A3 Hybrid : la défaillance du capteur de NOx provoque des fuites à l'échappement

J'ai eu une situation similaire avec mon A3 e-tron 2015. Le voyant check engine a déclenché plusieurs codes liés au système d'échappement. Le diagnostic a révélé deux problèmes : un capteur de NOx défaillant et des connexions desserrées au niveau de la fiche du capteur. La cause première était les vibrations du système d'échappement qui ont progressivement endommagé le faisceau de câbles reliant le capteur de NOx. Cela a affecté les relevés du rapport air-carburant, entraînant un fonctionnement riche du système de gestion du moteur. Les symptômes correspondaient aux vôtres : fuites d'échappement audibles et lectures erratiques du capteur. La solution a consisté à remplacer le capteur de NOx et à réparer le faisceau de câbles. En vérifiant le système, le technicien a également constaté des signes précurseurs de dégradation du convertisseur catalytique, bien qu'il ne s'agisse pas encore d'un problème critique. Ce phénomène est courant sur les véhicules hybrides en raison de leurs températures de fonctionnement spécifiques et des cycles de démarrage et d'arrêt. La réparation était importante car le capteur de NOx est intégré à d'autres systèmes de contrôle des émissions. Une mauvaise lecture du capteur peut entraîner une augmentation des émissions et une détérioration potentielle du convertisseur catalytique si elle n'est pas corrigée. Il convient de noter qu'un simple nettoyage du capteur ou des tentatives de réparation temporaire permettent rarement de résoudre le problème sous-jacent. Une analyse diagnostique correcte et une réparation professionnelle sont essentielles pour ces problèmes liés aux émissions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Mon A3 présentait des symptômes presque identiques et s'est avérée être un capteur d'oxyde d'azote défectueux. Le remplacement du capteur d'émission a complètement éliminé le bruit de fuite d'échappement et les alertes de vérification du moteur. Le diagnostic a également révélé une certaine usure des composants du moteur diesel, mais rien d'urgent. Par curiosité, combien vous a coûté la réparation ? Et votre système de contrôle de la pollution fonctionne-t-il correctement depuis la réparation ? Je me demande simplement si je dois prévoir un budget pour l'entretien ultérieur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi. Après avoir vu le mécanicien pour le problème du capteur d'oxyde d'azote, il s'est avéré que la solution était plus simple que prévu. Ils ont trouvé une connexion de câble défectueuse au capteur d'émission qui causait les problèmes. Le coût total de la réparation de la connexion s'est élevé à 95 euros, soit beaucoup moins que le remplacement complet du capteur. Depuis la réparation du câble, le système de contrôle de la pollution fonctionne parfaitement. Le témoin de contrôle du moteur n'est pas réapparu et le moteur diesel fonctionne sans problème avec des relevés de capteurs corrects. Le bruit de la fuite d'échappement d'origine a complètement disparu une fois la connexion rétablie. Le mécanicien a effectué un diagnostic complet des composants du système antipollution lors de la réparation de la connexion du capteur de NOx. Ce contrôle préventif a montré que toutes les autres parties du système fonctionnaient normalement. Aucun entretien supplémentaire n'a été nécessaire au cours des mois qui ont suivi la réparation. L'essentiel était de détecter rapidement la défaillance du capteur avant qu'elle n'endommage d'autres composants du système d'émission. Des diagnostics réguliers permettent d'éviter des réparations plus coûteuses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je tenais à faire le point sur mon expérience de réparation. Après avoir amené mon A3 à l'atelier, le diagnostic a confirmé qu'un capteur de NOx défectueux était à l'origine des problèmes du système d'échappement. Le rapport air-carburant n'était pas respecté, ce qui a déclenché les alertes de vérification du moteur. Le mécanicien a découvert que le capteur était complètement défaillant, ce qui affectait l'ensemble du système de contrôle de la pollution. Il a remplacé le capteur de NOx et a effectué des tests complets pour s'assurer de son bon fonctionnement. Le coût total de la réparation s'est élevé à 480 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Depuis la réparation, il y a deux mois, le bruit de la fuite d'échappement a disparu et tous les relevés d'émissions sont normaux. Le voyant "check engine" ne s'est pas rallumé. Le mécanicien a également inspecté le convertisseur catalytique et les composants environnants lors de l'intervention, et tout le reste a été vérifié. La réparation a coûté plus cher que la simple réparation d'une connexion desserrée, mais moins que ce que je craignais au départ. Plus important encore, le fait d'avoir détecté la défaillance du capteur à temps a permis d'éviter d'endommager d'autres composants coûteux. La voiture fonctionne parfaitement aujourd'hui, sans aucun problème d'émissions. Rétrospectivement, le fait d'obtenir un diagnostic correct de la part d'un atelier qualifié en valait la peine. Ils ont identifié rapidement le problème exact et l'ont résolu correctement dès la première fois.

(Ceci est une traduction Anglaise)