parfaitement être utilisés comme outil de diagnostic Renault. Aujourd’hui, les smartphones modernes possèdent déjà la puissance de calcul des ordinateurs portables et ont parfois encore plus de mémoire. Mais le plus grand avantage des smartphones par rapport aux appareils de diagnostic conventionnels de Renault est la possibilité de les ranger facilement dans une poche de pantalon ou de veste. Il est rare que nous quittions la maison sans notre smartphone. Les appareils mobiles sont donc particulièrement bien adaptés à l’utilisation comme appareil de diagnostic Renault.
Le fabricant de scanners OBD Carly exploite habilement les avantages d’un smartphone. Il suffit au client d’insérer un adaptateur dans la prise de diagnostic OBD, qui se connecte ensuite automatiquement au smartphone via Bluetooth. Pour cela, tous les appareils Android ou iOS peuvent être utilisés. Le logiciel du scanner OBD Carly peut être téléchargé gratuitement et est prêt à être utilisé dès son installation. La lecture des informations de l’électronique du véhicule ne prend que quelques minutes et toutes les informations peuvent être analysées par le logiciel afin d’offrir à l’utilisateur un aperçu complet de l’électronique du véhicule sans avoir besoin de connaissances approfondies.
Pourquoi une application de diagnostic Renault est-elle meilleure ?
Les outils de diagnostic Renault, qui peuvent être utilisés via des appareils mobiles, offrent plusieurs avantages aux propriétaires de véhicules. Nous aimerions t’en présenter quelques-unes ici :
Informations de base – Appareil de diagnostic Renault
Avant d’investir dans un appareil de diagnostic Renault, tu dois savoir exactement quelles informations peuvent être lues à partir de l’OBD. L’une des informations les plus importantes sont les codes d’erreur.
Pour bien comprendre le sens des codes d’erreur, tu dois savoir comment sont construits les véhicules modernes. Dans les véhicules modernes, jusqu’à 100 unités de contrôle peuvent être utilisées pour contrôler le moteur, offrir des fonctions de sécurité, ou simplement pour permettre aux passagers de voyager le plus confortablement possible. Tous ces dispositifs de contrôle sont connectés entre eux et peuvent échanger des informations.
Pour remplir leur mission, les unités de contrôle peuvent demander de nombreuses informations différentes à l’aide de capteurs. Si l’un de ces contrôleurs détecte une erreur, il peut générer un code d’erreur. Selon l’importance de la sécurité, d’autres appareils de commande peuvent alors réagir à ce code d’erreur. Un appareil de diagnostic Renault offre la possibilité de lire les codes d’erreur et de les effacer si nécessaire. Cela permet de fournir au propriétaire du véhicule de nombreuses informations sur l’état de son véhicule. Les erreurs peuvent fournir des informations générales ou indiquer des réparations qui doivent être faites directement pour des raisons de sécurité.
Codes d’erreur
Lorsque l’Agence de protection de l’environnement de Californie a établi la première norme OBD, elle a également défini les codes d’erreur qui peuvent être récupérés par un appareil de diagnostic Renault. Aux États-Unis, le DTC (Data Trouble Code) a été développé, dans lequel plus de 11 000 messages d’erreur différents ont déjà été inclus. Le DTC a également été repris dans les normes SAE J2012 et ISO 15031-6.
Le DTC se compose de cinq chiffres différents et se décompose comme suit :
Le DTC commence par une lettre qui décrit la position du composant correspondant :
La deuxième lettre désigne une erreur générale par « 0 » ou une erreur spécifique au fabricant par « 1 ». Les fabricants ont ainsi la possibilité de définir leurs propres défauts. La troisième lettre du DTC est utilisée pour indiquer l’endroit du véhicule où se trouve le composant dans lequel l’erreur se produit :
Les quatrième et cinquième chiffres du DTC sont utilisés pour identifier précisément le code d’erreur. En voici quelques exemples :
- ss du rinçage
- -Signal en dehors de la tolérance.
- Capteur s : pas de signal.
