Accélération saccadée Peugeot 107

Ça a l'air rude ! J'ai eu quelque chose de similaire avec ma Peugeot 107, mais c'était il y a un moment. Des à-coups, une perte de puissance... ça ressemble à une fuite de joint pour moi. Vérifiez vos relevés de pression du collecteur si vous le pouvez. S'ils sont complètement incohérents, ça pourrait être ça. Je vérifierais le collecteur d'admission. Le voyant moteur est-il allumé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! Le témoin de contrôle du moteur est en effet allumé. Vous avez mentionné une fuite de joint et des relevés de pression du collecteur 'partout'. Pourriez-vous développer ? Quel type de relevés devrais-je rechercher, et où exactement se situait la fuite dans votre cas ? Y a-t-il des zones spécifiques du collecteur sujettes à des défaillances sur ces modèles ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

En effet, avec le témoin de contrôle du moteur allumé, cela renforce l'hypothèse d'un problème de collecteur d'admission. Mon mécanicien a mentionné quelque chose concernant des brûlures autour du collecteur. Cela provoquait une fuite de vide, ce qui perturbait le mélange air-carburant. Honnêtement, je n'ai pas approfondi moi-même les lectures – je l'ai emmené directement à l'atelier. Ils l'ont diagnostiqué assez rapidement. Épargnez-vous le mal de tête et faites-le vérifier par un pro. Cela pourrait vous faire économiser beaucoup d'argent à long terme !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut ! J'apprécie vos conseils. On dirait que je vais devoir aller à l'atelier. Je viens de recevoir le diagnostic – vous aviez raison ! C'est un collecteur d'admission défectueux, tout brûlé. Coût de la réparation ? Un montant de 1180 € ! Aïe ! Mais au moins je sais ce qui ne va pas. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)