2023 Les problèmes du moteur à essence de la Renault Arkana : Témoin de contrôle persistant, baisse de puissance, bruits anormaux et forte consommation de carburant

Bonjour, Vos symptômes ressemblent beaucoup à ceux que j'ai eus sur ma Renault Megan RS 2020. Le voyant check engine constant, le bégaiement du moteur et la baisse de puissance, entre autres problèmes. Le problème venait en effet du réglage de l'arbre à cames. Il semblerait que votre câble/bouchon de réglage de l'arbre à cames soit défectueux ou huileux. C'est exactement le même problème que j'ai rencontré. La présence de poussière métallique dans l'huile pourrait être une conséquence de ce problème, car un mauvais réglage de l'arbre à cames peut entraîner un contact métal-métal. Dans l'idéal, vous devriez effectuer un contrôle de diagnostic complet. Dans mon cas, une fois que la cause première a été identifiée comme étant le réglage de l'arbre à cames, il a fallu remplacer le câble et le bouchon de réglage de l'arbre à cames. Il était également important de vérifier l'état de l'huile, car la poussière métallique indiquait que le moteur était endommagé. Après le remplacement, ma voiture est revenue à la normale et tous les problèmes persistants ont disparu. N'oubliez pas qu'à supposer qu'il s'agisse d'un problème de réglage de l'arbre à cames, il ne faut pas le prendre à la légère. S'il n'est pas traité rapidement, il peut entraîner de graves dommages au moteur. Ne vous stressez pas. Procédez étape par étape. Si votre mécanicien est bon, il vous guidera. Merci.

(community_translated_from_language)

Bonjour, merci pour l'info, il semblerait que nous soyons dans le même bateau. Donc, c'était le câble de réglage de l'arbre à cames et le bouchon dans votre cas, hein ? C'est très logique maintenant. J'ai juste une petite question, combien avez-vous dû débourser pour les remplacements et le contrôle ? Ce genre de choses peut parfois faire un trou dans le portefeuille. Et, c'est probablement une question difficile à deviner, mais depuis que vous avez réparé votre Megan, avez-vous eu d'autres problèmes ? Je croise les doigts pour ne pas avoir à revivre ce genre de situation de sitôt. Merci à tous !

(community_translated_from_language)

Vous avez raison de dire que la réparation peut être ressentie comme un coup de poing dans le portefeuille, cela a été le cas pour moi aussi. Le contrôle complet et le remplacement du câble de réglage de l'arbre à cames et du bouchon m'ont coûté environ 395 €. Mais croyez-moi, cela vaut chaque centime si l'on considère que cela peut éviter des dommages importants au moteur qui pourraient coûter bien plus cher. Depuis que mon mécanicien a réglé le problème du réglage de l'arbre à cames, ma Megan fonctionne sans problème. Tous ces symptômes désagréables ont disparu et ne sont pas réapparus depuis la réparation. Je croise les doigts pour que cela continue ainsi ! Oh, et en ce qui concerne votre dernière inquiétude, vous connaissez les automobiles - on ne peut pas garantir qu'il n'y aura rien d'autre en cours de route. Mais le fait de traiter les problèmes au fur et à mesure qu'ils se présentent au lieu de les ignorer permet généralement d'éviter bien des ennuis et des dépenses imprévues. J'espère que cela vous aidera !

(community_translated_from_language)

Vous m'avez rassuré. 395€, c'est une somme importante, mais comme tu l'as dit, c'est mieux que d'avoir un moteur gravement endommagé. Il est bon de savoir que tous les symptômes ont disparu après votre réparation, cela me donne de l'espoir ! J'apprécie également votre honnêteté quant aux surprises possibles en cours de route. Je suppose que cela fait partie de l'ensemble de la conduite. Il s'agit juste d'y faire face, n'est-ce pas ? Merci beaucoup d'avoir pris le temps de me répondre. Je vais maintenant emmener l'Arkana directement chez le mécanicien. Souhaitez-moi bonne chance ! Je vous souhaite bonne chance !

(community_translated_from_language)