A5 Trans Warning : Le grincement des engrenages est le signe d'une réparation importante

J'ai eu des problèmes similaires avec mon A4 2014 modèle essence à 52k km. Les symptômes correspondaient exactement, changements de vitesse de la boîte automatique difficiles, bruits de grincement et voyants d'avertissement. Les signes de défaillance du convertisseur étaient clairs, en particulier lors des changements de vitesse entre la 2e et la 3e. L'embrayage de verrouillage à l'intérieur du convertisseur de couple était très usé, ce qui entraînait une contamination du liquide de transmission. Il a fallu remplacer complètement le convertisseur de couple, car il n'était pas possible de le reconstruire. Il s'agit assurément d'une réparation sérieuse qui a retenu la voiture à l'atelier pendant 4 jours. Important à noter : lorsque le convertisseur est défectueux, des particules métalliques se répandent souvent dans le système de transmission. Cela nécessite généralement : Rinçage complet du liquide de transmission, installation d'un nouveau convertisseur de couple, remplacement du filtre de transmission, réinitialisation du système informatique La transmission automatique a dû être recalibrée après toutes les réparations. Retarder les réparations aurait conduit à une défaillance complète de la transmission, ce qui aurait été beaucoup plus grave. Il est fortement recommandé de faire vérifier la transmission par un spécialiste de la transmission plutôt que par un mécanicien généraliste. Ces symptômes indiquent généralement des problèmes de convertisseur qui s'aggravent rapidement s'ils ne sont pas traités.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. C'est exactement ce qui est arrivé à mon A5, même la chronologie des symptômes correspond. L'emballement du moteur et le grincement entre les rapports étaient éprouvants pour les nerfs. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près de ce que vous avez payé pour la réparation complète. Je dois établir un budget pour cette réparation et j'apprécierais d'avoir un chiffre approximatif. Par ailleurs, avez-vous eu des problèmes avec votre boîte de vitesses automatique depuis la réparation ? Je viens de prendre rendez-vous avec un spécialiste de la transmission pour la semaine prochaine. Je suis assez anxieux à l'idée de recevoir la facture finale, mais j'ai l'impression qu'attendre ne ferait qu'empirer les choses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis que mon A4 a été réparée chez le spécialiste de la transmission, la boîte de vitesses automatique fonctionne parfaitement. Le coût total de la réparation s'est élevé à 2120 euros, ce qui couvre le remplacement complet du convertisseur de couple, le rinçage du liquide de transmission et le réétalonnage du système. Le problème de blocage de l'embrayage était bien à l'origine du problème, comme l'a confirmé la réparation. L'investissement en valait la peine, car la boîte de vitesses passe désormais les vitesses en douceur, sans grincement ni à-coup. Le fait de s'adresser à un spécialiste plutôt qu'à un mécanicien généraliste a fait une énorme différence : il a immédiatement identifié le défaut du convertisseur et savait exactement comment le réparer. Aucun problème de transmission automatique n'est survenu au cours des 15 000 km qui ont suivi la réparation. Le verrouillage du convertisseur de couple fonctionne parfaitement et tous les voyants sont restés éteints. Une réparation précoce a probablement permis d'éviter des dommages plus importants à la transmission. Vous avez pris la bonne décision en vous adressant à un spécialiste de la transmission. Même si le coût peut sembler élevé, il est bien moins onéreux que d'attendre qu'une défaillance complète de la transmission se produise.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après des semaines passées à redouter la facture de réparation, j'ai finalement reçu mon A5 aujourd'hui de la part du spécialiste de la transmission. Le diagnostic a confirmé exactement ce qui avait été mentionné, à savoir que l'embrayage de verrouillage avait cédé à l'intérieur du convertisseur de couple. La facture totale s'élevait à 2350 euros, ce qui comprenait le nouveau convertisseur de couple, le rinçage de la transmission et le recalibrage complet du système. La boîte automatique passe désormais les vitesses comme si elle était neuve, sans grincement ni à-coup entre les rapports. Le spécialiste m'a montré les anciennes pièces et les fragments de métal présents dans le liquide de transmission ont prouvé la gravité du problème. Ils ont tout terminé en trois jours, ce qui était plus rapide que prévu. Le spécialiste des boîtes de vitesses automatiques m'a expliqué que le fait d'avoir détecté le problème à temps m'avait permis d'éviter une défaillance complète de la boîte de vitesses. Bien que le coût ait été important, le fait de voir les pièces endommagées a fait apparaître clairement que cette réparation était nécessaire. Les deux voyants sont désormais éteints et la voiture roule parfaitement après 200 km d'essais. Si vous êtes confronté à des problèmes similaires, ne perdez pas de temps avec des mécaniciens généralistes comme je l'ai fait au départ. Un spécialiste de la transmission diagnostiquera et réparera ces problèmes beaucoup plus efficacement.

(Ceci est une traduction Anglaise)