A4 TDI Running Rich : Perte de puissance et problèmes de moteur

J'ai eu un problème similaire avec mon A4 2.0 TDI 2017. J'ai travaillé sur des voitures comme passe-temps pendant plusieurs années, j'ai donc une certaine expérience des problèmes de moteur diesel. Les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai connu, une mauvaise économie de carburant, des bégaiements pendant l'accélération et un voyant check engine constant. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une valve d'injection défectueuse. Le rapport air-carburant était complètement déséquilibré, ce qui entraînait une consommation excessive de carburant et une perte de puissance. J'ai d'abord pensé que cela pouvait être lié à un filtre à air ou à une sonde à oxygène obstrués, mais les tests de diagnostic ont confirmé qu'il s'agissait d'un problème d'injecteur. Le coût total de la réparation s'est élevé à 515 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La différence de performance après le remplacement a été fulgurante. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel de votre A4 ? Des travaux d'entretien récents ont-ils été effectués ? Le problème s'aggrave-t-il lorsque le moteur est froid ou chaud ? Des bruits inhabituels ou de la fumée s'échappent-ils du pot d'échappement ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré avec l'injecteur ou s'il s'agit d'un autre problème.

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Merci pour cette réponse détaillée. Mon A4 a 9008 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a 3 mois. Les symptômes s'aggravent nettement lorsque le moteur est chaud et de la fumée noire s'échappe de l'échappement lors de l'accélération. Si l'on se réfère à votre expérience, les symptômes concordent. Les problèmes de rapport air-carburant et la fumée noire suggèrent fortement un problème au niveau du système d'alimentation en carburant. Le convertisseur catalytique semble fonctionner normalement d'après des tests antérieurs, de sorte que votre théorie sur les injecteurs est logique. Je vais faire vérifier les injecteurs de carburant. Merci d'avoir communiqué les coûts de réparation, cela aide à établir un budget pour la réparation.

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Merci pour le suivi. Compte tenu de votre kilométrage relativement faible (9008 km), mes soupçons concernant les injecteurs de carburant sont encore plus forts, surtout en raison de la fumée noire qui se dégage à l'accélération. Sur mon A4, la fumée noire était également un signe révélateur d'injecteurs défectueux provoquant un excès de carburant. Le fait que les symptômes s'aggravent lorsque le moteur est chaud correspond exactement à mon expérience. Lorsque le moteur chauffe, les injecteurs défectueux restent souvent ouverts plus longtemps qu'ils ne le devraient, ce qui entraîne un mélange de carburant riche. Dans mon cas, le voyant "check engine" était spécifiquement lié au fait que le réglage du carburant se situait en dehors de la plage normale. Étant donné que votre voiture est encore relativement récente, cela vaut la peine de vérifier si ce problème peut être couvert par la garantie. J'ai dû débourser 515 euros pour la réparation, car ma voiture était plus ancienne, mais votre modèle 2019 est peut-être encore couvert. Une chose que j'ai remarquée après avoir réparé les injecteurs a été une amélioration immédiate de l'économie de carburant et le convertisseur catalytique est resté plus propre car il ne traitait pas l'excès de carburant. L'ensemble de la réponse à l'accélération est également devenue beaucoup plus douce. Assurez-vous que l'atelier effectue un test de diagnostic approprié des injecteurs de carburant plutôt qu'un simple contrôle du témoin lumineux du moteur, car cela permettra de confirmer que nous avons affaire à la même cause fondamentale.

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Les symptômes de fumée noire et de mélange riche pointent définitivement vers le système d'injection. Le détail de la couverture de la garantie est particulièrement utile puisque mon A4 devrait être encore sous la période de garantie originale. J'ai appelé le concessionnaire et ils ont accepté d'effectuer un diagnostic complet du système d'injection sous garantie. Le conseiller a indiqué qu'ils allaient tester spécifiquement les injecteurs et la régulation de la pression du carburant, étant donné que les symptômes correspondent à des problèmes courants d'alimentation en carburant. Le lien entre les problèmes de performances du moteur chaud et les injecteurs bloqués est parfaitement logique. Il est rassurant de savoir que la correction a fait une telle différence dans votre cas, en particulier en ce qui concerne l'économie de carburant et la réponse à l'accélération. Je ferai une mise à jour une fois le diagnostic terminé, mais je me sens maintenant plus confiant quant à la cause probable. La fumée noire pendant l'accélération combinée aux lectures de mélange riche semble être un signe classique de problèmes d'injecteurs, comme vous l'avez vécu. Merci de m'avoir aidé à identifier le coupable probable avant de l'emmener à l'atelier.

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