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leomaier19

Accélération saccadée de la Toyota iQ

Ma Toyota iQ de 2010 avec un moteur diesel donne des à-coups lorsque j'accélère, et le voyant de contrôle du moteur s'allume sans cesse. Elle a environ 70 000 km au compteur. Le lecteur OBD habituel ne donne pas beaucoup d'informations, mais il y a une erreur enregistrée. J'ai remarqué une puissance moteur réduite, et parfois elle cale même au ralenti. Le moteur tourne mal, et il y a aussi une forte odeur d'échappement. Je soupçonne que ce pourrait être le joint du collecteur d'admission qui fuit, ce qui provoquerait une fuite de vide et fausserait les relevés du capteur du collecteur. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Toyota iQ diesel de 2010 connaît des à-coups à l'accélération, un témoin de moteur allumé, une puissance réduite, des calages au ralenti, un fonctionnement irrégulier du moteur et une forte odeur d'échappement. Le code d'erreur P0171 indique un système pauvre, suggérant une possible fuite de dépression. La cause suspectée est un joint de collecteur d'admission défectueux, mais il pourrait également s'agir d'un collecteur fissuré à cause de surchauffe. La solution recommandée est de faire inspecter le véhicule par un mécanicien professionnel, car le problème peut nécessiter le remplacement du collecteur, ce qui a résolu le problème pour un autre propriétaire présentant des symptômes similaires.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

peterhunter9

Wow, ça me rappelle étrangement quelque chose. J'ai aussi une iQ, même si je ne sais pas si l'année fait une différence. J'ai traversé presque EXACTEMENT les mêmes symptômes il y a quelque temps – les à-coups, le voyant moteur, le ralenti instable, tout. Je me suis arraché les cheveux pour essayer de comprendre. Avez-vous vérifié s'il y avait des sifflements autour du collecteur d'admission ? Et quels codes obtenez-vous ? Cela aiderait à cerner le problème !

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leomaier19 (community.author)

J'écoutais pour un sifflement autour du collecteur, mais je n'ai rien entendu d'évident. Le code d'erreur qui est apparu était P0171, système trop pauvre (banque 1). Je penche pour le joint car la voiture vieillit. J'espérais que c'était le capteur O2, mais la voiture a l'impression de respirer à travers une paille. Est-ce le même problème que vous avez eu avec votre voiture ?

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peterhunter9

Oui, P0171 était exactement ce que je voyais aussi. Honnêtement, j'ai chassé les fuites de vide pendant une semaine avant d'abandonner et de l'amener chez un mécanicien. Ils ont fumé l'admission et ont constaté que le collecteur lui-même était fissuré en raison de brûlures. Donc, même si ce ne pourrait être que le joint, n'excluez pas que le collecteur lui-même soit défectueux. Cela m'a coûté une petite fortune, 1180 € pour tout remplacer. Je vous suggère de demander un avis professionnel avant de dépenser trop de temps et d'argent à chasser les fantômes.

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leomaier19 (community.author)

Merci beaucoup pour vos éclaircissements ! On dirait que je vais devoir aller chez le mécanicien. J'espérais que ce serait une réparation simple, mais un collecteur fissuré est logique compte tenu des symptômes et de l'âge de la voiture. J'ai réglé le problème. Il s'est avéré que c'était exactement comme vous l'avez mentionné - le collecteur d'admission fuyait en raison de la brûlure. J'ai remplacé la pièce et le problème est résolu, cela m'a coûté 1180€.

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