997 Calage + Fumée noire : Besoin d'aide pour la crise Porsche

J'ai eu des problèmes similaires avec ma Porsche Cayman S 2008 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu : fumée noire, calage et mauvaises performances. Le mien s'est avéré être un capteur de pression de la rampe d'injection défectueux, ainsi qu'un filtre à carburant obstrué. Je l'ai confiée à un spécialiste Porsche certifié, car je ne la confierais pas à un mécanicien généraliste. Le travail a consisté à remplacer le capteur de pression et le filtre à carburant. Il s'agissait d'un problème assez sérieux, car une pression de carburant incorrecte peut endommager d'autres composants du moteur si elle n'est pas contrôlée. La réparation a duré environ un jour et demi, car il a fallu accéder à des zones difficiles d'accès dans le compartiment moteur. Depuis la réparation, la voiture fonctionne parfaitement : plus de fumée, de calage ou de problèmes de performance. L'économie de carburant est également revenue à la normale. Je recommande vivement de faire vérifier le moteur rapidement afin d'éviter d'endommager d'autres composants. Si vous avez besoin d'un spécialiste Porsche fiable, essayez de consulter les forums du Porsche Club of America pour obtenir des recommandations dans votre région. Ils connaissent généralement les bons spécialistes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est très utile de savoir qu'il s'agissait du capteur de pression de la rampe d'injection dans votre cas. Mes symptômes ressemblent exactement à ce que vous avez vécu. Vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous eu d'autres problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous aider à mettre à jour mon expérience. Juste pour vous dire que depuis que j'ai fait réparer mon Cayman S l'année dernière, il fonctionne comme un rêve ! La facture totale s'est élevée à 240 € pour la réparation du capteur de pression, ce qui vaut vraiment le coup vu la différence que cela a fait. Le mécanicien a confirmé que c'était bien le capteur de pression de rail défectueux qui était à l'origine de la fumée noire et des blocages. Depuis qu'il a été réparé, je n'ai pas eu un seul problème, je n'ai plus de témoin de contrôle du moteur, l'économie de carburant est revenue à son niveau normal et les performances du moteur sont parfaites. C'est comme si j'avais une voiture complètement différente ! Je peux à nouveau apprécier de la conduire sans m'inquiéter de savoir si elle va caler au prochain feu rouge. Croyez-moi, une fois que vous aurez fait réparer votre voiture, vous verrez tout de suite la différence. La tranquillité d'esprit qu'elle procure en vaut la peine. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Excellente nouvelle ! J'ai suivi votre conseil et j'ai finalement fait réparer ma 997 hier. J'ai trouvé un excellent spécialiste Porsche par le biais des forums PCA, comme vous l'avez suggéré. Il s'avère que vous aviez raison, c'était le capteur de pression de la rampe d'injection qui causait tous les problèmes. La réparation s'est élevée à environ 300€, un peu plus que la vôtre puisqu'ils ont dû commander une pièce spécifique pour mon modèle. Le mécanicien a été très professionnel et m'a même montré l'ancien capteur, qui était complètement fichu ! Ils ont fait le travail en un jour seulement, ce qui était plus rapide que je ne l'espérais. J'ai fait un tour ce matin et quelle différence ! Plus de fumée noire, le moteur tourne comme du beurre et l'économie de carburant est déjà bien meilleure. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la décision de le faire réparer. Maintenant, je peux enfin profiter à nouveau de ma Porsche sans avoir à me soucier du moindre petit bruit !

(Ceci est une traduction Anglaise)