A5 2.0T FSI Problème de suralimentation avec défaut du capteur de température

Le défaut du capteur de charge que vous décrivez correspond à ce qui s'est passé avec mon A4 2.0T FSI (2012). Le sifflement à l'accélération associé à une baisse de puissance sont des symptômes typiques d'une connexion défectueuse du capteur de température d'air de charge. Dans mon cas, il s'agissait d'une connexion desserrée du faisceau de câbles au capteur de température. Les vibrations de la conduite avaient progressivement desserré la fiche, provoquant des problèmes de connexion intermittents. Le moteur détectait ces fluctuations et réduisait la puissance par mesure de protection. La réparation a nécessité Nettoyer les broches du connecteur, remplacer l'isolation des fils endommagés, fixer le faisceau avec de nouvelles attaches, tester les relevés du capteur de température Bien qu'il ne s'agisse pas d'une réparation sérieuse, ne pas la réaliser peut entraîner : Une perte de puissance continue, une mauvaise économie de carburant, des dommages potentiels à d'autres capteurs du moteur, un mélange air-carburant imprécis Un diagnostic correct doit inclure la vérification du capteur lui-même et de l'intégrité de ses connexions. Souvent, le capteur de température fonctionne bien, mais c'est le câblage ou la connexion qui est à l'origine de la panne. Assurez-vous que l'atelier effectue un test complet du circuit plutôt que de remplacer simplement des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du capteur de température de l'air. Vos symptômes semblent identiques à ceux que j'ai rencontrés. Mon Audi A5 m'a causé les mêmes soucis l'été dernier : baisse de puissance, le même sifflement et le redoutable témoin de contrôle du moteur. Je suis heureux d'apprendre qu'il ne s'agissait que d'un problème de câblage dans votre cas. Le diagnostic du capteur automobile dans mon cas a révélé un capteur de température d'air de suralimentation complètement défectueux qui devait être remplacé, ainsi qu'un câblage endommagé. Par curiosité, vous souvenez-vous à peu près de ce que la réparation vous a coûté ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ? J'ai eu par la suite quelques petits problèmes avec le système de capteurs du moteur qui nécessitaient une attention particulière, alors je me demande si vous avez connu quelque chose de similaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir fait vérifier mon A4 par un mécanicien la semaine dernière, je peux confirmer que l'erreur du capteur de température de l'air de suralimentation a été entièrement résolue. La réparation était simple, il suffisait de réparer un câble de connexion défectueux vers le capteur. Le coût total s'est élevé à 95 euros pour le travail de câblage, ce qui est bien mieux que de remplacer l'ensemble du capteur de débit d'air. La voiture fonctionne parfaitement depuis la réparation, il n'y a plus de perte de puissance ni de sifflement. Les relevés de la jauge de température sont désormais stables et précis. Contrairement à votre expérience, je n'ai pas eu de problèmes ultérieurs avec le système de capteurs du moteur. Le diagnostic précoce a probablement permis d'éviter des complications supplémentaires au niveau du système d'admission d'air. Assurez-vous que votre mécanicien teste soigneusement la connexion du capteur de température, même après les réparations. Une réparation correcte devrait inclure la vérification de l'ensemble du circuit, et pas seulement des composants évidents. Cela permet d'éviter les problèmes secondaires que vous avez mentionnés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai emmené mon A5 chez un nouveau mécanicien hier après avoir lu les réponses ici. Le diagnostic complet a révélé un capteur de température d'air de suralimentation défectueux et un câblage corrodé, exactement ce qui m'inquiétait. Le coût total de la réparation s'élève à 280 euros, ce qui comprend : Nouveau capteur de température, réparation du faisceau électrique, coûts de main d'œuvre, test complet du système Le mécanicien a fait un travail minutieux en testant l'ensemble du système d'admission d'air et les connexions du capteur de débit d'air. Après la réparation, les performances du moteur sont revenues à la normale et il n'y a plus de sifflements. La jauge de température affiche désormais des valeurs cohérentes pendant l'accélération. L'expérience a été nettement meilleure que celle de mon mécanicien précédent qui voulait simplement remplacer des pièces sans faire un diagnostic correct. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis et d'avoir fait les bonnes réparations. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, sans problème de puissance ou de voyants d'avertissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)