A1 Turbo Failure Symptoms : Sifflement, décrochage et secousses

J'ai eu des symptômes similaires sur mon A3 2014 diesel avec 165k km. Les problèmes du système turbo ont commencé de la même manière, sifflements, chuintements et mauvaises performances. Après diagnostic, la connexion du capteur de suralimentation était en effet le coupable. Le faisceau de câbles du capteur de pression d'admission d'air était endommagé et la prise corrodée, ce qui entraînait des relevés incorrects pour le système de gestion du moteur. La solution a consisté à remplacer le faisceau de câbles du capteur de suralimentation et à nettoyer les points de connexion. Il ne s'agit pas d'une réparation majeure, mais elle est cruciale pour le bon contrôle de la suralimentation du turbo et les performances du moteur. L'ensemble du travail a pris environ 2 heures. En l'absence de relevés corrects des capteurs, l'unité de commande du moteur reçoit des données incorrectes sur l'admission d'air et la pression de suralimentation, ce qui entraîne : Mauvaise économie de carburant, puissance réduite, ralenti irrégulier, voyants d'avertissement du moteur, dommages potentiels du système turbo en l'absence de réparation. Insistez toujours pour que les codes de diagnostic soient lus en premier. Un atelier sérieux vous montrera les codes d'erreur réels avant de vous proposer des réparations. Le capteur de suralimentation et ses connexions sont des points de défaillance courants sur ces moteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience. J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon A1 l'été dernier, le voyant check engine, le comportement bizarre de la suralimentation et tous ces symptômes. Mon collecteur d'admission était en fait fissuré, ce qui a causé une importante fuite de suralimentation, et le câblage du capteur de suralimentation était endommagé comme dans votre cas. Est-ce que vous avez fini par payer un montant raisonnable pour la réparation ? Je me pose juste la question car la mienne a fini par coûter plus cher que prévu car ils ont trouvé le collecteur d'admission endommagé en plus. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes liés au turbocompresseur depuis qu'il a été réparé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de m'avoir interrogé sur le suivi. Après avoir vu le mécanicien la semaine dernière, il a confirmé que le capteur de pression de suralimentation était le principal problème. La réparation était simple, juste 95 euros pour réparer le câble défectueux et la connexion de la fiche. C'est beaucoup moins cher que de remplacer tout le turbocompresseur ou d'avoir à réparer des fuites de pression de suralimentation importantes comme le collecteur fissuré. Le voyant du moteur ne s'est pas rallumé depuis la réparation. Le système de turbocompresseur fonctionne maintenant en douceur avec des relevés de pression de suralimentation corrects. Il n'y a plus de sifflement ou de perte de puissance comme auparavant. Il s'est écoulé environ 2000 km depuis la réparation sans aucun problème lié au turbo. La réparation du capteur de pression a fait une énorme différence en termes de performances. La réponse du moteur est redevenue normale et la consommation de carburant s'est considérablement améliorée. Avec le recul, les codes d'erreur indiquant la connexion du capteur de suralimentation étaient tout à fait corrects. Heureusement, nous l'avons détecté avant qu'il n'endommage d'autres composants du turbo.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai enfin récupéré ma voiture hier. Le mécanicien a trouvé un capteur de suralimentation défectueux et un câblage endommagé comme le vôtre. La facture totale s'élève à 120 euros pour les pièces et la main d'œuvre, ce qui n'est pas aussi grave que je le craignais. Ils m'ont d'abord montré les codes de contrôle du moteur et m'ont tout expliqué avant de commencer le travail. Le système turbo fonctionne parfaitement maintenant, plus de bruits bizarres ni de problèmes de performance. L'économie de carburant est revenue à la normale et le moteur tourne en douceur au ralenti. C'est un vrai soulagement qu'il ne s'agisse pas d'une panne majeure du turbo comme je l'avais craint au départ. J'ai eu la chance de trouver un mécanicien honnête grâce à un forum automobile local. Il est spécialisé dans le diagnostic des turbos et m'a même montré les vieilles pièces endommagées. Cela m'a vraiment aidé à reprendre confiance en moi après m'être fait arnaquer par mon ancien garagiste. Je vais m'en tenir à eux pour les futures réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)