Appareils de commande dans le véhicule
Au cours des dernières décennies, il s’est avéré que les unités de contrôle électroniques offrent de nombreux avantages dans un véhicule automobile. Ils peuvent assurer une fonction de sécurité importante et contrôler le moteur avec suffisamment de précision pour obtenir les meilleures performances, la consommation la plus faible et les meilleures émissions. Mais les calculateurs ne sont pas seulement utilisés pour contrôler le moteur et les fonctions de sécurité importantes comme l’ABS ou le contrôle des airbags. Ils peuvent également être utilisés pour le contrôle automatique de la climatisation ou le système de divertissement d’un véhicule. Pour que les fabricants puissent définir leurs propres erreurs, chacun de ces calculateurs peut fournir des informations importantes au propriétaire d’un véhicule. C’est aussi pour cette raison qu’un appareil de diagnostic Renault est aujourd’hui très utile lorsqu’il s’agit de vérifier constamment la sécurité de conduite et l’état général d’un véhicule.
Protocoles CAN-BUS
L’un des principaux avantages des unités de contrôle électronique est la possibilité d’échanger des données entre elles. Ceci est rendu possible grâce au bus CAN, un réseau de communication développé par l’entreprise allemande Bosch AG. Il offre aux constructeurs automobiles la possibilité de connecter les différents boîtiers de commande avec deux câbles et d’éviter ainsi un câblage important.
Le système de bus CAN est aujourd’hui utilisé par la plupart des constructeurs automobiles. La prise de diagnostic OBD fait également partie du système CAN-Bus et peut ainsi récupérer toutes les informations des différents calculateurs d’un véhicule automobile avec un appareil de diagnostic Renault.
OBD3 est en préparation
Depuis des années, de nombreuses rumeurs circulent à propos de la norme OBD3. Grâce au Wi-Fi ou à d’autres moyens de communication, il doit avoir la possibilité de transmettre des données aux autorités ou aux assureurs. L’idée est de vérifier constamment le système d’échappement d’un véhicule et, en cas de problème, de demander au conducteur d’effectuer immédiatement les réparations nécessaires.
Mais la possibilité pour un véhicule de pouvoir transmettre des informations aux autorités ou aux assureurs s’est heurtée à de nombreuses résistances dès le départ. Par exemple, les informations sur la vitesse d’un véhicule pourraient être transmises à l’assurance, ce qui entraînerait des coûts plus élevés pour le propriétaire du véhicule. Il n’est pas encore certain que cela soit possible en Europe en raison des lois strictes sur la protection des données. Il n’y a pas non plus de date précise pour savoir quand ou si la norme OBD3 sera présentée.
Pour cette raison, il n’est pas encore possible de confirmer la fonction de cette nouvelle norme et quand elle sera introduite. Jusqu’à présent, il n’existe que des rumeurs et aucune annonce officielle.
Pourquoi devrais-je acheter l’outil de diagnostic Carly Renault ?
Le scanner OBD Carly représente la dernière génération d’appareils de diagnostic Renault. Il n’offre pas seulement les fonctions normales d’un appareil de diagnostic Renault, comme par exemple lire le code d’erreur ou l’effacer si nécessaire. Grâce à l’application, il est possible de faire plus de diagnostics entrants que ce qui est possible avec un appareil de diagnostic Renault normal. L’application est constamment mise à jour pour que l’utilisateur puisse toujours profiter des dernières fonctionnalités.
La combinaison d’un appareil de diagnostic Renault et d’un appareil mobile est si bien réussie avec le scanner OBD Carly que tous les avantages des deux appareils peuvent être utilisés. De nos jours, il n’y a plus de raison d’investir dans des outils de diagnostic Renault coûteux et de ne pas utiliser la technologie moderne de Carly. Aussi parce que les débutants et les techniciens expérimentés peuvent exploiter toutes les possibilités pour pouvoir diagnostiquer un véhicule rapidement et à moindre coût.
Résumé
Un appareil de diagnostic Renault est aujourd’hui nécessaire si un propriétaire de véhicule veut diagnostiquer lui-même son véhicule. Grâce à l’électronique dans les véhicules modernes, il est aujourd’hui presque impossible de réparer un véhicule à moteur sans un appareil de diagnostic Renault.
L’alternative serait d’amener le véhicule dans un garage spécialisé à intervalles réguliers et d’y faire un diagnostic de l’électronique du véhicule. Même si des spécialistes sont chargés d’analyser les informations de l’électronique des véhicules, toutes les informations ne sont généralement pas transmises aux clients. Outre le coût élevé, cela entraîne un investissement en temps qui ne justifie généralement pas le résultat.
Si tu souhaites connaître précisément l’état de ton véhicule, mais que tu ne veux pas faire appel à chaque fois aux services d’un garage spécialisé, un appareil de diagnostic Renault est la seule façon de vérifier l’état exact d’un véhicule en cas de besoin.